Реанимация датчика высоты кузова

Levinson писал(а):

Макс проблема не информативная. Ок. От каких машин фигулина с дорожкой встанет на лс3? Есть наброски? По номеру хрен найдешь, это визуальный отбор нужен

lynzoid писал(а):

да что за бред? деталь стоит своих денег.

Да не, дружище, не совсем разумно оцениваешь изделие... Посмотри лучше, сколько стоят датчики других производителей на другие модели авто. Я уверен, что у всех ценник в 200 у.е. не будет держаться. И надежность этих датчиков отнюдь не блещет, т.к. почти у каждого с ними проблемы.

А принцип, сцука, простой до безобразия, вот представь обычный приемник! Крутелку крутишь и звук уменьшаешь или увеличиваешь, точно такие же дорожки и ползунок, который сопротивление меняет О чем это говорит? О том, что цена искусственно завышена во много раз))

Это не то чтобы крик души от невозможности починить авто, нет, просто не хочется каждый раз подставлять Опу, понимая, что тебя каждый раз имеют, действуя по общей схеме.

Конечно, для тех, кто покупает новый LS с салона за 100К у.е. может 200 у.е. и даже 2000 у.е. не деньги, но для 15-ти летних бэушек принципы другие чуток...
Отдавать 800 у.е.(8% от стоимости авто!!!) за покупку датчиков вкруг при стоимости такого же авто в 10 тысяч у.е. - вот это бредятина.

Исходя из этого можно рассуждать следующим образом:
Загорелся check engine? Едем к офф. дилеру. Проблемы с двигателем? Так поменять, это же запчасть, так проще! Застучала подвеска? Ну так поменять на новую ориджинал и проблем не будет! Начала ржаветь машина? Так пора купить новую и дело с концом.

Это лично мое мнение, которое, конечно, может не совпадать со многими...

sotok писал(а):

Докладываю. Вчера задрало(хватило на полтора месяца по сути) заднюю ось и уже никакие регулировки пневмо контроллера не помогали почему-то, хотя я не понимаю, почему... Загорелось даже AFS OFF и начало моргать.

Заехал на яму, регулировка тягой вверх-вниз вообще ноль реакции, покуда не снял разъем с самого датчика и снова не одел, потом все Ок стало. Думаю, что внутрь опять попала влага и датчик начинает глючить. Посмотрим, че дальше будет, если снова задерет, тогда уже снимать буду смотреть, а то времени не было совсем...

sotok писал(а):

Сплюнь три раза, не надо "бах и все", я еще ездить хочу. Да и не думаю я, что инженеры Lexus-а на столько тупые, что не поставили какого-то ограничения по накачке... Там же компрессор качает, как минимум какой-то типо манометр по давлению должен стоять, чтобы "бах" не случился

Андрей Че писал(а):

Парни проконсультируйте. Еду смотреть ЛСа, хозяин говорит, что есть проблема в датчике, купил контрактный поменяли все равно жопу задрало, они значит на сервисе этот датчик отключили и выставил подвеску в спорт режим и теперь он так и ездит. Режимы софт и норм не работают. Это действительно возможно или это все басня? С неисправным или отключенным датчиком можно что либо вот так выставить зафиксировать и передвигаться? У меня ЛС без пневмы поэтому я не в теме )) Вообще планирую в Толекс на диагностику загнать, но с тем, что рассказал продавец можно ездить без ущерба для авто?

sotok писал(а):

Присоединяюсь к вопросу!))) Всегда интересовало, а можно ли просто отключить один датчик и что будет, если показания давать будет соседний... задерет или нет, опустит или все ровно будет)))

СЕРЖ. писал(а):

задний контур общий. любой из датчиков накрывается жопу задирает.
поэтому поменяли они может не тот датчик.
проверять надо все. проводку,фишки.
спорт режим к задиранию задней части,отношение не имеет.
датчик они тоже не могли отключить,если только снять и зафиксировать в одно положение его,и закрепить на подвеске.
просто снять и выкинуть нельзя его.