режимы жесткости подвески - как это реализовано ?

ранер писал(а):

SancheZ-nvrsk писал(а):

амортизаторы ВСЕГДА ДОЛЖНЫ меняются парами

100 процентов . И только так

Odissey писал(а):

ранер писал(а):

SancheZ-nvrsk писал(а):

амортизаторы ВСЕГДА ДОЛЖНЫ меняются парами

100 процентов . И только так

Правый передний и левый задний это пара?
Перестаньте нести чепуху.

Правый передний с твоей машины и задний левый с моей
С одного моста имелось ввиду

SancheZ-nvrsk писал(а):

амортизаторы ВСЕГДА ДОЛЖНЫ меняются парами

M@ks писал(а):

для гидро и пневмоподвесок это правило не актуально

flashLAV писал(а):

Вопрос - о амортизаторах,которые есть и в задней подвеске GX,где установлены пневмобаллоны: почему в этом случае амортизаторы можно не менять парой?

M@ks писал(а):

flashLAV писал(а):

Вопрос - о амортизаторах,которые есть и в задней подвеске GX,где установлены пневмобаллоны: почему в этом случае амортизаторы можно не менять парой?

в данном случае, имхо, их как раз надо менять парой, Что задние, что передние амо на GXе не имеют никакого отношение к пневмостойкам или гидроамортизаторам, там практически самые обычные амо с тем нюансом, что шаговый двигатель поворачивает перепускной клапан за счет которого меняется жесткость ...существуют тюнинговые амо с аналогичной функцией, но с ручным режимом смены жесткости, а не с электронным

Цитата:

критерии замены амортизаторов о
которых говорит производитель, там Вы не найдете ни слова о замене парой!!!

RKM писал(а):

Можно провести эксперимент...

Мастер LX писал(а):

Но навязывание замены обоих, при полной работоспособности противоположной стороны

RKM писал(а):

Так же в мануале не говорится о замене тормозных колодок при замене дисков, и замене колодок и дисков с каждой стороны одновременно

Цитата:

Мастер LX писал(а):

Читайте внимательно, что пишут

Цитата:

характеристики нового и б/у - разные

Цитата:

Не говориться...тогда зачем меняют на многих сервиса именно так, как указано, ваша версия?

Цитата:

по принципу:" Если неисправен один, значит - скоро и второй откажет....а тут еще и сход/развал нужно делать при замене, а так - нужно будет 2 раза делать. Поменяю-ка я оба сразу"

RKM писал(а):

Разные характеристики - разное время хода на сжатие и отбой - разная реакция подвески с каждой стороны на одни дорожные условия - ухудшение поведения и реакции авто на дороге.

Соглашусь, почему не согласится, действительно ведь, реакции разные,но какие-"разные", нет количественных характеристик во фразе!
Приведу другой пример, из рекламы: "Наш новый крем усиливает упругость кожи, делает её шелковистее, бархатистее...." ну и так далее. А на сколько эта шелковистость улучшается кто-то говорит? На 10% процентов или на 0.01%?
Купи крем (потрать деньги) и, может быть, получишь что-то, ну, а если не получишь - значит кожа у тебя не того калибра

Так же и в вопросе замены амортизатора: замена по принципу "Если не заменю второй, то будет машина хуже управляться (через месяц все равно понадобится менять) имеет право на жизнь: это личное мировоззрение человека. Только нужно в обсуждении так и указывать:" Я считаю, что....."
Аналогичная история, к примеру, с использованием супер-пупер экстра первого отжима моторного масла вместо стандартного 5W30: человеку кажется, что так машине будет лучше и он спит спокойнее.

В обоих этих случаях - это человеческий фактор, не имеющий к реальным требованиям никакого отношения.

Toyota официальным документами заявляет, что амортизатор нужно менять, только если он соответствует критерием замены.
Если старый амортизатор не попадает под эти критерии, то значит его характеристики (даже отличающиеся от нового) достаточны для безопасного и комфортного управления.
Если это не так-предлагаю подать иск на компанию Toyota и всем озолотиться

Цитата:

Как правило, все парные механизмы и узлы изнашиваются одновременно, и зачем делать одну и ту же работу многократно и платить за нее, если все равно ее делать через некоторое время...

Цитата:

Я своим опусом и придирками пытаюсь призвать всех более четко формулировать свои мысли в технических темах, чтобы не размножать автомобильные мифы и легенды вот такими недосказанностями а наоборот, бороться с ними.

RKM писал(а):

Цитата:

Я своим опусом и придирками пытаюсь призвать всех более четко формулировать свои мысли в технических темах, чтобы не размножать автомобильные мифы и легенды вот такими недосказанностями а наоборот, бороться с ними.

Не могу не согласиться, и всячески поддерживаю.

согласен тоже, но не все корректно дружат с тех.языком, хотя могут прекрасно понимать алгоритм работ

and0880 писал(а):

вопрос можно ли поставить задние амморты на GX470 обычные прадовские(не темс),чтоб свои снять и пока с ними разбираюсь чтоб на колесах остаться?