Нормальный звук или чем заменить Абсолютовский конструктор

gyugo писал(а):

понял!
вчера пришла навигация, альпайн и и все остальное

теперь буду думать как поступить с проводами ...
есть огромный соблазн использовать родные провода на колонки, но они идут с усилка, а магнитола будет стоять в подлокотнике, либ в бардачке - в любом случа до усилка кидать провода, а там уже и до дверей недалеко ...

Ну тогда проще из подлокотника до родного усилка дотянут и спаять по человечи.

gyugo писал(а):

Серега, что за адаптер? и главный вопрос - почему ты раньше про него молчал??? ))
разве LTS я не обойдусь?

M@ks писал(а):

gyugo писал(а):

Серега, что за адаптер? и главный вопрос - почему ты раньше про него молчал??? ))
разве LTS я не обойдусь?

LTS - адаптер тачскрина, т.е. что бы сторонний девайс управлялся со штатного резистивного стекла. А я говорю про адаптер подключения нештатной головы к штатному усилку.

Bahar писал(а):

Я понял, что Геннадий не собирается вообще использовать штатный усилок, а АС подключать сразу к новой голове, которая будет в бардачке или в подлокотнике...

Bahar писал(а):

... если не озвучивать улицу, то для салона выше крыши 50 Вт на канал, а с такой мощностью с лихвой справится штатная проводка

Bahar писал(а):

Ну тогда проще из подлокотника до родного усилка дотянут и спаять по человечи.

полностью его поддерживаю, ибо провода родные хорошие и в достаточной мере толстые (только для случая родного усилка или усилка не родной магнитолы) + из подголовника до усилка дотянуться просто.

По поводу колонок:
Alpine SPG-17CS - хорошие динамики, но как все и говорят - низов практически нет. Играют громче чем задние Infinity 5030 Cs (исправляется регулировкой уровня фронт-тыл в настройках головы). С чем связано не совсем пойму (чуствительность? сопротивление? либо настройка усилителя?). Сопротивление кстати у Infinity 2 ома против 4 у Alpine, это я проморгал при покупке.

Зато Infinity дают вполне приемлемые низы (в разы приемлемее чем низы родного сабвуфера) + теперь у меня появились высокие частоты сзади. Неожиданно для себя я наугад получил хорошую связку - спереди слабые низы сзади хорошие низы - собственно для меня теперь и сабвуфер не нужен (пока). Ну и собственно появился пресловутый эффект присутствия.

В дальнейшем я попробую перенаправить передние твиттеры на уровень голов + переставить задние твиттеры вверх двери. Самый нормальные вариант это установить их в стойки спереди и сзади, но я не осилю работу с облагораживанием обшивки ...

Тем не менее получившийся вариант меня не устраивает, так как есть еще вариант опробовать родной усилитель магнитолы алпайна и он получится в разы качественнее чем звук родного усилка, чем собственно дальше я и займусь.

Остается нерешенным вопрос - как управлять звуком усилителя алпайна с руля и головы?
по рулю как я понял у альпайна есть универсальный вход - но как его подключить не понятно пока, может есть мысли или кто знает? (на схеме провода сверху). Или нужен дополнительно интерфейс адаптивного рулевого управления?



Ну и еще один косяк который я не учел - у альпайна нет видео выхода! (много мата и непереводимая игра слов!!!). Это значит, что установив его в подлокотник я не смогу на мониторе вывести (как это есть на всех двд плеерах) видеть трэки и папки ... и переключать их буду по памяти.

навигация 9320 пока остается на последок.

gyugo писал(а):

Alpine SPG-17CS - хорошие динамики, но как все и говорят - низов практически нет. Играют громче чем задние Infinity 5030 Cs (исправляется регулировкой уровня фронт-тыл в настройках головы). С чем связано не совсем пойму (чуствительность? сопротивление? либо настройка усилителя?). Сопротивление кстати у Infinity 2 ома против 4 у Alpine, это я проморгал при покупке.

gyugo писал(а):

есть еще вариант опробовать родной усилитель магнитолы алпайна и он получится в разы качественнее чем звук родного усилка, чем собственно дальше я и займусь.

senkaru писал(а):

Задача хорошего усилителя не макс. громкость, а раскачать диффузор динамика на малой громкости, т.е. полный диапазон воспроизводимых частот(больше относится к низам)на малой громкости

про это в курсе, поэтому если сейчас не устроит звучание с усилителя алпайна возможно докуплю внешний усилок. Но сильно сомневаюсь что не устроит. Потому как даже на левинсоне динамики играют для меня вполне достойно.
По поводу качества усилка левинсона - навряд ли я пойму это на 4-х и 2-х омных неродных динамиках да еще и с кроссоверами.

Для себя считаю что те деньги которые я уже вложил в музыку - это уже перебор, я не аудиофил (пока).

По поводу громкости алпайна - я опростофилился - в процессе экспериметов я забыл подключить их к кроссоверам! то то я и думаю чего они у меня какофонят! Но в принципе простительно - в течении недели работать до 4-5 утра и не такое забудешь ... исправим

Вчера подключил навигацию и ЛТС (пока все на уровне скруток и развороченного салона) и прослушал звук с мп3 (черед родной усилок), вот собственно то чего я и хотел добиться - звук естественно стал еще лучше чем звук радиоисточника причем без всяких эквалайзеров и пр.
по поводу навигации 9320 - честно не ожидал что получится так все хорошо и благодаря LTS-у процесс инсталляции практически упростился часа на 2.
Хотя инструкция у LTS конечно не совсем внятная, так у 9320 там вообще без помощи звонка "другу" (поставщику) не разберешься.
едем дальше ...