Качество новых дисков GS4-балансировка.

Romaroma писал(а):

На нормальных дисках для компенсации вентиля есть дополнительный вес на противоположной стороне.

И не факт, что диски кривые. А вот шины кривые могут быть легко. А скорее всего просто неудачное сочетание того и другого.

Опытные шиномонтажники за счет изменения положения шины относительно диска могут свести количество грузиков к минимуму. На заводе этим естественно никто развлекаться не будет - там проще грузиков налепить.

Добавлю что неспроста на резине есть две метки(одна желтая а вторая красная) вывод один-ищите толковых шиномонтажников которые знают(с) что это за точки

Цитата:

День добрый!
Хотелось бы узнать у Вас про диски http://clublex.ru/p3007254…0/sanik7/journal/1188864/ Как они? Машина дорогу хорошо держит? Динамика разгона и торможения изменилась по сравнению со штатным литьем? Сколько примерно весит каждый диск?
Поставили на свой 19 литье с F-Sport, машина стала, как баржа. Дорогу держала плохо, на кочках и ямках аж гремело все…очень тяжелые диски…вместе с резиной колесо весит килограмм 30. Красиво, но не то…

sanik7 писал(а):

ну вы еще про датчик давления то не забывайте, малину он хорошо портит
а реально - часто кривые монтажники и кривая резина. Почему-то многие винят во всем диски, а про резину даж не думают.

меня тут поразило недавно, мне пишут:

Цитата:

День добрый!
Хотелось бы узнать у Вас про диски http://clublex.ru/p3007254…0/sanik7/journal/1188864/ Как они? Машина дорогу хорошо держит? Динамика разгона и торможения изменилась по сравнению со штатным литьем? Сколько примерно весит каждый диск?
Поставили на свой 19 литье с F-Sport, машина стала, как баржа. Дорогу держала плохо, на кочках и ямках аж гремело все…очень тяжелые диски…вместе с резиной колесо весит килограмм 30. Красиво, но не то…

а потом оказывается что резину поставили Тюранзу да и давление не то... а винят диски что аж продали!

Box писал(а):

sanik7 писал(а):

ну вы еще про датчик давления то не забывайте, малину он хорошо портит
а реально - часто кривые монтажники и кривая резина. Почему-то многие винят во всем диски, а про резину даж не думают.

меня тут поразило недавно, мне пишут:

Цитата:

День добрый!
Хотелось бы узнать у Вас про диски http://clublex.ru/p3007254…0/sanik7/journal/1188864/ Как они? Машина дорогу хорошо держит? Динамика разгона и торможения изменилась по сравнению со штатным литьем? Сколько примерно весит каждый диск?
Поставили на свой 19 литье с F-Sport, машина стала, как баржа. Дорогу держала плохо, на кочках и ямках аж гремело все…очень тяжелые диски…вместе с резиной колесо весит килограмм 30. Красиво, но не то…

а потом оказывается что резину поставили Тюранзу да и давление не то... а винят диски что аж продали!

Да.... выросло новое поколение водил....
Sanik а ты все таки э... "ридиска"... на драйве все постишь... а тут нет.... )))

Жень!..... Там, молодежь....,а здесь старперы...

sanik7 писал(а):

ну вы еще про датчик давления то не забывайте, малину он хорошо портит
а реально - часто кривые монтажники и кривая резина. Почему-то многие винят во всем диски, а про резину даж не думают.

меня тут поразило недавно, мне пишут:

Цитата:

День добрый!
Хотелось бы узнать у Вас про диски http://clublex.ru/p3007254…0/sanik7/journal/1188864/ Как они? Машина дорогу хорошо держит? Динамика разгона и торможения изменилась по сравнению со штатным литьем? Сколько примерно весит каждый диск?
Поставили на свой 19 литье с F-Sport, машина стала, как баржа. Дорогу держала плохо, на кочках и ямках аж гремело все…очень тяжелые диски…вместе с резиной колесо весит килограмм 30. Красиво, но не то…

а потом оказывается что резину поставили Тюранзу да и давление не то... а винят диски что аж продали!

Atcam писал(а):

sanik7 писал(а):

ну вы еще про датчик давления то не забывайте, малину он хорошо портит
а реально - часто кривые монтажники и кривая резина. Почему-то многие винят во всем диски, а про резину даж не думают.

меня тут поразило недавно, мне пишут:

Цитата:

День добрый!
Хотелось бы узнать у Вас про диски http://clublex.ru/p3007254…0/sanik7/journal/1188864/ Как они? Машина дорогу хорошо держит? Динамика разгона и торможения изменилась по сравнению со штатным литьем? Сколько примерно весит каждый диск?
Поставили на свой 19 литье с F-Sport, машина стала, как баржа. Дорогу держала плохо, на кочках и ямках аж гремело все…очень тяжелые диски…вместе с резиной колесо весит килограмм 30. Красиво, но не то…

а потом оказывается что резину поставили Тюранзу да и давление не то... а винят диски что аж продали!

Не пойму, а что не так вам написали? Ваш кованный диск Wedssport SA-67R весит около 9кг плюс резина Pirelli 10кг итого грубо 20кг. Штатное колесо R19 F-sport весит примерно 30 кг. А теперь сравните динамику разгона и торможения машины, если имеется такая значительная разница в массах. Вполне естественно, что на больших скоростях (+160км) будет проявляться валкость машины в поворотах на R19 (надо опускать кузов). Большой вес не подрессоренных масс так же будет сказываться негативно и на комфорте.
Что касается шин "Тюранза", то это отлично держащие дорогу, стойкие к ямам покрышки, но имеющие один серьезный недостаток это приличный вес. На так называемую колейность данных шин я бы вообще внимание не обращал т.к. она не так часто проявляется.

Box писал(а):

Atcam писал(а):

sanik7 писал(а):

ну вы еще про датчик давления то не забывайте, малину он хорошо портит
а реально - часто кривые монтажники и кривая резина. Почему-то многие винят во всем диски, а про резину даж не думают.

меня тут поразило недавно, мне пишут:

Цитата:

День добрый!
Хотелось бы узнать у Вас про диски http://clublex.ru/p3007254…0/sanik7/journal/1188864/ Как они? Машина дорогу хорошо держит? Динамика разгона и торможения изменилась по сравнению со штатным литьем? Сколько примерно весит каждый диск?
Поставили на свой 19 литье с F-Sport, машина стала, как баржа. Дорогу держала плохо, на кочках и ямках аж гремело все…очень тяжелые диски…вместе с резиной колесо весит килограмм 30. Красиво, но не то…

а потом оказывается что резину поставили Тюранзу да и давление не то... а винят диски что аж продали!

Не пойму, а что не так вам написали? Ваш кованный диск Wedssport SA-67R весит около 9кг плюс резина Pirelli 10кг итого грубо 20кг. Штатное колесо R19 F-sport весит примерно 30 кг. А теперь сравните динамику разгона и торможения машины, если имеется такая значительная разница в массах. Вполне естественно, что на больших скоростях (+160км) будет проявляться валкость машины в поворотах на R19 (надо опускать кузов). Большой вес не подрессоренных масс так же будет сказываться негативно и на комфорте.
Что касается шин "Тюранза", то это отлично держащие дорогу, стойкие к ямам покрышки, но имеющие один серьезный недостаток это приличный вес. На так называемую колейность данных шин я бы вообще внимание не обращал т.к. она не так часто проявляется.

Диск в данном случаи не так важен (хотя конечно вес играет роль). Выше был задан вопрос, где как раз на первом месте имеет значение сама резина! И я с sanik7 согласен, что от резины зависит 80-90% управляемости авто. Я перешел с R18 (в стоке) на R19 разноширокие (Резина Мишлен) никакой валкости и т.д. я не заметил.... колейности тем более... и т.д. Еще добавлю... что 2 диска при балансировки (с резиной конечно) показали компенсацию по грузикам "0"!!!! Я первый раз такое в обще вижу на авто.