Установка двух передних суппортов на GSIII-возможно ли это ?

markii писал(а):

DenVD не надо изобретать велосипед... или есть желание сняться в передаче Это Вы Можете?
Покупаешь здесь на форуме БУ комплект с дисками от ISF 6ти поршневые + армированные шланги.
На зад 2х поршневые от него же или Аристо турбовой

Цитата:

вы, видимо, имели ввиду Супра турбовая... там да, задние колодки больше и т.диск на 324мм
а так, у турбоАристы такие же тормоза как и у нас 307мм.

Цитата:

Да по цене от IS-F очень кучеряво + еще же диски с колодками махнуть придется.

markii писал(а):

DenVD не надо изобретать велосипед... или есть желание сняться в передаче Это Вы Можете?
Покупаешь здесь на форуме БУ комплект с дисками от ISF 6ти поршневые + армированные шланги.
На зад 2х поршневые от него же или Аристо турбовой

Да я уже снимался на REN-TV , но тема другая.

Была у них тема про вирусы в компьютерах, девка ведущая Юля звали, снимали у меня в магазине.

Все это только сценарий, снимут так как надо им )))

Не так все сложно, как кажется.

Найду ссылку на репортаж скину )))

Про суппорты нет ничего сложного, просто не хочу убить новые диски. Нужно еще будет заменить трубки тормозные, точнее сделать переходних-разветвитель. Папан мой увидел чего надо сделать (кронштейн), нет вопросов. В гараже имею печь для плавки алюминия, можно и выплавить если, что. Занимался авто-спортом модельным, сам выплавлял рычаги для машинок , нет проблем сделать чуть более масштаб. Главное иметь желание и возможности.

В этом вопросе не вижу особого смысла, пару раз сильно придавлю педаль и все диски на помойку и бить их будет куда сильней.

Вот чем занимался (ДВС):




Cамолетики:




Вот так

Мастерская:


Нужна деталь, можно сделать

Цитата:

В гараже имею печь для плавки алюминия, можно и выплавить если, что. Занимался авто-спортом модельным, сам выплавлял рычаги для машинок , нет проблем сделать чуть более масштаб. Главное иметь желание и возможности.

Цитата:

А владельцы IS-F довольны своими тормозами ?.

Слышал, что нет.

DenVD писал(а):

Затею бросил пока.

Не стал подливать масла в огонь с неподрессоренными массами

markii писал(а):

Цитата:

В гараже имею печь для плавки алюминия, можно и выплавить если, что. Занимался авто-спортом модельным, сам выплавлял рычаги для машинок , нет проблем сделать чуть более масштаб. Главное иметь желание и возможности.

нарятли ты знаешь композиционный состав сплавов и имеешь их в наличии, и детальки для моделей не те нагрузки чтобы плавить их из алюминия модельного...

Цитата:

А владельцы IS-F довольны своими тормозами ?.

Слышал, что нет.

я вот не пойму, а какая задача стоит? думаешь что 2 суппорта начнут сгрызать асфальт? ты упрешься в итоге в предельные возможности настройки электронных систем АБС и стабилизации и максимум что выжмешь по эффективности, это будешь все время упираться в строчащую АБС.... и после пары таких торможений выкинешь стоковые диски и колодки, и в результате купишь спортивные брендовые, а при таком раскладе - поставь на свои суппорта нормальные тормозные диски, керамические колодки и армированые шланги, и забудешь про тормоза...
а насчет эффективности тормозов IS-F, то все опять же упирается в качество стоковых материалов- колодки, простые шланги, а не эффективности усилия самого суппорта...

DenVD писал(а):

Alive писал(а):

не думаю что это хорошая идея
может быть имеет смысл увеличить эффективность штатной системы?
скажем диски с проточкой, колодки и тп
в конце концов можно ставить более массивные супорта взамен штатных, с большей площадью колодок и большим кол-вом поршней

Дорого !!!


Есть пару лишних суппортов, вот подумал приспособить, механически думаю прилеплю, отец может сделать крепление, а вот с точки зрения эффективности и работы системы.

Видел подобное на мерседесе.

Диски с проточкой уже проходил, лажа, колодки только жрет.

DenVD писал(а):

markii писал(а):

Цитата:

В гараже имею печь для плавки алюминия, можно и выплавить если, что. Занимался авто-спортом модельным, сам выплавлял рычаги для машинок , нет проблем сделать чуть более масштаб. Главное иметь желание и возможности.

нарятли ты знаешь композиционный состав сплавов и имеешь их в наличии, и детальки для моделей не те нагрузки чтобы плавить их из алюминия модельного...

Цитата:

А владельцы IS-F довольны своими тормозами ?.

Слышал, что нет.

я вот не пойму, а какая задача стоит? думаешь что 2 суппорта начнут сгрызать асфальт? ты упрешься в итоге в предельные возможности настройки электронных систем АБС и стабилизации и максимум что выжмешь по эффективности, это будешь все время упираться в строчащую АБС.... и после пары таких торможений выкинешь стоковые диски и колодки, и в результате купишь спортивные брендовые, а при таком раскладе - поставь на свои суппорта нормальные тормозные диски, керамические колодки и армированые шланги, и забудешь про тормоза...
а насчет эффективности тормозов IS-F, то все опять же упирается в качество стоковых материалов- колодки, простые шланги, а не эффективности усилия самого суппорта...

Если не сложно подкиньте номерок и изготовителя колодок и дисков, чего бы при родных суппортах было бы лучше.