mercedes C-klass(w204)

ruthl3ss писал(а):

Ренатик писал(а):

Это больше похоже не на трещину, а на прокол.. трещина не выглядят в виде дырки

думаешь у меня опа острая?

На СТОА, мойках опы так же могут "приземлиться" на твоё сиденье..
Вспоминай кому из друзей разрешал посидеть за рулём?

Цитата:

дорестайл салоном ваще не нравился, а рестайл нра. ничего лишнего, всё четко.

кстати, задумался о косяках... а ведь много всего этого за 40тысяч.

Внешне рестайлинговая цешка оптикой куда лучше выглядит имхо

Чем технологичее, тем сложнее, тем больше ломаются.. у меня на GS3 сетки на колонках торпеды ужасно начали скрипеть, надо поехать шумобивроизолировать торпеду.. надеюсь что в новом GS 4 колонки не будут так ужасно скрипеть зимой, но надежды мало, там ведь заявлено 815 ватт через 17 колонок !

Ренатик писал(а):

На СТОА, мойках опы так же могут "приземлиться" на твоё сиденье..
Вспоминай кому из друзей разрешал посидеть за рулём?

никому, мойщики не моют, СТО было 10тысяч назад

Ренатик писал(а):

815 ватт через 17 колонок

классная музыка

САМ писал(а):

После GS брать Мерс С-класса с 180Hp - не совсем взвешенное решение, имхо. Явное понижение класса по всем параметрам(. Я например брежу мощными V8 и если буду менять тойотовскую рядную шестерку, то на 8 горшков. Двигло- это ж сертцэ автоматической повозки!!!7

sanik7 писал(а):

что же тогда на доресте происходит!

тоже самое, так же гремит, прокатили меня

САМ писал(а):

Я например брежу мощными V8 и если буду менять тойотовскую рядную шестерку, то на 8 горшков. Двигло- это ж сертцэ автоматической повозки!!!7

Box писал(а):

Вообщем я тоже... немного офигел от подвески на мерсе.... получается все что пишут про мерсы.. надо на два разделить а то и три.... про надежность имею ввиду).

Жень, тут не понятно, походу она к нашим условиям не приспособлена. Т.к очень странно себя двигатель ведет, никогда такого не было у меня... На улице мороз, завожу, хожу так мин 2 вокруг неё, обороты быстро падают с 1500 до 0,8-0,9 где-то... сажусь, вкл попогрей и еду на первой передаче( по привычке выкл печку(на тойотах автомат логичнее в этом плане, пока двиг не нагреется печка не дует)) машина за 4минуты нагревается до 70-80градусов( ) тут я включаю печку, и вижу как темп. двигателя падает моментально до 40. этого я понять ну никак не могу... Если же вкл на автомат, то печка дует потихоньку... но в таком темпе машина греется минут 15-20 наверное...
Я вышел из положения, вкл печку на первую скорость и еду минут 5-7, пока не прогреется... потом врубаю автомат и салон моментально нагревается...и стрелка падает не очень на много...в этом плане, тойота(рав4) и лексус меня очень радовали, там стрелка ващеееее не скакала, не перегрева...не недогрева...
А тут, и летом та же херня бывает, едешь по трассе... на улице +35, скорость 90 - темп двигт. около 90(может быть 94).... идешь 150 темп двигателя может упасть ниже 80))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) ЛЕТОМ

Ну и плохо, конечно, что даже если завести машину и 30мин простоять прогреть, то она не нагреется... т.е автозапуск ваще смысла не имеет на этой машине

Box писал(а):

Нда... получаеться ЖС рулит!!! я рад! Рухля продавай ты его... и бери опять ЖС....

+1 только с VGRS бери, GS450h, тогда и рультся как цешка чётко бует

САМ писал(а):

Палка о двух концах: хочешь более острый руль, добротные материалы отделки, внимание к мелочам, отличную шумку и новейшие технологии - бери немца, но постоянно плати. Или бери пластиковый кузов со скрипучей пластмассой салона на кожзаме, и меняй только колодки и оригинальные жидкости

alx писал(а):

Ну зачем же так кардинально?