-
1-05-2015 1-05-2015 2-05-2015
Эл. схемы для Lexus GX470 2005 модельного года
(!!! будущим читателям: для других модельных годов что-то может отличаться !!!)
link
Открываем файл "Overall Electrical Wiring Diagram.pdf", ищем в нем слово DRL, находим в 2-х местах
Выход сигнала:
Вход сигнала:
Значит, при наличии сигнала "DRL" на контакте 12 блока 10-4 поворотники играют роль DXO.
Как правило, управляющие сигналы по одному проводу - это "+", но желательно проверить тестером, потому что может быть "+",
рассчитанный на управление между двумя эл. блоками а не "+" от аккумулятора (поэтому, может понадобится реле, которое будет коммутировать +12 с помощью этого "+").
Блок 10-4 - Turn Signal Flasher.
Открываем файл "Turn Signal And Hazard Warning Light.pdf", находим Turn Signal Flasher, он же Т10.
В этом же файле,в конце, находится раздел Parts Location, напротив T10 указана Страница 41
Открываем файл "Component Location.pdf", переходим на страницу 41, находим выноску с T10-определили местоположение блока в авто.
Открываем файл "Part Number of Connectors.pdf", ищем Т10 - определили тип разьема
Внешний вид разъема можно посмотреть в фале "Connector List.pdf"
Дальше дело техники и изоленты
Удачи!
PS: Описывал не проверяя, конечно же, мог где-то ошибиться_________________
Всем спасибо
Y-DNA:M423+ P41.2- L161-
mtDNA: H11 2-05-2015 Огромное спасибо! Буду искать, а не тот ли это разъем под рулевой колонкой от которого отсоединяли провод чтобы отключить DRL в базе знаний? Тогда придется тянуть плюс из салона 
.
3-05-2015 10-05-2015 Сегодня решил добраться до разъема Т10. Это он?
Если он то у него 8 контактов снизу, а не 7. Похожего разъема больше не нашел. 11-05-2015 Понял, буду искать. Зато выяснил, что при отключении разъема на фото пропадает память сидения и часов 
11-05-2015 Вот нашел!
Проверил наличие напряжения на контактах разъема в разных положениях ключа зажигания. Номера контактов как выше на рисунке.Вот что получилось:
LOCK, ACC, ON, ПОСЛЕ ЗАПУСКА
1-"0", "0", "0", "0".
2-"0", "0", "0", "+".
3-"0", "0", "0", "0".
4-"0", "0", "0", "+".
5-"0", "0", "+", "+".
6-"0", "0", "+", "+".
7-"+", "+", "+", "+".
8- не задействован
9-"0", "0", "0", "0".
10,11,12 - всегда "+".
Получается не с 12 контакта, который всегда 12v надо брать провод, ведь ДХО включаются только после запуска двигателя и с небольшой задержкой. После запуска напряжение появлятся на котактах 2 и 4...
Дмитрий 32 писал(а): Получается не с 12 контакта, который всегда 12v надо брать провод, ведь ДХО включаются только после запуска двигателя и с небольшой задержкой. После запуска напряжение появлятся на контактах 2 и 4...
Нет: для начала, "переворачиваем" нумерацию, так как на эл. схемах указываются контакты для "пап", т.е. для частей разъемов, куда втыкаются разъемы, находящиеся на проводке.
LOCK, ACC, ON, ПОСЛЕ ЗАПУСКА
5-"0", "0", "0", "0". (левая задняя лампа поворотника)
4-"0", "0", "0", "+". (левая передняя лампа поворотника)
3-"0", "0", "0", "0". (правая задняя лампа поворотника)
2-"0", "0", "0", "+". (правая передняя лампа поворотника)
1-"0", "0", "+", "+". (+, сигнал "Зажигания")
12-"0", "0", "+", "+". (сигнал DRL от body ECU)
11-"+", "+", "+", "+". (0, "земля, если включена аварийка)
10- не задействован (?)
9-"0" (постоянный 0, "земля")
8-"0" (0, "земля", если включен поворот вправо, иначе - ?)
7-"0" (0, "земля", если включен поворот вправо, иначе - ?)
6- всегда "+". (постоянный +12 батареи)_________________
Всем спасибо
Y-DNA:M423+ P41.2- L161-
mtDNA: H11 12-05-2015 Так, тогда получается, если я от контакта 12 отсоединяю провод и соединяю с отдельным плюсом от лампы на белый цвет, то ДХО будут загораться до запуска двигателя и соответственно должен исчезнуть "+" после запуска на контактах 2 и 4. Значит задержка включения ДХО отрабатывается в самом реле и питание в режиме ДХО идет на каждую лампу от реле отдельно. Как в штатном режиме с задержкой не получиться
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus GX » Lexus GX 470 » Электрика / Audio / Navi Правила форумов -
Партнеры Клуба
