Мировая премьера четвёртого поколения Lexus GS (L10) состоялась в августе 2011 года. Мощный 3,5-литровый мотор, новая, более эффективная автоматическая коробка передач, более широкое использование легких сплавов в подвеске и прочие изменения в конструкции обеспечили высокие динамические показатели новой модели. В США автомобиль представлен в двух версиях: стандартная и F Sport — обе в модификациях с задним или полным приводом. В данном поколении нашло отражение новое воплощение философии дизайна Lexus, в соответствии с которым GS получил еще более эффектную спортивную внешность, улучшены аэродинамические показатели (коэффициент аэродинамического сопротивления снижен до 0,26). Автомобиль отличается повышенной жесткостью кузова благодаря увеличению числа сварных точек и добавлению лазерных сварных швов в наиболее ответственных местах. Все это позволило повысить устойчивость и безопасность. [раскрыть]
Базовое оснащение GS350 2013 модельного года в качестве стандарта предусматривает: 17-дюймовые легкосплавные диски, ксеноновые фары, противотуманные фары, электролюк, боковые зеркала с автозатемнением, запуск и доступ без ключа, кожаный салон, двухзонный климат-контроль, электропривод рулевой колонки и передних сидений (10 регулировок) с памятью положений для водителя. Штатная медиасистема оснащена 12 динамиками объемного звука, CD-проигрывателем, Bluetooth, HD-радио и спутниковым радио, интеграцией с IPod и USB. Дополнительные пакеты позволяют добавить: адаптивную подвеску, 18 регулировок водительского кресла, трехзонный климат-контроль, рулевое колесо с подогревом, а также подогрев стеклоочистителей и омыватели фар, вентиляцию передних сидений. Отдельные опции также включают 18-дюймовые диски, системы помощи водителю, премиальную аудиосистему Mark Levinson с 17 динамиками, навигационную систему с 12,3-дюймовым дисплеем и голосовым управлением. Версию F Sport отличают 19-дюймовые колеса, спортивное рулевое управление и специально настроенная подвеска, увеличенные передние тормоза, задний спойлер, спортивные передние сиденья и прочие детали.
Lexus GS350 AWD оснащается 3,5-литровым двигателем V6 в комбинации с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией с режимом ручного секвентального переключения передач с помощью подрулевых переключателей. Двигатель 2GR-FSE имеет алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами и отличается наличием цепного привода ГРМ, а также наличием системы изменения фаз газораспределения на впуске и выпуске Dual-VVTi, коллектора с изменяемой геометрией ACIS, и все это вкупе с системой впрыска топлива D4S при степени сжатия 11,8. Такой сплав технологий обеспечивает серьезные характеристики — в версии для американского рынка мотор выдает 306 л.с. мощности при 6400 об/мин и крутящий момент 376 Нм при 4800 об/мин. С 2014 года на автомобиль устанавливается новая 8-ступенчатая АКПП.
Построенный на модернизированной платформе Toyota New N, Lexus GS350 имеет полностью независимую подвеску (двухрычажная спереди и многорычажная сзади), которая обеспечивает повышенную маневренность и улучшенные ходовые качества, последнему также способствует длинная колесная база (2850 мм). Система полного привода с электронным управлением может распределять крутящий момент между осями как в равных пропорциях (50/50), так и в соотношении 30/70 — в зависимости от дорожных условий. В состав оборудования включена система интегрированного управления динамикой автомобиля (VDIM), которая штатно предусматривает выбор из трех режимов (ECO/NORMAL/SPORT), но на моделях, оснащенных адаптивной регулируемой подвеской (AVS), дополнительно доступен режим Sport S+, который обеспечивает еще более высокую динамику.
В составе удерживающих устройств: 10 подушек (фронтальные двухступенчатые, передние коленные, передние боковые, задние боковые, занавесочного типа), крепления ISOFIX, ремни с преднатяжителями. Из электронных систем: помощь при старте на подъеме, антиблокировочная система тормозов, система электронного распределения тормозного усилия, антипробуксовочная система, система курсовой устойчивости, датчики потери давления в шинах. Кроме того, в оборудование включена стандартная для США система Enform Safety Connect, которая отвечает за автоматическое уведомление о столкновении, о местонахождении угнанного автомобиля и включает аварийную кнопку помощи. В опциях: адаптивный круиз-контроль, мониторинг мертвых зон, система предупреждения столкновений.
GS350 — прекрасный образец бизнес-седана в спортивном облике, особенно в версии «F Sport». Этот роскошный автомобиль на американском рынке составляет серьезную конкуренцию европейским производителям. Наличие полного привода делает его отличным выбором для активного и безопасного вождения в любых дорожных условиях. Как обычно, встречающиеся в продаже американские версии имеют топовое исполнение.


Базовое оснащение GS350 2013 модельного года в качестве стандарта предусматривает: 17-дюймовые легкосплавные диски, ксеноновые фары, противотуманные фары, электролюк, боковые зеркала с автозатемнением, запуск и доступ без ключа, кожаный салон, двухзонный климат-контроль, электропривод рулевой колонки и передних сидений (10 регулировок) с памятью положений для водителя. Штатная медиасистема оснащена 12 динамиками объемного звука, CD-проигрывателем, Bluetooth, HD-радио и спутниковым радио, интеграцией с IPod и USB. Дополнительные пакеты позволяют добавить: адаптивную подвеску, 18 регулировок водительского кресла, трехзонный климат-контроль, рулевое колесо с подогревом, а также подогрев стеклоочистителей и омыватели фар, вентиляцию передних сидений. Отдельные опции также включают 18-дюймовые диски, системы помощи водителю, премиальную аудиосистему Mark Levinson с 17 динамиками, навигационную систему с 12,3-дюймовым дисплеем и голосовым управлением. Версию F Sport отличают 19-дюймовые колеса, спортивное рулевое управление и специально настроенная подвеска, увеличенные передние тормоза, задний спойлер, спортивные передние сиденья и прочие детали.

Lexus GS350 AWD оснащается 3,5-литровым двигателем V6 в комбинации с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией с режимом ручного секвентального переключения передач с помощью подрулевых переключателей. Двигатель 2GR-FSE имеет алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами и отличается наличием цепного привода ГРМ, а также наличием системы изменения фаз газораспределения на впуске и выпуске Dual-VVTi, коллектора с изменяемой геометрией ACIS, и все это вкупе с системой впрыска топлива D4S при степени сжатия 11,8. Такой сплав технологий обеспечивает серьезные характеристики — в версии для американского рынка мотор выдает 306 л.с. мощности при 6400 об/мин и крутящий момент 376 Нм при 4800 об/мин. С 2014 года на автомобиль устанавливается новая 8-ступенчатая АКПП.

Построенный на модернизированной платформе Toyota New N, Lexus GS350 имеет полностью независимую подвеску (двухрычажная спереди и многорычажная сзади), которая обеспечивает повышенную маневренность и улучшенные ходовые качества, последнему также способствует длинная колесная база (2850 мм). Система полного привода с электронным управлением может распределять крутящий момент между осями как в равных пропорциях (50/50), так и в соотношении 30/70 — в зависимости от дорожных условий. В состав оборудования включена система интегрированного управления динамикой автомобиля (VDIM), которая штатно предусматривает выбор из трех режимов (ECO/NORMAL/SPORT), но на моделях, оснащенных адаптивной регулируемой подвеской (AVS), дополнительно доступен режим Sport S+, который обеспечивает еще более высокую динамику.

В составе удерживающих устройств: 10 подушек (фронтальные двухступенчатые, передние коленные, передние боковые, задние боковые, занавесочного типа), крепления ISOFIX, ремни с преднатяжителями. Из электронных систем: помощь при старте на подъеме, антиблокировочная система тормозов, система электронного распределения тормозного усилия, антипробуксовочная система, система курсовой устойчивости, датчики потери давления в шинах. Кроме того, в оборудование включена стандартная для США система Enform Safety Connect, которая отвечает за автоматическое уведомление о столкновении, о местонахождении угнанного автомобиля и включает аварийную кнопку помощи. В опциях: адаптивный круиз-контроль, мониторинг мертвых зон, система предупреждения столкновений.

GS350 — прекрасный образец бизнес-седана в спортивном облике, особенно в версии «F Sport». Этот роскошный автомобиль на американском рынке составляет серьезную конкуренцию европейским производителям. Наличие полного привода делает его отличным выбором для активного и безопасного вождения в любых дорожных условиях. Как обычно, встречающиеся в продаже американские версии имеют топовое исполнение.