Метаюсь перед выбором после RX330

Valery36 писал(а):

Kamrado писал(а):

А в целом двигатель VQ35 цепной, входит в 10- ку самых надежных двигателей в мире, ресурс 1 млн км. Wink

А нельзя, если не затруднит пруф, особенно интересует "рейтинг надежности двигателей в мире"?

REUTMEN писал(а):

Кстати, а сколько в мире V6 2.0 моторов?

REUTMEN писал(а):

1. Что такое пруф?
2. Ну есть рейтинги моторов у буржуев. Да, ниссановский VQ высоко стоит. Доказано эксплуатацией.
3. Что в этом странного?

Цитата:

Пруф от английского proof — доказательство. Просьба или требование собеседника, привести доказательство вашим словам.
Пруфлинк — ссылка на страницу в интернете которая может подтвердить информацию. Естественно, желательно чтобы страница была на уважаемом ресурсе или от объективного автора.

То есть, меня интересует ссылка на уважаемый ресурс, где можно ознакомиться с этой темой подробнее.
Что в этом странного?

Aleg@ писал(а):

Странно что посмотреть объявления по 35м, встречается очень много со стучащим, стуканутым мотором.
Товарищ в Минске уже несколько лет ниссаны и финики в разбор таскает, так моторы 3.5 как горячие пирожки.

Первое, что приходит на ум: это следствие эксплуатации на авто, имидж которого как бы указывает на любовь к агрессивному вождению. Собственно об этом и владелец написал.
А агрессивное вождение, движение на высоких оборотах, частые ускорения и тд - вряд ли способствуют долгой и счастливой жизни мотора. Да и всего остального. Начиная с водителя.

Именно по этой причине если когда и возьму себе нечто... спортивное... - то толькое новое, никогда б/у. Нет времени и желания ремонтировать за кем-то.

Valery36 писал(а):

Нет времени и желания ремонтировать за кем-то.

Valery36 писал(а):

агрессивное вождение, движение на высоких оборотах, частые ускорения и тд - вряд ли способствуют долгой и счастливой жизни мотора.

А зачем тогда такие мотроы?
Чтобы тошнить со светофора?
Никто не говорит о наборе скорости до 150. Просто очень быстро разогнал авто до 70 и катишь дальше(город), а то пердят на светофоре и 5 машин проехало и всё .

snow1975 писал(а):

А самому и не нужно. Каждый должен заниматься своей работой.

Ага. Почитаешь здесь на форуме "как отремонтировали" кому-нибудь. ,
Своими руками - и не думал. Мастерскую найди, машину отгони, запчасти купи, за работой проследи и тд - зачем?

snow1975 писал(а):

А зачем тогда такие мотроы?
Чтобы тошнить со светофора?Laughing

Valery36 писал(а):

Почитаешь здесь на форуме "как отремонтировали" кому-нибудь

Мы же живые люди. У всех есть недочёты. Самое главное- это признавать свои ошибки.

Valery36 писал(а):

красную зону

Я даже и не думал про красную))

Valery36 писал(а):

агрессивное вождение, движение на высоких оборотах, частые ускорения и тд

Valery36 писал(а):

у меня 3,5 литра - почему пошнить?

orges писал(а):

REUTMEN писал(а):

Кстати, а сколько в мире V6 2.0 моторов?

У Мазды на Xedos 6 2х литровый V6. У Мазерати их много турбированных.

Круто! Кседос и Мази равняем с семейным седаном А32!

Речь была о простых крупно серийных машинах.

snow1975 писал(а):

А такие объёмы и нужны для запаса мощности в экстримальных ситуациях. И уложить его сложнее, чем 1,8- не мне тебе рассказывать))

Да, согласен, тяжело. Но можно

snow1975 писал(а):

Мы же живые люди. У всех есть недочёты. Самое главное- это признавать свои ошибки. Wink

Да, но за любыми ремонтниками опыт показывает, что надо следить - а не хочется.

Kamrado писал(а):

После продажи лексуса и в поисках финика гонял на Кольте жены, вот где нужно крутить чтоб ехать, 1,3l Smile

snow1975 писал(а):

Приход во Влалик конец января, + разнные ф.-мажоры.- февраль середина. И тут уже показ РХ-са