Привет, соклубники! Прошу помощи. Ситуация следующая, две недели назад приехав с вахты заметил что на холодную двигатель плохо работает. Из трубы черный дым. Жена сказала что уже неделю так. В итоге сделано следующее, промыты форсунки с заменой колечек, заменены свечи, промыт КХХ. Проблема не ушла. Нашел диагноста. Ошибки 0171, 0441, 0446. Тревожит именно 0171. Промыли дроссель и MAF(ДМРВ). Проблема не ушла. Проверили на подсос. Брызгали вэдэшкой везде куда дотянулись. Двигатель никак не реагирует. После сброса адаптации, по утрам не пытается заглохнуть. Но это на пару дней. Потом адаптируется и всё по новой. Пропусков зажигания нет. Датчик температуры реагирует нормально, кратковременных провалов или скачков, нету. Диагност грешит на MAF. Говорит что лямбды в норме. Заказал новый MAF. Жду. Езжу пока так. Черный дым по утрам. Думаю он и днём есть, если газануть на бензе. В итоге решил сам подключиться к машинке.
Вывел напряжения по каждому датчику и их коррекцию (то, что было в приложении). Кратковременные и долгосрочные коррекции не выводил. Так же вывел температуру ОЖ, расход MAF и обороты двигателя.

1 скрин. Двигатель холодный. Не запущен.
[attach=cd17fe2ae548794134319cd54f9ce84e.jpg]Screenshot_2025-07-10-11-20-05-722_com.ovz.carscanner.jpg[/attach]

2 скрин. Через 30 секунд после запуска.
[attach=6fe778f3e6843c559baca64be0b74eeb.jpg]Screenshot_2025-07-10-11-20-48-469_com.ovz.carscanner.jpg[/attach]

3 скрин. Через минуту.
[attach=e203751903349398c309a1c6e50bb4e3.jpg]Screenshot_2025-07-10-11-21-21-469_com.ovz.carscanner.jpg[/attach]

4 скрин. Через 2 мин.
[attach=4e590cf6e3876dccc41405d314eff0f9.jpg]Screenshot_2025-07-10-11-22-25-586_com.ovz.carscanner.jpg[/attach]

5 скрин. Через 3 минуты.
[attach=2ccf23d93a0d4adc51b4666dd4907b77.jpg]Screenshot_2025-07-10-11-23-31-919_com.ovz.carscanner.jpg[/attach]

6 скрин. Включился газ.
[attach=1e80f32e70bd5a95f6416215bff1c546.jpg]Screenshot_2025-07-10-11-23-50-574_com.ovz.carscanner.jpg[/attach]

7 скрин. Проехал примерно 1,5 км и остановился для замера.
[attach=9a4fb958b4ae24318211d54dcb2d3f33.jpg]Screenshot_2025-07-10-11-31-38-665_com.ovz.carscanner.jpg[/attach]

8 скрин. Движение на скорости 60 км/ч.
[attach=1e27a066c1aa99e4df2115439ba5e64f.jpg]Screenshot_2025-07-10-11-34-39-584_com.ovz.carscanner.jpg[/attach]

9 скрин. Проехал примерно 5 км и остановился для замера.
[attach=67684b906ca3c1c6f05bfc3bdce6104c.jpg]Screenshot_2025-07-10-11-44-51-390_com.ovz.carscanner.jpg[/attach]

Подскажите живые ли лямбды. Интересовался у одного Рэксовода, он сказал "какая то лямбда". Диагност говорит, что они в норме.
По моим скринам что видно?
После всех замеров посмотрел ошибки, кроме 0171, 0441 и 0446 появилась ошибка 0172. Это как так, одновременно и бедная и богатая? Когда появилась 0172 не знаю. Могу только стереть и потом снова посмотреть.

Други, помогите! Хелп! Полгода назад было так:
Lexus RX300(2000г)
С утра, на холодную, ЕСЛИ машина простояла 3-4 дня, при первом пуске на холодную секунд 30 -40, начинает трещать движок( запись шума есть) как будто, что то задевает, далее звук пропадает, и в течении дня, его нет. Если выезжаю ежедневно, шума с утра нет. Ошибки показали пропуски зажигания 2/4/6 цилиндр, бедную смесь и лямбду. Было подозрение на муфту VVT I. Где то пару недель этот косяк был, сменил заправку - шум пропал моментально и больше не появлялся ни разу.
Через полгода нарисовался новый косяк:
Ни с того, ни сего поднялись холостые обороты до 1100-1200, движок вибрирует, машина тупит, на низких неравномерно трогается и тормозит, тормоз стал ватный, пропала 4 скорость( аварийный режим)
Прочел ошибки: пропуски 300,302,304,306 , лямбды 1150/1155, бедная смесь 0171 и главная Р1354 - электро клапан фазорегулятора VVT. Кстати он связан с ватным тормозом. Клапан ближе к радиатору. Сменил клапан. День проездил нормально и опять все по новой, на холодную не троит. Нагреется, троит и на холостых. Ошибки Р1354 нет, но пропуски 2/4/6 цилиндров опять начались, плюс 1150,1155 ( лямбды) 0171 бедная смесь и 0125( типа слишком высокая или низкая температура антифриза, хотя по факту она в норме). Куда копать? (((

И не может ли быть, что ошибка выскакивала на этот, замененный клапан, а по факту глючит другой?

[attach=0acc61d49a85bd3438acd6bb76a83889.png]IMG_0046.png[/attach]
[attach=c939796db5c7402d0772dace52d9c13b.png]IMG_0047.png[/attach]
[attach=4f5075feb431e4a3c8524b61e067a977.png]IMG_0048.png[/attach]
[attach=94b7e5f7920d394eeb49cea3df08e31c.png]IMG_0050.png[/attach]

Други, помогите! Хелп! Полгода назад было так:
Lexus RX300(2000г)
С утра, на холодную, ЕСЛИ машина простояла 3-4 дня, при первом пуске на холодную секунд 30 -40, начинает трещать движок( запись шума есть) как будто, что то задевает, далее звук пропадает, и в течении дня, его нет. Если выезжаю ежедневно, шума с утра нет. Ошибки показали пропуски зажигания 2/4/6 цилиндр, бедную смесь и лямбду. Было подозрение на муфту VVT I. Где то пару недель этот косяк был, сменил заправку - шум пропал моментально и больше не появлялся ни разу.
Через полгода нарисовался новый косяк:
Ни с того, ни сего поднялись холостые обороты до 1100-1200, движок вибрирует, машина тупит, на низких неравномерно трогается и тормозит, тормоз стал ватный, пропала 4 скорость( аварийный режим)
Прочел ошибки: пропуски 300,302,304,306 , лямбды 1150/1155, бедная смесь 0171 и главная Р1354 - электро клапан фазорегулятора VVT. Кстати он связан с ватным тормозом. Клапан ближе к радиатору. Сменил клапан. День проездил нормально и опять все по новой, на холодную не троит. Нагреется, троит и на холостых. Ошибки Р1354 нет, но пропуски 2/4/6 цилиндров опять начались, плюс 1150,1155 ( лямбды) 0171 бедная смесь и 0125( типа слишком высокая или низкая температура антифриза, хотя по факту она в норме). Куда копать? (((

Ошибки :1150/1155- уже много лет(лямбда видимо) 0171(бедная смесь),300/
[attach=346a1330b41e3b0c34a2312c36fd0540.mp4]ae26af12-2826-4fa8-94f9-fabdc55b692d.mov[/attach]
302/306(пропуски) сифонит и чуть подкапывает прокладка клапанной крышки. Периодически троит колбасит, и перестает, но только на горячую, приемистость и расход тот же. Провалов при разгоне нет. Заводится с полоборота. Могут ли быть пропуски и бедная смесь следствием негерметичности клапанной крышки?

Друзья, непонятный косяк - Lexus RX300(2000г)
1. С утра, на холодную, ЕСЛИ машина простояла 3-4 дня, секунд 30 -40, начинает трещать движок, как будто, что то задевает, далее звук пропадает, и в течении дня, его нет. Если выезжаю ежедневно, шума с утра нет. Во дворе машина стоит на небольшой горке 6 градусов, мордой вверх. Уровень масла в норме. Ошибки есть, но я так понимаю, отношения к этому не имеют 0171 бедная смесь, 0302/0306 пропуски. Заводится с полпинка, провалов при разгоне нет. Иногда троит только.
[attach=37a1fa720f0e095c241cf14a25512d17.mp4]ScreenRecording_11-24-2024 15-51-13_1.mov[/attach]
Чт
[attach=50f77a6eb69bdcb84eb235b43ffd102e.mp4]ScreenRecording_11-24-2024 15-51-13_1.mov[/attach]
о это может быть?

Салам всем устранил пропуски зажигания ,теперь выдает ошибку р0171 р0174 и выходила р0125,машина также не едит на газ реагирует плохо ,кто сталкивался с такой бедой??? грешу на последнюю лямду кто какую ставил ??? Лексус рх 300 2001 амереканец

Добрый вечер. Прошу помощи. На протяжении трёх месяцев идёт борьба с Р0171 и иногда Р0300.
Заменено: Свечи,все кислородники,все прокладки, газовые форсунки, все шлангочки, клапана VVTI,дтож. Прилагаю стоп-кадры когда вылетает 0171. Заранее всем спасибо!!!
[attach=0ca7093f5e995cc63387cb5f415959c7.jpeg]52F6FF1D-114A-4D9F-BE0A-5ED0EC824B11.jpeg[/attach]
[attach=edc4b351a75a90f7a9a90a7dff0b9bee.jpeg]BA3517EC-4E92-4490-AB90-B88A07026F93.jpeg[/attach]
[attach=1b6b957ab9d4bf36f65eb4cafd2f1d67.jpeg]2296E633-CBF9-46D8-A827-2B59EF7AD0AE.jpeg[/attach]
[attach=116ac182b9d3079de75fa156140029ba.jpeg]A7F68430-04FB-4A23-8535-AFB32ECCCAA0.jpeg[/attach]
[attach=0ca7093f5e995cc63387cb5f415959c7.jpeg]5B24EF8C-B689-4288-9F1E-D128137C93F2.jpeg[/attach]
[attach=495f73b9e2ad21feeb450b5033361bd3.jpeg]FB9A11F1-55F2-48CB-B98B-968DA6E52615.jpeg[/attach]

0174
0171

Уважаемые соклубники, требуется. Захворала любимая машина, с которой мы уже 12 лет, и вылечить ее не могут уже 3 месяца – диагностика в провинции не ахти…
Заранее признателен за любые советы по делу – сменить машину не предлагать) Итак, вводные – RX300, европеец, 2001 г.в., 364 тыс.км., нет передних катализаторов (установлены пламягасители), на нижнем датчике стоит электронная обманка, ошибка 0171 и 0174 (бедная смесь по первой и второй головке), вырос расход, вонючий дым, машину “колбасит”. Визит к диагносту – вердикт “подсос воздуха через дроссель”, причем сказано было неуверенно, подсос по его словам небольшой. Звоню мастеру, у которого обслуживаюсь – его предложение: “мы снимали дроссель пару раз за эти года, чтобы почистить – но ни разу не меняли прокладку. Давай начнем с нее, не поможет – закажешь дроссель”. Меняем прокладку, уезжаю, еду до дома - все изумительно, машина как раньше. На следующий день еду на круг 400 км. – машина ведет себя безупречно, расхода такого я не видел практически с момента покупки. Радости нет предела, но на следующий день – снова подколбашивание и знакомые ошибки… Заказываю дроссель (б/у, но пришел объективно в лучшем состоянии, чем мой), меняем – первые 10-20 км. нормально, далее те же ошибки. Теряю веру в диагноста, нахожу другого – по приезду к нему наблюдаем топливные коррекции по обоим головам порядка 20%, которые уходят в ноль, пока машина стоит и работает на холостом ходу. Его предположение – ДМРВ. Находим контрактный 22204-00010 (на родном цифры 22204-21010), ставим – ничего, ошибка остается. На следующий день собираюсь ехать на очередной “прием” к диагносту, сажусь в машину, поворачиваю ключ – машина крутит, пытается схватывать, и … не заводится! После нескольких попыток бросаю, вылезаю в шоке – такого я не видел никогда от этого автомобиля! Созваниваюсь с мастером, его предположение – бензонасос. Кручу в голове – вроде похоже, да и ошибки это объясняет. Вскрываем бак (действие происходит в гараже, давление в рампе померить нечем), кручу стартер – по словам мастера напор “не тот”. Меняем двигатель бензонасоса – ставим Masuma, т.к. оригинал стоит совсем уж неприлично – пытаюсь завестись и ничего!!! Немая сцена… После перекура высказывается предположение – пока я крутил стартер успел залить свечи. Что ж, похоже на правду – выкручиваем свечи головки 1 (они черные, переливает), прокаливаем, капаем масла в цилиндры – и ура! Завелась! Делаю круг вокруг дома, 10-15 минут – понять что-то не успеваю, плюс морозы у нас стояли приличные, за 30 градусов. Договариваюсь с первым диагностом загнать машину к нему, чтобы он добрался до обманки и на третьем датчике и отключил ее – посмотреть, что станет с коррекциями. Машина простояла у него два дня, по его словам – “заводилась и работала идеально”, ничего он не сделал. Мои печальные размышления приводят меня к мысли, что дело, скорее всего, в умерших передних датчиках – да, понимаю, что одновременная “смерть” выглядит неубедительно, но что еще остается? Против нижнего датчика 2 аргумента – его сигнал “забивается” обманкой (даже если он участвует в смесеобразовании, в чем диагносты не уверены), поэтому жив он или мертв – не важно. Если накрылась сама обманка – должна выскочить ошибка “низкая эффективность катализатора” (это и послужило причиной удаления катов), но ее нет. По всем признакам – два первых датчика. Нахожу новый оригинал, устанавливаю, еду – машину начинает колбасить, загорается чек, и… 0171 + 0174! Я так рассчитывал увидеть ошибку только по головке 2, но нет, не тут то было…
Резюмируя – что делать не знаю, ошибки есть, диагностов вменяемых нет. Прошу помощи коллективного разума.

Программа называется
[attach=0b367c6f44fb6b121d0ce40f72ebb881.png]image.png[/attach]
Ссылка на Google Play:
Программа устанавливается бесплатно, но имеет ограничения (например не более 2х realtime графиков или просмотр реклама после 5 подключений).


Манипуляции с катушками и свечами произвел, но особо результата это не дало. Когда с ней случился очередной "припадок" и был отчетливо слышен стук, то сразу выпали ошибки пропусков зажигания в 3х цилиндрах (как и раньше в четвертом, плюс во втором и третьем).


Когда у меня пол года назад был порван один из воздухозаборных каналов и у меня выпадали ошибки 0171 и 0174, то по форумам рекомендовали промывку или замену MAF-a. Я сначала свой промыл, потом купил новый (правда неоригинальный) и на тот момент это никакого эфекта не дало. Т.е. это косвенно доказывает работоспособность моего старого MAF-а, который я так и не выкинул. Думаю сейчас верну его назад и посмотрю на результат. У меня недавно один раз проскакивала ошибка MAF вместе с пачкой пропусков зажигания, но я не обратил внимание.


Я на ней практически не езжу, в США сейчас жесткий режим из-за корона вируса, так что особо некуда ехать. А когда нужно в магазин, то на другой езжу. Так что по расходу могу сказать, что было пару недель назад при последней поездке на трассе - моментальный расход показывало 13MPG (18л/100км).

Из-за такого громадного расхода я все еще грешу на лямбды. Но они не дешевые и меняются не просто. Так что хочу немного поизучать вопрос и почитать как их диагностировать. Ошибок по ним я ни разу не видел, но про историю с целикой я уже писал выше, так что при отсутсвии ошибок я все же допускаю выход из строя датчиков.

На ближайшее будущее я попробую разобраться с расходом и надеюсь, что это может заодно решить проблему стука.
Если будут какие-то новости, то отпишу сюда.

Мне на стенде форсунки забраковали. Сказали что не моются, менять надо. Так и сделал. Два года спустя, уже на новых форсунках началась моя борьба с бедной смесью. Борьба длилась долго и дорого. Чтоб проверить форсунки решил с говна и палок собрать по быстрому стенд. Подсмотрел в ютубе, что то упростил, и получилось довольно сносно. для проверки керосин, проверка показала что все форсунки по больной голове не доливали, но это скорее было следствие а не причина 0171. Дай думаю попробую отмыть. купил, залил промывку ЛАВР, прогнал, и о чудо, все форсунки промылись. Тут я вспомнил про те форсы что раньше были. Нашел их где то в гараже, проверил для начала керосином. Две и в прям сильно не доливали, а одна не закрывалась до конца. Прогнал тот же ЛАВР, и о чудо 2, все форсунки выровнялись. 60мл/15с. теперь мою друзьям и родственникам, аж печень болит

Пользуйтесь поиском.

А какое объяснение можно дать резкому росту долгосрочной коррекции до 50%???
Борюсь с ней месяца 2. На первой голове стоит DOX 0500, на второй 48011. Графики по ним одинаковые, но амплитуда на DOXe меньше. Сбрасываю ошибки клемой и катаюсь. Через несколько циклов завел-поехал-заглушил появляется 0171, и как следствие следом пропуски по 1,3,5. Алгоритм действий обычный. Менял местами датчики, проверял форсунки, мыл волюмометр, новые свечи, проверка VVTI, не помогло. Катализаторов нет. По 3й лямде график резвый от 0до0,45, ошибок не показывает. Устранил подсосы по ЕГР, по системе ACIS, поменял все прокладки на впуске, попутно промывая все клемы и фишки очистителем для контактов. Заменил топливный фильтр, замерил давление, Лехе это все очень понравилось, он полетел. Расход упал до 16л в городском цикле, трасса 10-11. газулька стала заметно чувствительнее! УРА товарищи!!! ....радости хватило не на долго
Катался 2 дня как угорелый,... и опять по новой, хотя не так часто!
долгая коррекция взлетает сразу после запуска. Не зависимо от температуры ОЖ. Быстрая коррекция остается на месте в пределах 10%. Но что странно перестает реагировать на обороты. Зато долгосрочная реагирует сразу. при повышении оборотов резко уходит в низ, затем возвращается. Сбрасываю клемму 1-2мин, и опять еду как ничего и не было.
Если причина в железе, то клемой ее не сбросишь подумал я, и полез в ЭБУ, поискать что то от предыдущих хозяев. Там порядок. Чисто и ничего лишнего. Куда еще залезть что поменять уже не знаю.
Местами поменяй A/F датчики (снизу доступ там простой) и тогда не будет вопросов по ним. И нет никакой амплитуды на сенсорах, это не лямды это сенсоры, они плавные без амплитуды, по ним сразу идет коррекция, без дрыганий. Они похожи визуально на лямды, но это совсем другое.

Здравствуйте. Такая проблема : RX 330 2004г.в. американец, троит двигатель на бензине ( загорается чек, ошибки 0300, 0303, 0305, 0306, 0171, 0174, заменил свечи, менял катушки местами- без изменений), на газе нормально ( изредка ошибки 0171, 0174). Сделал диагностику- вот результаты:
[attach=46ca30315413e5746c28f19515ad97b9.jpg]IMG_20190404_210843.jpg[/attach]
[attach=b65936cc0f52cce43bf7fdfdd638da98.jpg]IMG_20190404_210709.jpg[/attach]
[attach=669e89008d3ff1b7a37fcc413475683e.jpg]IMG_20190404_210609.jpg[/attach]

спецы подскажите пожалуйста что это и что делать.