Ремонт АКПП IS 250 стоит ли?

MGtech писал(а):

dimon888 писал(а):
сегодня, когда парковался, столкнулся с такой проблемой: при переключении с задней передачи на драйв, машина глохнет, а если с задней переключать сначала на паркинг, а потом на драйв, то все норм едет
стоит ли переживать???
машину купил неделю назад, перед покупкой гонял на диагностику (все в идеале) едет очень хорошо, плавно, без пинков
Как можно не переживать, если при переключении селектора машина глохнет,этого не должно быть,так что лучше задуматься и обратиться в сервисный центр для выяснения обстоятельств,находится в незнании хуже,так как это все потом пожет вылезти боком.

dimon888 писал(а):

MGtech писал(а):

dimon888 писал(а):
сегодня, когда парковался, столкнулся с такой проблемой: при переключении с задней передачи на драйв, машина глохнет, а если с задней переключать сначала на паркинг, а потом на драйв, то все норм едет
стоит ли переживать???
машину купил неделю назад, перед покупкой гонял на диагностику (все в идеале) едет очень хорошо, плавно, без пинков
Как можно не переживать, если при переключении селектора машина глохнет,этого не должно быть,так что лучше задуматься и обратиться в сервисный центр для выяснения обстоятельств,находится в незнании хуже,так как это все потом пожет вылезти боком.

Есть здесь кто то, кто разбирается в коробке или кто то, кто сталкивался с похожей проблемой??? А не эти девки, которые только панику наводить горазды...
На диагностике ни чего внятного не сказали, т.к. Было это один раз и не повторялось больше
Отпишите пожалуйста, если можете реально что то посоветовать, заранее благодарен..

Сейчас пишешь,что было один раз и все,а из текста изначально казалось,что так постоянно это происходит,поэтому и пишут,что тут люди не экстрасенсы и говорят обратится к специалистам в сервис,если там внятного ничего не сказали,то тогда вопрос кто проверял,разбирающиеся люди или так,на тяп ляп?У меня было машина на ходу заглохла и так было пару раз,потом вообще не завелась,виной тому был бензин и сработал дачтик форсунок.Тут может быть тоже какой нибудь датчик сработал и машина заглохла,,если это была реально ошибка,то она должна прописаться в памяти и ее могут считать и все рассказать,если нет,то не стоит экстрасенсов называть девками .

Tolex Tuning писал(а):

В любом случае любой ремонт начинается с диагностики. При таких проблемах рано говорить о замене акпп, с учетом того, что разгоняется автомобиль у Вас резво, мы рекомендуем:
1. прочитать ошибки, даже если не горит лампа CHEK ENGINE, не обязательно на европейских автомобилях при постановке акпп в аварийный режим будет загораться лампа CHEK ENGINE, но в памяти ошибка будет.
А. если в памяти есть ошибка
1. по результатам диагностики заменить (минимум промыть и убедиться в работоспособности) неисправный соленоид
2. заменить масло и фильтр в акпп путем полной промывки (минимум обычным способом)
3. обновить программное обеспечение
Б. если в памяти ошибки нет
1. провести активные тесты дилерским комплексом и определить причину отсутствия переключения на 4 передачу
2. далее все действия как в пп. А

DeemK писал(а):

Если периодически появляется ошибка 2714, а до её появления и после снятия ошибки работа акпп отличная, без рывков, панков и толчков..., замена 1 соленойда SLT решит проблему? Или же менять необходимо 4 основных? Замена масла не помогла.