-
Все у Вас в порядке. Охлаждающая жидкость имеет большой коэффициент расширения и при нагреве сильно увеличивается в объеме. (физика 6 класс) Чтобы при этом она не выливалась на улицу и придуман РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ бачок. При нагреве ОЖ уровень в нем увеличивается, а при остывании уменьшается. Сам этот уровень тоже может меняться даже на холодном автомобиле и зависит от наружной температуры. Очень холодно на улице - он меньше, потеплело - он увеличился.
А вот если уровень в РАСШИРИТЕЛЬНОМ бачке перестанет реагировать на нагрев мотора, вот тогда это проблема - значит есть утечка-отверстие, через которое ОЖ куда-то уходит, вместо РАСШИРИТЕЛЬНОГО бачка._________________
Ненавижу фашистов и фюрера их крысомордого, ненавижу.... club-lexus.ru/...ers/index.php?address_id=414
Vodila писал(а):
Уважаемый Андрей,я прекрасно понимаю что это физика,и могу сообразить зачем придумали расширительный бачок,вот непонятно только одно,как именно УХОДИТ антифриз через дроссельную заслонку(которую кстати разбирали уже не единожды,с заменой колечек и прокладочек)? Все у Вас в порядке. Охлаждающая жидкость имеет большой коэффициент расширения и при нагреве сильно увеличивается в объеме. (физика 6 класс) Чтобы при этом она не выливалась на улицу и придуман РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ бачок. При нагреве ОЖ уровень в нем увеличивается, а при остывании уменьшается. Сам этот уровень тоже может меняться даже на холодном автомобиле и зависит от наружной температуры. Очень холодно на улице - он меньше, потеплело - он увеличился.
А вот если уровень в РАСШИРИТЕЛЬНОМ бачке перестанет реагировать на нагрев мотора, вот тогда это проблема - значит есть утечка-отверстие, через которое ОЖ куда-то уходит, вместо РАСШИРИТЕЛЬНОГО бачка.
Я понимаю в системе должно постоянно циркулировать одинаковое количество ОЖ ,постоянно расширяясь и сужаясь ,за исключением маленького процента на испарение,уровень на холодную при одинаковой погоде должен быть примерно тоже одинаковый,так вот у меня при езде,не глуша машину,на горячую уровень поднимается и стоит как вкопанный не уменьшаясь(из чего вывод,что на горячую не уходит),а вот когда двигатель остынет,то ОЖ становится всё меньше и меньше с каждым таким остыванием.Пара дней млл 100-200 уходит в никуда не возвращаясь.При снятом впускном коллекторе становится видно на 3х клапанах сверху стоит небольшой уровень ОЖ..А на остальных трёх сухо..
Вот у меня в чём проблема,а то что жидкость расширяется и сужается это я не прогуливал в школе
_________________
Интуиция-это способность головы чувствовать жопой...
27-01-2015 Забыл добавить,что ещё и на герметик посадили,чтобы наверняка 
,но я думаю что где-то дроссель в другом месте или повреждён или ещё чего,завтра человек должен привезти от харька контрактный, буду ставить его прямо не разбирая ничего,поставлю как есть,а этот тоже как есть подключу к горячей воде дома и посмотрю его слабое место,надеюсь 6 атмосфер будет достаточно,если что,есть редукционный клапан,буду регулировать давление но правды добьюсь всё-равно.. 
_________________
Интуиция-это способность головы чувствовать жопой...
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus RX » Lexus RX/HARRIER I (1998-2003) » Двигатель Правила форумов -
Партнеры Клуба
