Кондей и рециркуляция

NIKART писал(а):

рециркуляция сама и не включается...

вот и после моих тестов, тот же вердикт!! они у нас что? тропические?))

Описывали уже сто раз! К большому сожалению при температуре +4 и ниже автоматика (рециркуляция) не срабатывает ...

Resist писал(а):

У меня алгоритм такой, -3 на улице - климат на обогреве, режим автомат, автобус - рециркуляция... повышение влажности воздуха в салоне - режим АС.

Konstantin писал(а):

Очень уж не хотца кондёр пользовать постоянно, а "авто" нужно. Могёт кто то как то справлялся так чтоб авто и без кондёра?)

Нажимаешь "авто" вкл. авто и загорается лампа на кондей, нажимаешь на кондей, лампа гаснет, соответственно и кондей выкл.
Иль я чет не понял?

Zverёk74 писал(а):

Нажимаешь "авто" вкл. авто и загорается лампа на кондей, нажимаешь на кондей, лампа гаснет, соответственно и кондей выкл.
Иль я чет не понял?
_________________

именно. и кондей выкл. вместе с режимом авто. друг без друга они не работают, а хотца

Konstantin писал(а):

именно. и кондей выкл. вместе с режимом авто. друг без друга они не работают, а хотца

Ali писал(а):

Описывали уже сто раз! К большому сожалению при температуре +4 и ниже автоматика (рециркуляция) не срабатывает ...

Resist писал(а):

У меня алгоритм такой, -3 на улице - климат на обогреве, режим автомат, автобус - рециркуляция... повышение влажности воздуха в салоне - режим АС.

а вот отсюда можно по подробнее? Т. е. при температуре -3 у вас срабатывает рециркуляция в режиме "авто"?

Konstantin писал(а):

Zverёk74 писал(а):
Нажимаешь "авто" вкл. авто и загорается лампа на кондей, нажимаешь на кондей, лампа гаснет, соответственно и кондей выкл.
Иль я чет не понял?
_________________

именно. и кондей выкл. вместе с режимом авто. друг без друга они не работают, а хотца

marson писал(а):

эт да...т.е это кондер такой умный? а не работает он - ничего не работает)

Zverёk74 писал(а):

Или мы о разном говорим???

Владимир А.А. писал(а):

Собратья по Лексусу! Долго не давала покоя тема с датчиком забора воздуха - отрубался при холодных температурах. Никто не мог ничего сказать, в т.ч. работники фирменного сервиса. Даже порывались чинить. Наконец получил официальное разъяснение - датчик работает начиная с температуры +5 градусов и выше. Причина - ввиду нахождения в зоне забора воздуха за решеткой радиатора при более низкой температуре может быть подвержен обледенению и некорректно работать. И Бог с ним, если его некорректность выразится в принудительном открытии заслонки. А вот если он обледенев, закроет заслонку намертво, то люди в салоне лишатся притока свежего воздуха. А такое Лексус позволить не может, даже если очевидно решение переключиться на ручной режим. Видимо трогательная забота о тупоумных владельцах, которые до этого не допрут (я давно это понял обнаружив в машине кассетный магнитофон) загнала нас всех в такие рамочки.

подтверждаю сказанное. вчера заехал к немецким официалам, Lexus Forum Karlsruhe, сказали то же самое, кстати добавили что изначально рециркуляция должна включатся при движении в тоннелях и ''отдыхе'' в nробке.
якобы то что в москве она работает на 90% времени связано с плохим воздухом, т.е загазованностью.
проверил сам, у меня вчера включилась в 1,5 км тоннеле, и то метров через 100, а по промзоне и порту ездил специально пол часа, что для клуба не сделaеш , включилас один раз минуты на 2, так что воздух в мосkве дейсв-но г-но.

да, тест проводил на IS250 2007 года, Luxury Line with Navi and Mark Levinson.