Что мне не нравится в 430

DrProg писал(а):

Кажется, я понял почему эти недостатки имеют место. Наши машины созданы в первую очередь для пассажира, а не водителя! ) Босс ведь садится в уже теплую и чистую машину, и ему плевать как с утра ее очищали от льда и морозили жопы на не прогретых сидениях. И на прочие мелочи боссу тоже плевать.

А за то какой плавный ход! Я вот по-настоящему оценил только в эти новогодние праздники, когда за пару дней выпала трехлетняя норма снега и теперь дороги наши похожи на спину крокодила. Чувствуешь себя человеком даже в таких нечеловеческих условиях. ))

5 баллов!

Drugan писал(а):

Да и 100 более долговечный авто, джип подвеска выше, к коррозии устойчив больше, чем любой седан)

L-x-S писал(а):

Drugan писал(а):

Да и 100 более долговечный авто, джип подвеска выше, к коррозии устойчив больше, чем любой седан)

Вы сейчас такой бред написали! Я занимаюсь кузовным ремонтом и могу сказать что джип больше подвержен коррозии!

Drugan писал(а):

L-x-S писал(а):

Drugan писал(а):

Да и 100 более долговечный авто, джип подвеска выше, к коррозии устойчив больше, чем любой седан)

Вы сейчас такой бред написали! Я занимаюсь кузовным ремонтом и могу сказать что джип больше подвержен коррозии!

Интересно выслушать аргументы)) Моя логика проста: седаны имеют более низкий клиренс, соответственно, соприкосновение с дорожными реагентами на порядок выше чем у джипов. Если сравнить 2 авто (седан и джип) которые перемещаются только по городу, вред от реагентов больше скажется на седанах. факт. Другое дело, что на джипах залезают в такие каши снега и грязи (куда седану и не снилось), и авто водителя постоянно провоцирует проверить "откуда еще можно выбраться"))
А то что Вы занимаетесь кузовным ремонтом не аргумент, это все равно что делать вывод, что если в морге больше пожилых, то что пожилых больше и в жизни?

L-x-S писал(а):

А мне народ только одно не нравится!!цена не справедливая за авто такого уровня! Может кто нибудь вразумительно ответить почему Тойота Круизер которая ниже классом и старее годом чаще стоит дороже чем Лексус?Я непонимаю! Он даже новый дешевле!К примеру 570й(и это Лекс не 200ка) самый полный ДЕШЕВЛЕ! 460го самого пустого! так почему 430й 2002года(который стоил 81т.$) я продаю за 630т.р в идеале! а 100ки 2001г.в(новые были от 69т$) полутрупы по 980т.р люди барыжат? Кто может ответить только обьективно!?

Ivan_999 писал(а):

L-x-S писал(а):

А мне народ только одно не нравится!!цена не справедливая за авто такого уровня! Может кто нибудь вразумительно ответить почему Тойота Круизер которая ниже классом и старее годом чаще стоит дороже чем Лексус?Я непонимаю! Он даже новый дешевле!К примеру 570й(и это Лекс не 200ка) самый полный ДЕШЕВЛЕ! 460го самого пустого! так почему 430й 2002года(который стоил 81т.$) я продаю за 630т.р в идеале! а 100ки 2001г.в(новые были от 69т$) полутрупы по 980т.р люди барыжат? Кто может ответить только обьективно!?

Политика компании, борьба за покупателя с тамкими акулами как БМВ, Мерседес. да и рынок сбыта то основной для них был США а там цены то совсем низкие, нужно было конкурировать еще и с америкосами и их автопромом.
экономят в остновном за чсет использования старых но давно проверенных технологий, тут в плюс еще идет и надежность.

Ivan_999 писал(а):

L-x-S писал(а):

А мне народ только одно не нравится!!цена не справедливая за авто такого уровня! Может кто нибудь вразумительно ответить почему Тойота Круизер которая ниже классом и старее годом чаще стоит дороже чем Лексус?Я непонимаю! Он даже новый дешевле!К примеру 570й(и это Лекс не 200ка) самый полный ДЕШЕВЛЕ! 460го самого пустого! так почему 430й 2002года(который стоил 81т.$) я продаю за 630т.р в идеале! а 100ки 2001г.в(новые были от 69т$) полутрупы по 980т.р люди барыжат? Кто может ответить только обьективно!?

Политика компании, борьба за покупателя с тамкими акулами как БМВ, Мерседес. да и рынок сбыта то основной для них был США а там цены то совсем низкие, нужно было конкурировать еще и с америкосами и их автопромом.
экономят в остновном за чсет использования старых но давно проверенных технологий, тут в плюс еще идет и надежность.

Drugan писал(а):

L-x-S писал(а):

Drugan писал(а):

Да и 100 более долговечный авто, джип подвеска выше, к коррозии устойчив больше, чем любой седан)

Вы сейчас такой бред написали! Я занимаюсь кузовным ремонтом и могу сказать что джип больше подвержен коррозии!

Интересно выслушать аргументы)) Моя логика проста: седаны имеют более низкий клиренс, соответственно, соприкосновение с дорожными реагентами на порядок выше чем у джипов. Если сравнить 2 авто (седан и джип) которые перемещаются только по городу, вред от реагентов больше скажется на седанах. факт. Другое дело, что на джипах залезают в такие каши снега и грязи (куда седану и не снилось), и авто водителя постоянно провоцирует проверить "откуда еще можно выбраться"))
А то что Вы занимаетесь кузовным ремонтом не аргумент, это все равно что делать вывод, что если в морге больше пожилых, то что пожилых больше и в жизни?

Ivan_999 писал(а):

я про новые машины имел в виду, а про подержанные могу сказать одно по цене если сравнивать у нас в России то получается, что БМВ и МЕРСЕДЕС того же года с тем-же фаршем как минимум на 5-10 т. $ дороже, а вот по поводу качества W220 от Мерседеса очень много нареканий. Сейчас, после изменения пошлин и налогов цены вообще непонятно себя вести стали.

L-x-S писал(а):

Ivan_999 писал(а):

я про новые машины имел в виду, а про подержанные могу сказать одно по цене если сравнивать у нас в России то получается, что БМВ и МЕРСЕДЕС того же года с тем-же фаршем как минимум на 5-10 т. $ дороже, а вот по поводу качества W220 от Мерседеса очень много нареканий. Сейчас, после изменения пошлин и налогов цены вообще непонятно себя вести стали.

Можно подумать БМВ Е65 славится надежностью!с их электрикой и моторами которые умирают на 150т.км! А 220й это вообще позор марки! Я вообще не понимаю почему люди за такой хлам отдают такие бабки и еще столько же потом на ремонт!

L-x-S писал(а):

Drugan писал(а):

L-x-S писал(а):

Drugan писал(а):

Да и 100 более долговечный авто, джип подвеска выше, к коррозии устойчив больше, чем любой седан)

Вы сейчас такой бред написали! Я занимаюсь кузовным ремонтом и могу сказать что джип больше подвержен коррозии!

Интересно выслушать аргументы)) Моя логика проста: седаны имеют более низкий клиренс, соответственно, соприкосновение с дорожными реагентами на порядок выше чем у джипов. Если сравнить 2 авто (седан и джип) которые перемещаются только по городу, вред от реагентов больше скажется на седанах. факт. Другое дело, что на джипах залезают в такие каши снега и грязи (куда седану и не снилось), и авто водителя постоянно провоцирует проверить "откуда еще можно выбраться"))
А то что Вы занимаетесь кузовным ремонтом не аргумент, это все равно что делать вывод, что если в морге больше пожилых, то что пожилых больше и в жизни?

Вы просто никогда не видели что у Джипов творится под арками и под передними брызговиками! И вот вам еще аргумент мы недавно красили на Прадо 04года (диллерский) рамку лобового стекла так вот стекло срезали а там по кромке все в ржавчине!! и сверху стекла где крыша пузыри! Вы если не компетентны не надо ахинею нести!

L-x-S писал(а):

Интересно Какие америкосы могут конкурировать с Лексус? он вне конкуренции!включая и БМВ с Мерседесом!

L-x-S писал(а):

Я занимаюсь кузовным ремонтом и могу сказать что джип больше подвержен коррозии!