В каждом цилиндре разный нагар, криминально?

LexusAlexsus_89 писал(а):

Почему такая картинка?

LexusAlexsus_89 писал(а):

И еще вопрос при разборке отломал пластмассовое колечко на кончике форсунки. Оно лопнуло с одной стороны! Что делать может заклеить чем или не ставить его вообще????

Я Вам уже писал, но Вы меня не слышите, это кольцо не пластиковое, а задубевшее от температуры, времени и агрессивной среды - резиновое и оно обязательно меняется при снятии форсунки и имеет номер 23291-41010, цена около 100 рублей, не пожалейте этих копеек, а то пожар не за горами.

Цитата:

Я Вам уже писал, но Вы меня не слышите, это кольцо не пластиковое, а задубевшее от температуры, времени и агрессивной среды - резиновое и оно обязательно меняется при снятии форсунки и имеет номер 23291-41010, цена около 100 рублей, не пожалейте этих копеек, а то пожар не за горами.

Я не про уплотнительное кольцо спрашивал а про другое которое является частью форсунки оно на самом кончике надето и служит типа как анти-капля или струе-выпрямителем при распылении топлива.

markii писал(а):

осмелюсь предположить и наверняка так, в коллектор идет забор картерных газов и по мере удаленности и распределения воздушного потока, загрязняются наиболее близкие каналы...

LexusAlexsus_89 писал(а):

Я не про уплотнительное кольцо спрашивал а про другое которое является частью форсунки

LexusAlexsus_89 писал(а):

что за аббревиатура - ЦПГ ??? Поршневая Группа?? Чем лечить куда смотреть? Пробега та 100 тысяч только.

sanelite писал(а):

Существуют какие-то маслоотделители что-бы задерживать из этого потока картерных газов масло? И можно ли вообще убрать доступ этих газов в впускной коллектор что-бы не гадили? и какие последствия могут быть в этом случае ?

Цитата:

маслоотделитель штатный у тойот не способен бороться сколь нибудь нормально с отделением масла, туман он все равно пропускает прилично, тк его конструкция примитивная от поколения к поколению, спасет только внешний маслоотделитель, который к тому же нужно правильно выбрать и правильно установить, иначе можно сделать только хуже!!!

markii писал(а):

пенным очистителем отмачивать Ликви

Цитата:

Я вот тут подумал а что если набрызгать карбклинера прям в штучер выхода картерных газов достанет до штатного маслоотделителя- что там сеточка вроде писали.

Эдуард86 писал(а):

Маслоотделитель встроен в клапанную крышку в виде сетки/лабиринта, картерные газы сначала проходят через него, прежде чем попасть снова на впуск, он часто забивается отложениями и перестает выполнять свою функцию, промыть теоретически можно, но на практике это мало кому удавалось, т.к. от завальцован или заклёпан к клапанной крышке. Если расклепать и промыть, то результат будет, но как её потом на место крепить - не понятно. Совсем можно убрать - выведя вентиляцию картера под днище авто, но это уже колхоз как на убитой "шестёрке" и нарушение экологических норм.
Какой расход масла на Вашей машине?