Lexus GS первого поколения представляет собой аналог модели для внутрияпонского рынка Toyota Aristo, которая, в свою очередь, была построена в 1991 году на платформе Crown Majesta. Дизайн автомобиля разрабатывала известная студия Italdesign Джорджетто Джуджаро. В итоге, Aristo получил эффектный и достаточно стильный внешний вид, соответствующий статусу роскошного среднеразмерного седана. В 1993 году модель стала продаваться на американском рынке в качестве представителя бренда Lexus. GS300 оснащен трехлитровым бензиновым мотором и приводом на задние колеса. Название является аббревиатурой, образованной от «Grandtouring Sedan». Сама по себе принадлежность классу «Grand Touring» или как это звучит «по-итальянски» Gran Turismo, является показателем высокой производительности и отличных ходовых качеств Lexus GS300, а также способности обеспечить максимальный комфорт в поездке водителю и пассажирам. [раскрыть]
В стандартном оснащении Lexus GS300 имеет бампера, ручки дверей и зеркала в цвет кузова, легкосплавные колесные диски с низкопрофильными шинами 215/60 R16, рулевую колонку с регулировкой по наклону и вылету, полный электропакет (стекла, зеркала) и электропривод регулировок передних сидений. Дань роскоши — приветственная подсветка при посадке в салон, вставки «под дерево» в интерьере, а также полностью автоматический кондиционер (климат-контроль), отвечающий за комфортную температуру в салоне, при этом раздельно регулирующий параметры для водителя и пассажира. Опционально автомобилю предлагался люк с электроприводом, а для развлечения в поездке служит аудиосистема Nakamichi Premium Sound System с 7 динамиками и сабвуфером. Кроме того, опции предусматривали выбор эффектного дизайн-пакета (выхлопная труба с хромированными насадками, хромированная решетка радиатора).
На Lexus GS300 установлен рядный шестицилиндровый 2JZ-GE. Он выдает 220 л.с. (при 5800 об/мин) максимальной мощности, которая при настройке легко может быть поднята до 230 л.с. Крутящий момент внушителен — 285 Нм (при 4800 об/мин). Время разгона до 100 км/ч займет 8,5 сек., а максимальная скорость автомобиля составляет 232 км/ч. Двигатель работает в паре с 4-ступенчатым «автоматом», с приводом на задние колеса. Расход топлива в городском цикле составляет 13,1 л/100 км, а в загородном — 10,2 л/100 км.
Lexus GS300 отличает полностью независимая подвеска на двойных поперечных рычагах и амортизационных стойках с винтовыми пружинами. Ее конструкция задает высокие ходовые качества, учитывая, что этот роскошный седан по определению должен отличаться улучшенной плавностью хода. Для автомобиля характерны заниженный профиль и спортивный облик, высокие аэродинамические показатели способствуют низкому уровню шумов, при этом отличное торможение обеспечат дисковые тормоза спереди и сзади. А вот высота дорожного просвета невелика — 140 мм, да и при колесной базе 2,78 м проезд даже через небольшие препятствия может представлять для владельца определенные сложности.
В плане безопасности Lexus GS300 хорошо подготовлен даже по современным меркам. В состав активных систем стандартно включены антиблокировочная система тормозов (ABS), система контроля тяги (антипробуксовочная система TCS). Среди входящих в стандартное оборудование удерживающих устройств — полностью трехточечные ремни (передние с преднатяжителями), подушки безопасности водителя и переднего пассажира.
Подержанные Lexus GS300 привлекательны не только своими динамическими характеристиками, но и высоким уровнем оснащения. Например, стандартно автомобиль шел с тканевой обивкой сидений, но большинство встречаемых в продаже экземпляров данного поколения демонстрируют роскошь кожаного салона. Стоит отметить, что двигатель 2JZ, который ставился на эту модель, славится своей высокой надежностью и ресурсом, а это немаловажный показатель для подержанного автомобиля.


В стандартном оснащении Lexus GS300 имеет бампера, ручки дверей и зеркала в цвет кузова, легкосплавные колесные диски с низкопрофильными шинами 215/60 R16, рулевую колонку с регулировкой по наклону и вылету, полный электропакет (стекла, зеркала) и электропривод регулировок передних сидений. Дань роскоши — приветственная подсветка при посадке в салон, вставки «под дерево» в интерьере, а также полностью автоматический кондиционер (климат-контроль), отвечающий за комфортную температуру в салоне, при этом раздельно регулирующий параметры для водителя и пассажира. Опционально автомобилю предлагался люк с электроприводом, а для развлечения в поездке служит аудиосистема Nakamichi Premium Sound System с 7 динамиками и сабвуфером. Кроме того, опции предусматривали выбор эффектного дизайн-пакета (выхлопная труба с хромированными насадками, хромированная решетка радиатора).

На Lexus GS300 установлен рядный шестицилиндровый 2JZ-GE. Он выдает 220 л.с. (при 5800 об/мин) максимальной мощности, которая при настройке легко может быть поднята до 230 л.с. Крутящий момент внушителен — 285 Нм (при 4800 об/мин). Время разгона до 100 км/ч займет 8,5 сек., а максимальная скорость автомобиля составляет 232 км/ч. Двигатель работает в паре с 4-ступенчатым «автоматом», с приводом на задние колеса. Расход топлива в городском цикле составляет 13,1 л/100 км, а в загородном — 10,2 л/100 км.

Lexus GS300 отличает полностью независимая подвеска на двойных поперечных рычагах и амортизационных стойках с винтовыми пружинами. Ее конструкция задает высокие ходовые качества, учитывая, что этот роскошный седан по определению должен отличаться улучшенной плавностью хода. Для автомобиля характерны заниженный профиль и спортивный облик, высокие аэродинамические показатели способствуют низкому уровню шумов, при этом отличное торможение обеспечат дисковые тормоза спереди и сзади. А вот высота дорожного просвета невелика — 140 мм, да и при колесной базе 2,78 м проезд даже через небольшие препятствия может представлять для владельца определенные сложности.

В плане безопасности Lexus GS300 хорошо подготовлен даже по современным меркам. В состав активных систем стандартно включены антиблокировочная система тормозов (ABS), система контроля тяги (антипробуксовочная система TCS). Среди входящих в стандартное оборудование удерживающих устройств — полностью трехточечные ремни (передние с преднатяжителями), подушки безопасности водителя и переднего пассажира.

Подержанные Lexus GS300 привлекательны не только своими динамическими характеристиками, но и высоким уровнем оснащения. Например, стандартно автомобиль шел с тканевой обивкой сидений, но большинство встречаемых в продаже экземпляров данного поколения демонстрируют роскошь кожаного салона. Стоит отметить, что двигатель 2JZ, который ставился на эту модель, славится своей высокой надежностью и ресурсом, а это немаловажный показатель для подержанного автомобиля.