Замена ГРМ

Руль писал(а):

За замену ремня и ролика ОД попросил 44-46000р. Я сказал- спасибо. В итоге оказалось не ролик а вискомуфта, которая стоит у них 16.000р + 2.200р работа. Пасибо. Купил муфту за 2.800р и сам поменял.

Результат - на холодную заводку - обороты под 1500! Орет как 500 лошадей по капотом! Загорелся "чек"????ремень в идеале! (Здесь я уж точно 30.000 как минимум сэкономил за счет своей головы перед ОД!)

Руль писал(а):

За замену ремня и ролика ОД попросил 44-46000р. Я сказал- спасибо. В итоге оказалось не ролик а вискомуфта, которая стоит у них 16.000р + 2.200р работа. Пасибо. Купил муфту за 2.800р и сам поменял. ( остальная сумма за регулировку подвески) которая ни к чему не привела, да и дела ли ее?.. Отдал 2.800р за диагностику и уехал очень рад тому что ни чего ни нашли и я не по тратился!

autoglass писал(а):

238 лошадей не гнёт

Sersh писал(а):

autoglass писал(а):
238 лошадей не гнёт


У меня 234 лошади? какие варианты на этот счет???

Упс опечаточка

МАВр писал(а):

Вот и я добрался до ремня ГРМ, вскрыли крышку и ох..... от увиденного
Решил посмотреть из чего же он изготовлен
Все таки надежная деталь, а то порвался бы давно с такими то трещинами.
Сальники распред валов и масляного насоса сухие, что посоветуете пока все разобранно заменить их на новые?

Ебатюшки
Раз уже забрался - то менять все.Сам ремень,все сальники,помпу,паук,ролики,натяжитель,осмотреть шестерни распредвалов и коленвала на предмет износа - если устали от жизни,тоже менять.

МАВр писал(а):

добрался до ремня ГРМ

Fidelio писал(а):

перед покупкой