Хочу купить машину, помогите определиться плииз.

Vlad77 писал(а):

. Денег 1,4-1,5 максимум

За такие деньги можно рассматривать Новую Вензу,с мотором 2,7))))Ну и конечно достойный 400-й-2007-2008г.))))Информации очень много)))Поиском пользуй)))))Успешного выбора)))))

dahnik писал(а):

PRADO дизель.

xestus писал(а):

сам, сейчас ищу рыкса, перлопатив инфу именно по инвертору, могу сказать, что машина должна быть выпущена в период 08.2007-12.2008. тогда и инвертор 80й и что еще важнее блок управления инвертором с последней прошивкой. рх270 гавно.

dahnik писал(а):

PRADO дизель.

за эти деньги это будет 120ка 2006 года с космическим пробегом. оно нам надо? и вообще, тойота это не лексус, проверено на личном опыте.

Vlad77 писал(а):

прадо 120 можно взять 2008 года, на полном фарше с 4л мотором и 249лс

Slss писал(а):

Vlad77 писал(а):

прадо 120 можно взять 2008 года, на полном фарше с 4л мотором и 249лс

и будет счастье,а лучше-чуть старше GX!!
запчасти дешевые и самые надежные!!

* писал(а):

В общем, я почти два месяца был в активном поиске, много бессонных ночей провел, опасался гибрида. Теперь смешно. Считаю, что гибрид надежнее бензинового собрата, да и обслуживание у официалов чуть чуть, но дешевле - за счет отсутствия приводных ремней, стартера, раздаток и прочего. А гибридная часть машины ни как не обслуживается. Под замену может попроситься теоритически только помпа инвертора, которую рекомендуют менять (но не официалы, а лексусоводы) раз в 100 тысяч км. Цена запчасти на Экзисте - около 10 тысяч рублей. Ну плюс три литра жидкости и работа. Вот и все, что можно сделать по гибридной составляющей. Так что решайся!

Да про обычный АКБ я вообще не заморачиваюсь, поехал и купил новый. Про тяговые батареи конечно думал больше всего, но никаких отзывов плохих о них пока не видел. У вас прямо было, как у меня сейчас остояние, в поиске, но пока еще сплю спокойно тк до конца не определился.

Вот вопрос к владельцам рх400, если не учитывать такой параметр как экономия топлива, вы бы купили рх? Просто меня почему то больше всего тянет на него не из за экономии, а именно из за самой "фишки" электромотора, я был просто шокирован, как гибрид трогается с места . Что то короче новое и не обычное....

flashLAV писал(а):

Небольшие ложки "дегтя":
- все таки RX гибрид-это переднеприводный паркетник, если это важно;
- современные автомобили а гибриды еще более, в случае чего, на коленях не отремонтируешь: если ближайший сервис за тысячи км. - то проблематично;
- гибрид не должен быть 2-й, 3-ей машиной: дополнительный (маленький) аккумулятор)-самая капризная его вещь и если не выезжать хотя бы раз в неделю-теряет емкость.

Что-то еще плохого вспомнить не могу, кроме исходной цены

Ну я так понял, если заряженная батарея то и задний привод у него подключается, те выехать случае чего из сугроба получится.
На счет ремонта, за 4 года владением ис 250, вообще забыл что это такое , да и сервис офиц в городе имеется.
Про АКБ это мелочи жизни, всегда можно в гараже на зарядку поставить.

так что дегтя не много, хочется больше .

Vlad77 писал(а):

тк на охоту и на рыбалку я на нем никогда не поеду, решил пока отодвинуть его на второй план.

Кай-остальное альтернативы!!!

Это я не для того-чтобы отговорить а для информации
По поводу большого сугроба-спорно: жаль, не заснял, как вращалось почему-то только одно заднее колесо, когда нужно было подальше в сугроб заехать на тротуаре (RX450h)

Pinturikkio писал(а):

Кто сказал что маленький акб стоит копейки?)) 30 тысяч у дилера

У дилера Philips DRL установить в передний бампер стоить 25 тыс. при его цене в магазине в 6 тыс.

Pinturikkio писал(а):

Кто сказал что маленький акб стоит копейки?)) 30 тысяч у дилера