Замена топливного фильтра: кто через сколько?

Odissey писал(а):

... или мед клёвый.

Производитель рекомендует настоятельно 95-й для нашего вида транспорта,и желательно не искатывать бак до упора,иначе проблема с каталитическими нейтрализаторами возникнет.

flashLAV писал(а):

Cowboy63 писал(а):

а никто не задумывался выкинуть фильтр тонкой очистки из бензобака и вмострячить под капот в разрыв топливных шлангов обычный топл.фильтр !?
Стоит копейки и менять можно хоть каждый раз при замене масла....

Наверное, никто, так как фильтр еще и топливный насос защищает от повышенного износа.
А вот еще одни добавить, если уж бензин с песком - это мысль имеет место быть

А реально. У 470-го под капотом вроде нет фильтра тонкой очистки!

Рарог писал(а):

Odissey писал(а):

... или мед клёвый.

Производитель рекомендует настоятельно 95-й для нашего вида транспорта,и желательно не искатывать бак до упора,иначе проблема с каталитическими нейтрализаторами возникнет.

Рарог писал(а):

Производитель

это кто такой? и прям 95?

Рарог писал(а):

flashLAV писал(а):

Cowboy63 писал(а):

а никто не задумывался выкинуть фильтр тонкой очистки из бензобака и вмострячить под капот в разрыв топливных шлангов обычный топл.фильтр !?
Стоит копейки и менять можно хоть каждый раз при замене масла....

Наверное, никто, так как фильтр еще и топливный насос защищает от повышенного износа.
А вот еще одни добавить, если уж бензин с песком - это мысль имеет место быть

А реально. У 470-го под капотом вроде нет фильтра тонкой очистки!

Не мешайте машине работать.
А для истинных параноиков-мазохистов есть старый дедовский способ фильтровать бензин: на АЗС заправляться в канистру, дать ей отстояться несколько дней, и потом, после отстоя, через воронку с фильтром тонкой очистки, аккуратно залить в бак, естественно и не до дна канистры
Проверено: можно заправляться хоть из лужи

Odissey писал(а):

Рарог писал(а):

Odissey писал(а):

... или мед клёвый.

Производитель рекомендует настоятельно 95-й для нашего вида транспорта,и желательно не искатывать бак до упора,иначе проблема с каталитическими нейтрализаторами возникнет.

Когда вырезал катализатор при пробеге примерно 250 тыс км внешне он был как новенький, а ездил я на 92 уже три года до этого.

Насчет катализатора упомянул,что нежелательно стрелку топливного бака опускать до лампочки,а насчет бензина,то это по твоему желанию На внутренней стороне крышки бака что написано в твоем авто?А по катализатору:может я невнимательно читал мануал,тогда извини...

Slss писал(а):

Рарог писал(а):

Производитель

это кто такой? и прям 95?

Японский,походу!

Odissey писал(а):

Рарог писал(а):

flashLAV писал(а):

Cowboy63 писал(а):

а никто не задумывался выкинуть фильтр тонкой очистки из бензобака и вмострячить под капот в разрыв топливных шлангов обычный топл.фильтр !?
Стоит копейки и менять можно хоть каждый раз при замене масла....

Наверное, никто, так как фильтр еще и топливный насос защищает от повышенного износа.
А вот еще одни добавить, если уж бензин с песком - это мысль имеет место быть

А реально. У 470-го под капотом вроде нет фильтра тонкой очистки!

Не мешайте машине работать.
А для истинных параноиков-мазохистов есть старый дедовский способ фильтровать бензин: на АЗС заправляться в канистру, дать ей отстояться несколько дней, и потом, после отстоя, через воронку с фильтром тонкой очистки, аккуратно залить в бак, естественно и не до дна канистры
Проверено: можно заправляться хоть из лужи

Зачем же так все усложнять? 21-й век на дворе.Просто на заправке вставил пистолет в бак и все...

flashLAV писал(а):

так как фильтр еще и топливный насос защищает от повышенного износа.

Насос защищен только сеткой, фильтр стоИт после насоса.
Кстати, у Прадо в баке фильтра нет, только сетка, сам фильтр под капотом.
Прошлым летом, за 2000 верст от дома, встал кОлом в центре Тюмени после заправки 15 литров на АЗС перед городом. Вытаскивая фильтр из бака сильно завидовал прадоводам...