Помогите: тормозные диски на LX 470

AlexGTT писал(а):

После очередного изучения бюджетных дисков и колодок остановился на дисках TRW и колодках нишимбо.
Что комрады скажут?
Вся езда в основном по городу,неспешно и размеренно,тормозная система почти вся будет новая - все шланги,ремкомплекты суппортов,направляющие,антискрипные пластины,поршня и смазки для всего.

вот скажу одно , поставил себе комплект TRW и колодки и диски - колодки дерьмо редкостное мне попалось , заказывал в автодоке , возможно и подделка , но при холодных дисках тормозил авто супер , но с каждым нажатием на тормоз все хуже и хуже на затяжном спуске диски синели капец как и авто почти не тормозил, поставил колодки брембо , с точностью до наоборот первые разы при легком торможении как будто выехал из лужи , но за то потом все нормально , сейчас при легком нажатии на тормоз авто тормозит рывками как будто на тормоз то давишь то нет , по ходу нагрел диски и в лужу въехал - повело, а возможно и с трвэшными колодками пофигачил диски , надо точить , но все разбирать не охота

МАВр писал(а):

Может лучше оригинал поставить и забыть про эти тормоза на долго.

Тут двоякая систуация - и оригинальные диски и хорошие дубли,при неспешной езде ведут себя одинаково.Поэтому в таком случае платить в два три раза больше смысла не вижу.
При активной езде рулит ДБА серия 4000 - когда ездил на джииксе,ушатал сначала оригинал,потом ДБА Голд и последние поставил ДБА 4000.С ними проблем не было.
Мне для спокойной езды диски надо.

Сергей02 писал(а):

поставил себе TRW) и какие-то фиолетовые колодки)) норм. не дорого / 4500 перед пара , 4800 зад.
с ревизией тормозной системы вышло порядка 25 рублей .

sr desinger писал(а):

По поводу передних - о самостоятельной смене в сервисе сказали даже не пытаться самому - мол там какие-то одноразовые детали стоят, потом требуется регулировка на приборе и т.д.....
А вот задние вроде как все проще - подергал шевелятся на шпильках и на оси.
Или там тоже какая-нибудь хитрость спрятана?
Если что, то ручника все равно давно нет - сдох на второй год ввиду неиспользования.

одноразовые детали там просто стоят конические подшипники , которые кстати нужно регулярно смазывать и регулировать , а сзади скинешь тормозной суппорт и все - доставай диск , хотя не , не все , он прикипает и его бывает трудно снять

zdorovij писал(а):

там просто стоят конические подшипники , которые кстати нужно регулярно смазывать и регулировать , а сзади скинешь тормозной суппорт и все - доставай диск , хотя не , не все , он прикипает и его бывает трудно снять

sr desinger писал(а):

Ибо для этого надо разбирать/снимать ступицу и чего-то там при этом ставится всегда новое (забыл вот чего только) а потом регулируется.

сорри , вспомнил , рекомендуется ставить новые шайбы и гайки вроде , я два раза разбирал и раза три регулировал после , поменял на новые только один раз и шайбы и гайки , но теперь бы гайки не стал менять , да и шайбы по мере надобности

zdorovij писал(а):

sr desinger писал(а):

По поводу передних - о самостоятельной смене в сервисе сказали даже не пытаться самому - мол там какие-то одноразовые детали стоят, потом требуется регулировка на приборе и т.д.....
А вот задние вроде как все проще - подергал шевелятся на шпильках и на оси.
Или там тоже какая-нибудь хитрость спрятана?
Если что, то ручника все равно давно нет - сдох на второй год ввиду неиспользования.

одноразовые детали там просто стоят конические подшипники , которые кстати нужно регулярно смазывать и регулировать , а сзади скинешь тормозной суппорт и все - доставай диск , хотя не , не все , он прикипает и его бывает трудно снять

RuslanTX писал(а):

Через скока регулировать и смазывать???