стучат пальци

kao писал(а):

Я так понимаю это детонация. С механическим стуком от недостатка масла ничего общего не имеет.

Может быть пора тепловые зазоры регулировать? Конечно для начала лучше посмотреть, что скажет комп диагностика.

je_ka писал(а):

kao писал(а):

Я так понимаю это детонация. С механическим стуком от недостатка масла ничего общего не имеет.

Может быть пора тепловые зазоры регулировать? Конечно для начала лучше посмотреть, что скажет комп диагностика.

Вчера заехал к знакомому электрикувоткнули комп, показала что всё впорядке, сняли верхнюю крышку, залез в яму выставели все метки, они все совпадают, Ещё какинить соображения есть???

kao писал(а):

ЗЫ у меня такая фигня при разгоне была на 92-м бензине от синойловской заправки (в Алматы), а на 92-м бензине от rp все нормально.


Вопрос: говоря про метки, ты имеешь ввиду тепловые зазоры или еще что-то? Если про них, зачем яма?

je_ka писал(а):

Вопрос?? какие параметры зажигания должны быть???? или где это написано??? и как их выставлять???

Я комп диагностику делал у всем известного в Алматы Евгения. У него есть тойотовский сканер. Подробностей не знаю, но по идее там должны быть заложены предельные значения параметров, ну и возможность их мониторинга.
Насчет как выставлять - хз, скорее всего никак Диагностика (мониторинг параметров двигателя) должна показать примерную картину, что не в порядке. Может быть не до конца сдохшие датчики дают неверную инфу, а комп пока считает их рабочими и верит им на слово. Из-за этого и сбои.
В общем, к хорошему диагносту надо, а не просто к электрику с компом.

je_ka писал(а):

В общем, к хорошему диагносту надо, а не просто к электрику с компом.

je_ka писал(а):

Заметил что при резком нажатии на газ с места, подстукивают пальци,
думал бензин, заливал от 92 - до 98, менял заправки, смотрел метки ГРМ, масло, и всё бес толку, и заметил не у меня одного эта проблемма, может думаю механизм VVTI в нём проблемма???, как его проверить?? или куда ещё лезть

kao писал(а):

je_ka писал(а):

В общем, к хорошему диагносту надо, а не просто к электрику с компом.

Спасибо за совет, но электрик этот грамотный могу сказать на 200%
Не раз к нему обращался, и не я один далает он хорошо, может, чип перепрошить, (тюнингануть), мили в километры в дампе поменять, фарингейты в градусы, ну и все такие гемарные вещи за которые не каждый берётся, он мне сказал что не там и щеш, посмотри ремень на растянутость и сам механизм VVT-I на предмет заклинивания, вот теперь хочу узнать как механизм этот проверяется, разберается и вообще может ли он подклинивать???

Bora-733 писал(а):

клапан доставал и чистил...работает кк часы...не помогло...

Bora-733 писал(а):

в пускном колекторе стоит заслонка вот она и стучит

Bora-733 писал(а):

оторвался шурупчик который крепит заслонку и попал в целиндр появился звонкий стук

Bora-733 писал(а):

но со стуком была проблема ну вродебы прогазовали и всё стало в норме

Ну да, это программист видимо пишет, перезайти и все нормально будет, главное 8000 оборотов дать.

Так не терпелось поделиться "соображениями", что забылась вся орфография напрочь? У нас не "девятендос клаб"

InVeR писал(а):

Bora-733 писал(а): в пускном колекторе стоит заслонка вот она и стучит


Нет там ничего.