LX570 создан на новом надежном шасси и имеет высокотехнологичную подвеску. Автомобиль укомплектован новейшим V-образным 8-цилиндровым бензиновым мотором. Кроме того, в стандартной комплектации Lexus LX570 оснащен секвентальной автоматической трансмиссией. Для улучшения аэродинамических свойств машины мотор установили ниже примерно на 3 сантиметра. Внешний вид Lexus LX данного поколения отличается элегантными очертаниями кузова и обтекаемостью форм. В результате, даже при увеличении габаритов, коэффициент аэродинамического сопротивления снизился до 0,35. Салон LX имеет восемь посадочных мест, отличается высоким качеством материалов отделки и является эталоном роскоши и тишины. На японский рынок автомобиль поступил в обновленной версии в 2015 году. С последним рестайлингом в автомобиле появилось светодиодное освещение, подогрев и вентиляция задних кресел и множество других улучшений. [раскрыть]
На японском рынке автомобиль представлен в одной комплектации, с тремя рядами сидений. Одной из главных особенностей оснащения следует отметить наличие инновационной системы кондиционирования «Лексус Климат Консьерж», которая превосходит возможности систем климат-контроля, устанавливаемых ранее, благодаря тому, что использует до 13 датчиков, а помимо общего контроля температуры в ее функции включены автоматический подогрев и вентиляция сидений, а также автоматический подогрев руля. Кроме того, в состав оснащения входят: полностью светодиодная оптика (включая так называемые «тринокулярные» светодиодные фары), 18-дюймовые легкосплавные диски (20- и 21-дюймовые по заказу), рейлинги, электролюк, кожаный салон со вставками из натурального дерева и металла, новый широкоформатный монитор с большим 12,3-дюймовым экраном, а для задних пассажиров предлагается развлекательная система с двумя 11,6-дюймовыми дисплеями в спинках передних сидений. Для автомобиля предусмотрена богатая палитра цветов кузова и пять вариантов цветовой схемы салона.
Lexus LX 570 оснащается модернизированным бензиновым двигателем V8 объемом 5,7 литра мощностью 377 лошадиных сил, при этом 90% крутящего момента доступны уже начиная с 2000 об/мин, а в максимуме он достигает 534 Нм (при 3200 об/мин). Двигатель работает в паре с новой автоматической 8-ступенчатой коробкой передач 8 Super ECT, которую Toyota называет не иначе как «супер-интеллектуальной», способной как к эффектному разгону, так и к демонстрации всей мощи крутящего момента даже при движении на малых скоростях в условиях бездорожья. До 100 км/ч внедорожник разгоняется всего за 7,7 секунды, а его максимальная скорость составляет 220 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле — 14,4 литра на 100 км пути.
Lexus LX570 — полноразмерный внедорожник, снаряженная масса которого больше двух с половиной тонн, а дорожный просвет достигает 225 мм. Конструкция остается классической: рама, независимая передняя подвеска на двойных поперечных рычагах, зависимая задняя подвеска. LX570 оборудован новейшей гидравлической подвеской с активной системой контроля высоты, а также полным приводом. «Умная» подвеска позволяет компенсировать вибрацию от неровностей, при этом самостоятельно может выставлять клиренс автомобиля в зависимости от характера дороги, адаптируя его под конкретные условия и ситуации, а система полного привода — так же эффективно подстраиваться под качество сцепления дорожного покрытия. Автомобиль оснащен адаптивным рулевым управлением VGRS.
Для всех комплектаций Lexus LX570 из систем безопасности включены: активные подголовники первого ряда сидений, фронтальные подушки безопасности, боковые подушки для первого и второго рядов сидений, шторки безопасности для всех рядов сидений, коленные подушки первого ряда, крепления ISOFIX. Из электронных систем присутствуют: активная антипробуксовочная система (A-TRC), адаптивная антиблокировочная тормозная система (Multi-terrain ABS), усилитель экстренного торможения, электронная система распределения тормозного усилия, система контроля давления в шинах. Комплекс активной безопасности «Lexus Safety System +» включает систему слежения за дорожной разметкой, адаптивный круиз-контроль, систему предотвращения столкновений, а также систему распознавания дорожных знаков и другие функции.
Стоит отметить, что данное поколение внедорожника премиум-класса Lexus LX было представлено на автосалоне в Нью-Йорке еще в 2007 году. Но в Японии продажи Lexus LX, причем только флагманской модели LX570, начались в августе 2015 года, когда автомобиль прошел основательное омоложение. Будучи еще не самой дорогой моделью в ряду Lexus (есть еще Lexus LS гибрид), LX570 занимает только пятую строчку в рейтинге популярности на внутреннем японском рынке. Возможно, потому, что его стоимость (11 миллионов йен) более чем наполовину выше цены оригинала Land Cruiser 200 2016 модельного года даже в максимальной комплектации.


На японском рынке автомобиль представлен в одной комплектации, с тремя рядами сидений. Одной из главных особенностей оснащения следует отметить наличие инновационной системы кондиционирования «Лексус Климат Консьерж», которая превосходит возможности систем климат-контроля, устанавливаемых ранее, благодаря тому, что использует до 13 датчиков, а помимо общего контроля температуры в ее функции включены автоматический подогрев и вентиляция сидений, а также автоматический подогрев руля. Кроме того, в состав оснащения входят: полностью светодиодная оптика (включая так называемые «тринокулярные» светодиодные фары), 18-дюймовые легкосплавные диски (20- и 21-дюймовые по заказу), рейлинги, электролюк, кожаный салон со вставками из натурального дерева и металла, новый широкоформатный монитор с большим 12,3-дюймовым экраном, а для задних пассажиров предлагается развлекательная система с двумя 11,6-дюймовыми дисплеями в спинках передних сидений. Для автомобиля предусмотрена богатая палитра цветов кузова и пять вариантов цветовой схемы салона.

Lexus LX 570 оснащается модернизированным бензиновым двигателем V8 объемом 5,7 литра мощностью 377 лошадиных сил, при этом 90% крутящего момента доступны уже начиная с 2000 об/мин, а в максимуме он достигает 534 Нм (при 3200 об/мин). Двигатель работает в паре с новой автоматической 8-ступенчатой коробкой передач 8 Super ECT, которую Toyota называет не иначе как «супер-интеллектуальной», способной как к эффектному разгону, так и к демонстрации всей мощи крутящего момента даже при движении на малых скоростях в условиях бездорожья. До 100 км/ч внедорожник разгоняется всего за 7,7 секунды, а его максимальная скорость составляет 220 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле — 14,4 литра на 100 км пути.

Lexus LX570 — полноразмерный внедорожник, снаряженная масса которого больше двух с половиной тонн, а дорожный просвет достигает 225 мм. Конструкция остается классической: рама, независимая передняя подвеска на двойных поперечных рычагах, зависимая задняя подвеска. LX570 оборудован новейшей гидравлической подвеской с активной системой контроля высоты, а также полным приводом. «Умная» подвеска позволяет компенсировать вибрацию от неровностей, при этом самостоятельно может выставлять клиренс автомобиля в зависимости от характера дороги, адаптируя его под конкретные условия и ситуации, а система полного привода — так же эффективно подстраиваться под качество сцепления дорожного покрытия. Автомобиль оснащен адаптивным рулевым управлением VGRS.

Для всех комплектаций Lexus LX570 из систем безопасности включены: активные подголовники первого ряда сидений, фронтальные подушки безопасности, боковые подушки для первого и второго рядов сидений, шторки безопасности для всех рядов сидений, коленные подушки первого ряда, крепления ISOFIX. Из электронных систем присутствуют: активная антипробуксовочная система (A-TRC), адаптивная антиблокировочная тормозная система (Multi-terrain ABS), усилитель экстренного торможения, электронная система распределения тормозного усилия, система контроля давления в шинах. Комплекс активной безопасности «Lexus Safety System +» включает систему слежения за дорожной разметкой, адаптивный круиз-контроль, систему предотвращения столкновений, а также систему распознавания дорожных знаков и другие функции.

Стоит отметить, что данное поколение внедорожника премиум-класса Lexus LX было представлено на автосалоне в Нью-Йорке еще в 2007 году. Но в Японии продажи Lexus LX, причем только флагманской модели LX570, начались в августе 2015 года, когда автомобиль прошел основательное омоложение. Будучи еще не самой дорогой моделью в ряду Lexus (есть еще Lexus LS гибрид), LX570 занимает только пятую строчку в рейтинге популярности на внутреннем японском рынке. Возможно, потому, что его стоимость (11 миллионов йен) более чем наполовину выше цены оригинала Land Cruiser 200 2016 модельного года даже в максимальной комплектации.