Новый Lexus RX. Свершилось!

spezialis писал(а):

по трассе он кушает больше обычного мотора

Что-то новое. Он по трассе может кушать больше чем в городе это да, но один фиг он ест меньше обычного мотора равного по мощности.

На самом деле писать надо "он в городе может есть меньше чем по трассе", тогда смысл фразы правильно воспринимается. )

- Ed - писал(а):

Я тоже за гибрид.
И не ради экономии его покупают.
Ведь разница в цене сразу эту экономию убивает.

А вот хотя бы реже ездить на заправку - плюс тоже.
И кайф кататься почти бесшумно...

Но очень расстраивает, что слабоватая гибридизация.
Розетки подзарядки нет((((
Вот Кайен новый имеет средний расход 3,5 л.
И ехать может 120 км/ч на батарейке.
И расстояние может проехать в районе 40 км.
А Лексус что-то начал раньше всех, а дальше тупит.
Ведь появились батареи очень емкие и которые быстро заряжаются.
Ан нет - старые технологии оставили((((((((

Gulliver2000 писал(а):

Gulliver2000
Пт Май 22, 2015 03:43  {Ссылка}
Гибрид разве не становится переднеприводным , при разряженной батареи ?

lourenso писал(а):

Что то про кайен гон какой то.
Я общался с одним челом, который все со мной консультировался по гибридам.
Хотел кайен гибридный купить.
Купил.
Доволен, но реальный расход те же 9 литров как и у меня.

kolbert писал(а):

Лексус не тупит, а не видит смысла, так как дальнейшее увеличение емкости батарей значительно увеличивает стоимость машины, но при этом расход уже падает очень медленно.

Опять же, пример с Поршем. Если человек ездит каждый день на работу туда и обратно.
А по пути еще заезжает в пару магазинов,
то имея возможность подзаряжать дома машину, расход составляет НОЛЬ л/100 км.
Грубо, конечно, но смысл такой. И там тоже не особо прогрессивная батарейка и стоимость машины почти не повысили. Есть модификации 4, которые не гибриды, а стоят дороже его значительно

- Ed - писал(а):

Не знаю как Лексус - так же тормозит педалью без колодок?

Это еще было на первом приусе в году так 97. )

- Ed - писал(а):

Опять же, пример с Поршем. Если человек ездит каждый день на работу туда и обратно.
А по пути еще заезжает в пару магазинов,
то имея возможность подзаряжать дома машину, расход составляет НОЛЬ л/100 км.
Грубо, конечно, но смысл такой. И там тоже не особо прогрессивная батарейка и стоимость машины почти не повысили. Есть модификации 4, которые не гибриды, а стоят дороже его значительно

kolbert писал(а):

В кайене литий ион, что для нашего климата зло. Пробег на сайте 18-35 км, а не 40 железно. И самый главный вопрос, если нет дома розетки, как его можно полностью зарядить? Спуск найти длинный? Так как я уверен, что без доп подзарядки, он будет заряжаться не намного больше чем обычный гибрид от лексуса и полностью зарядить свои батареи сам не сможет даже близко, тойота за 20 лет уже много чего перепробовала, даже дизельные гибриды выпускает, и как показывает текущая ситуация на рынке, эффективней их HSD никто ничего не придумал, а про простоту и надежность HSD ваще молчу.

- Ed - писал(а):

Так вот и интересует есть ли отличия именно в гибридных делах от предыдущей модели у Лексуса?
А то тишина....