Как сделать GX 460 мягче!

flashLAV писал(а):

Хотя, почему у GX470 ограничение - 175 а у LX570 - 220 при большой схожести конструкций - непонятно.

flashLAV писал(а):

у 460, по старинной японской традиции, просто решили ничего не менять?

Да нет ограничения на европейском 460-м

Vicvic470 писал(а):

Да нет ограничения на европейском 460-м

После 18+ - какие ограничения!!!

Donbass писал(а):

flashLAV писал(а):

Хотя, почему у GX470 ограничение - 175 а у LX570 - 220 при большой схожести конструкций - непонятно.

И подвеска у 570го активная и база шире, думаю по этому и лучше дорогу держит. Однако 200-220 на рамной машине с задним не разрезным мостом, это нужны очень крепкие нервы и, как говорят официалы не дай Бог стиральная доска или неожиданный вираж, вылетают с трассы LXы аж бегом. не скорость главное в таких авто....

DAG76 писал(а):

На мой взгляд разница практически неощутима.Могу только сделать скидку на то , что 120-й был б/у прилично, а 150-й новый.

чувствительность задницы у всех разная, как и уха, нюха и т.д.
кдсс вот что придает жесткость, аморты ни причем ни разу

Ronin. писал(а):

460 стал жестче,толку от этого практически нет....а комфорта стало гораздо меньше!

Donbass писал(а):

+2.2 давление в шинах,

Donbass писал(а):

ну поделитесь впечатлениями от эксплуатации прадовских стоек? а то я сам о жесткости задумался(((( никогда в машине больше трех человек не возил, а вот на майские загрузил полный багажник + четыре человека+2.2 давление в шинах, и....на неровной дороге начал мой конь жестко вытрясывать душу из задних пассажиров, да и впереди ехать было жестковато))))))