Денег аварийным комиссарам давать не нужно, от них толку - ноль. Экспертам тоже можно не давать, главное, перед тем, как подписать Акт осмотра ТС, внимательно его изучить. Если в бампере трещина - это полюбому замена с окраской. Лучше бабла немного дать ментам при оформлении и страховщикам. Все-таки решение по выплате принимает именно страховая компания, а не "независимые эксперты"..
Приветствую всех членов клуба наших любимцев Lexus. Только сейчас вступил в клуб с надеждой о помощи. Совсем недавно (6 мая) попал в лобовую аварию. Мой красавчик меня спас на все 100 процентов всем чем смог(от активного торможения, заканчивая подушками) В итоге передней правой стороны нет вообще. благо двигатель работает как ни в чем не бывало. Решился ремонтировать как есть и возник миллион вопросов. ОТ непонятных продавцов кузовных деталей и лично моего незнания по датчикам, узлам и т.д. Очень рад буду услышать ГДЕ можно со сто процентной уверенностью отремонтировать моего Уку и не сердито по цене(к сожалению катался по ОСАГО). Всем заранее Огромное человеческое спасибо и ни жезла как говориться на дороге!!
запчасти по разборкам смотреть надо ... когда в сервис откатишь тебе скажут что надо ... от этого и плясать))) сравнивать цены предлагаемые в разных разборках.....
P.S. крылья, бампера, капоты, и фары , точно бу можно поставить !
единственное на чем не стоит денег жать так это на сервисе ... как соберут так и поедешь ведь ... а собрать луче ХАРАШо
Olegario писал(а): Приветствую всех членов клуба наших любимцев Lexus. Только сейчас вступил в клуб с надеждой о помощи. Совсем недавно (6 мая) попал в лобовую аварию. Мой красавчик меня спас на все 100 процентов всем чем смог(от активного торможения, заканчивая подушками) В итоге передней правой стороны нет вообще. благо двигатель работает как ни в чем не бывало. Решился ремонтировать как есть и возник миллион вопросов. ОТ непонятных продавцов кузовных деталей и лично моего незнания по датчикам, узлам и т.д. Очень рад буду услышать ГДЕ можно со сто процентной уверенностью отремонтировать моего Уку и не сердито по цене(к сожалению катался по ОСАГО). Всем заранее Огромное человеческое спасибо и ни жезла как говориться на дороге!!
Мдаа.. Слава Богу живы и невредимы. По ремонту - скажу по опыту ремонта и восстановления, что поднимать авто после таких дтп, целесообразно в оооочень редких случаях.
Forsage45 писал(а): поднимать авто после таких дтп, целесообразно в оооочень редких случаях.
+1 ибо многие приятели убеждались в том, что продать по запчастям выгоднее но долго
Сдать авто целиком на запчасти не выгодно, но деньги сразу
Восстанавливать долго и дорого
тут надо мастеров вердикт знать.а то может и планировать не стоит если восстановлению не подлежит..
фото нам дай..посмотрим.
обратитесь к партнерам клуба,может кто посоветует мастеров.
Превый кузов продал битым как есть, покупал за 550, продал битый за 450, осаго выплатела 110, а хороший ремонт обходился за 200, там одни фары чего стоят а их лучше покупать обе
На рэтрике ремонтировал (бампер, фара, капот, крыло) покупал только подкрылок, фару (кетай) и аккумулятор, остальное остальное жестянщик вытянул и склеил
за дёшево обошлось в 40 т.р.
Виртуально нечего считать. Стоимость з.частей - ничего по сравнению со сложным перекосом кузова. Стоимость качественных работ убьёт. Смотреть лонжероны, брызговики, панель радиатора, крышу и т.д., делать замеры и только потом принимать решение. Что с АКПП?
А вообще, лучше всего, найти грамотных ребят и показать машину.
Kamrado писал(а): Итого: 163 140,71 + работа!
Если это предварительный обсчёт по з.частям, то ты забыл подушки и то, в чём они находятся.. ну и ещё пунктов 15-20..
Всем здрасьте. Раскопаю тему. Сильно не пинайте если что - переживаю немного
2 слова о действии. Я стоял, она ехала и когда поворачивала направо, то задела мою левую переднюю часть авто своим задним правым крылом. В итоге царапина на крыле, царапины на бампере, и щель между бампером и фарой (бампер слез с креплений). Фоточки позже, кому интересно. Криминала нет, но неприятно. Далее ГАИ, протокол, у меня ОСАГО, у нее КАСКО, она виновник. Приезжаю в страховую, все фотографируют, оформляют документы (написали крыло+бампер перекраска, смещение бампера + возможные скрытые повреждения). Сказали жди, в течение 2х - 4х недель поступят деньги на ремонт. На вопрос сколько ответили "не переживай на перекрас крыла и бампера хватит".
Собсно вопрос - а если мастер скажет что бампер поврежден и крепления не будут его держать и я все время буду ездить с этим зазором между крылом и бампером.... Короче как поступают в этом случае, что бы страховые "не обижали своих клиентов". Написал сумбурно, но в целом думаю мысль понятна.
arumanu писал(а): Короче как поступают в этом случае, что бы страховые "не обижали своих клиентов".
Экспертиза должна определить повреждения, детали которые подлежат полной замене, составить соответствующий документ, с которым уже можно будет в случае чего требовать со страховой возмещение полного ущерба а не частичного.
Экспертиза все определяет по 3-м фотографиям, которые сделал агент? А потом, если сервисмен скажет что бамперу пришел конец, то я повторно вызываю агента в сервис и он смотрит на снятый бампер и решает - доплатить или нет. Я провильно понимаю?