ШРУСы и приводные валы

zdorovij писал(а):

ну почуму же ,я менял , скажу даже больше , я переворачивал во внутреннем шрусе внутреннюю обойму по которой шарики катаются ( которая стопором крепится на валу ) люфт чуток уменьшился

На сколько хватило после замены приводов? Если перевернуть только внутреннюю обойму внутреннего шруса - люфт уменьшиться но действительно - чуток, т.к. во внешнем корпусе остается выработка на месте, и в таком случае наружный шрус так же остается с выработками в одну сторону. А вот когда полность меняешь стороными привода, тогда люфт вообще должен исключиться.

M@ks писал(а):

В чем отличие приводного вала от ШРУСа?

kolvaros писал(а):

Здравствуйте, тоже есть вопрос по замене приводов. В профильном сервисе приговорили - привода + сопутствующую требуху(втулки , игольчатые подшипники), фланцы, задний кардан . С карданом и фланцами все более менее ясно - оригинал, а вот по приводам есть альтернативные варианты (разница в цене 25круб. против 8-10 за неоригинал) Есть ли у кого опыт использования неоригинальных приводов или это заведомо выброшенные деньги?

Сергей102 писал(а):

менял местами, потом поставил Каррдон новые, хватило на 2 тысячи, посоветуйте что-нибудь еще, хотя бы тысяч на 20 км) оригинал был по 17 к) ща 40-0000 0_о

ЗЫ: есть ли отличие левый-правый привод?