22-11-2010 
22-11-2010 
Все не так просто оказалось. После герметизации колечка поехал 30ткм -опять плывет. Получил это 50руб кольцо сегодня решил заменить. Открутил 3 болта и как полилось масло. Оказывается поврежден сальник который стоит в самом актюаторе и масло гонит в моторчик.У меня вытекло грамм 150.Теперь понятно почему блокировка включается очень долго-актюатор полон масла и моторчику тяжело.Отдельно сальник не поставляется. На остатках нашел BR6810E размер15*23 .Сижу-ищу.
  •  
22-11-2010 
22-11-2010 
Когда снимаешь актуатор, масла вытекает само по себе, хотя уровень масла находится в раздатке ниже, все-равно выходит граммов сто.Масло в актуатор не заливается потому что уровень залива масла находится ниже.В актуаторе (в электрике) защита от масла существует и без этого сальника которого ты ищешь. Когда ты едешь масло распыляется и выходит через кольцо. Тот сальник маленький в актуаторе у меня тоже был порван.Пружинное кольцо сваливалась с сальника, были трещины
сам сальник в актуаторе не нашел. Раздатка работает полноценно, и все остальное!
  •  
22-11-2010 
22-11-2010 
Не должно быть масло в актуаторе! Для этого сальник и стоит.
  •  
22-11-2010 
22-11-2010 
А масла там и нет, я скажу больше, если сальник (именно сальник внутри актуатора) убрать, раздатка, все пониженные передачи будут работать в полноценном режиме, у меня на том сальнике пружины вообще нет (я ее снял)главное что-бы не сопела с раздатки.
  •  
22-11-2010 
22-11-2010 
Вернул на время актюатор на место без сальника,который буду искать завтра.Все стало включаться с первой минуты.До слива масла включалась блокировка с 5-10раза.Найду сальник,поставлю -отпишусь.
  •  
29-11-2010 
29-11-2010 
Сальник в корпусе моторчика(актюатора) стоит хитрый 15*23*7.
Есть очень похожий от Таврии 22,15х14,1х5 Рулевой вал 1102-3401027,но я его не нашел. Заказал 085 301 227 сальник штока КПП АУДИ/VW 15*24*7 ,слегка его шлифанул до 23, вылил все лишнее масло из моторчика,поставил сальник и новое колечко резиновое.
Результат: блокируется/разблокируется за пару секунд и главное-СУХО!
Рекомендую всем у кого долго включается блокировка сделать тоже самое.
  •  
30-11-2010 
30-11-2010 
О как! Спасибо, я все не займусь этой проблемой.
  •  
3-12-2010 
3-12-2010 
Поменяли. Очень удивились, что не надо снимать раздатку - у 120-го не так. Второй сальник пока в норме.
  •  
18-01-2011 
avatar
HOL HOL
18-01-2011 
привет, всем! А мне вот сняли актюатор, сальник вроде в порядке, колечко сняли, протерли, герметиком смазали, поставили. Вот только пару часов не подождал. Через полчаса поехал. Пару дней всё в порядке было, а потом опять капли появились. Лазил по импортным форумам. Что-то народ про сальник с номером 04362-60120 судачит. Не этот ли загадочный сальник внутри актюатора? Или я что-то не понял?

_________________

в расслабленном состоянии вопросы решаются сами собой...

  •  
18-01-2011 
18-01-2011 
Нет, его в этом наборе. Все есть,которые в раздатке,а ЕГО нет.
Сдлай как я писал выше и будет сухо.
  •  
27-03-2011 
27-03-2011 
На 120 все тоже самое.Но вот только проблемма не попал правильно на шестерни.Мигает лампочка раздатки.Кто подскажет как правильно настроить актуатор?

_________________


  •  
28-03-2011 
28-03-2011 
paukin14 писал(а):
На 120 все тоже самое...
Т.е. и снимается также?
  •  
17-04-2011 
17-04-2011 
а для того что буы снять этот актюатор есть сложности?
  •  
17-04-2011 
17-04-2011 
нужно еще что либо снимать? Или он находится в зоне доступности и его можно снять самому не заезжая на СТО!
  •  
17-04-2011 
17-04-2011 
АГ писал(а):
нужно еще что либо снимать? Или он находится в зоне доступности и его можно снять самому не заезжая на СТО!
Яма или эстакада нужна,
Течет раздатка!
Течет раздатка!
  •  
  • +1
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в Клубе
Новая тема  
Все форумы  »  Клуб Lexus GX  » Lexus GX 470 Правила форумов