Проблемы в коробке или ???

obezdchikov писал(а):

ну легкий такой стук вроде как у всех есть. или у тебя прям удар, что все аж сотрясается в машине?

nip писал(а):

не не не
в момент старта не у кого нет никаких стуков, у него что другое

шара 1 писал(а):

Можно заменить задний кардан но он стоит в пределах500 дол. еть еще одна болячка разбиваются фланцы на передних колесах но тогда слышно характерный щелчек спериди при переключении зад перед.Если такое есть пишите подскажу как вылечить без замены.

Оно есть у меня
Подскажи мил человек как лечить....

obezdchikov писал(а):

ну легкий такой стук вроде как у всех есть. или у тебя прям удар, что все аж сотрясается в машине?

SK_1972 писал(а):

Galymzhan2011 писал(а):

Нереальная проблема,кто сталкивался.
Как только начинаю переключать АКПП идет какой то стук всегда.
Переключил стукнуло И ТАК ВСЕГДА,помогите у кого уже было такое.

практически у всех такое....

SK_1972 писал(а):

шара 1 писал(а):

Можно заменить задний кардан но он стоит в пределах500 дол. еть еще одна болячка разбиваются фланцы на передних колесах но тогда слышно характерный щелчек спериди при переключении зад перед.Если такое есть пишите подскажу как вылечить без замены.

Оно есть у меня
Подскажи мил человек как лечить....

obezdchikov писал(а):

тоже интересно по маслу. в старой машине и летом и зимой было мобил 5W40. заводился в любой мороз с полпинка и летом проблем 0.

летом проходил ТО и залили масло Тойота 0w30. на зиму норм оно?

obezdchikov писал(а):

воооот! а что насчет 5W40 на лето? поидее не должно же быть проблем?

nip, 5W40 ты масло Тойота заливал ?

obezdchikov писал(а):

а до скольки градусов минус можно ездить на 0w30 ? может по московским морозам и нету смысла заморачиваться?

belov писал(а):

Все проблемы решены!!!!!ЛЕчение просто как ДЕНЬ!!!
Шприцевание карданов и все пропало....Выехал с сервиса даже музыку выключил и так ездил 2 дне без музыки,вслушиваясь,не веря что все звуки клацанья и дребезжания исчезли

belov, так шприцевание при каждой замене масла в двигателе. И щастье обеспеченно

Ghjatccjh писал(а):

Доброе утро! Я думаю заморачиваться не стоит. Я точно не скажу,нормально это или нет,но если есть не большой толчок,а крестовины поменяны,то вроде бы так и должно быть.У меня второй лекс и у обоих все одинаково толчок есть.Был 2001,сейчас 2004 и все тоже самое. А особенно при переключке с R на D или наоборот.

шара 1 писал(а):

С вышеизложеным согласен.Есть вариант ремонта передних приводов не дорогой но нужно сначала УСТРАНИТЬ люфт на БОЛЬШОМ кардане у нас на Украине он стоит Новый до 500 доларов.

шара 1 писал(а):

Нужно чаще шприцовать.

Tolex Tuning писал(а):

Варианты решения:
1. Полностью убрать удар можно заменив все шлицевые соединения трансмиссии, но это очень дорогостоящая процедура,
2. Убрать удар примерно на 70%, заменив только оба карданных вала, фланцы и шрусы переднего редуктора.
3. Убрать удар примерно на 50%, заменив только фланцы и шрусы переднего редуктора и прошприцевать карданные валы.
4. Не делать ничего - многие владельцы идут по этому пути и автомобиль с таким ударом может проехать 3-5 лет, после чего изнашиваются фланцы и шрусы переднего редуктора.
Из нашего опыта мы рекомендуем при значительном износе карданных валов - вариант 2, во всех остальных случаях вариант 3.
_________________

PavV писал(а):

- Наконец-то нашел ответ на этот вопрос, задолбали эти пенки при ускорении и лязг с R на D!
- Стоимость первого и второго варианта можно узнать?
- машина 2007 года, официальная, пробег 120 000 км
- если на форум финансовую часть писать нельзя, напишите в личку. Спасибо.
_________________

PavV писал(а):

Последний вопрос следующий из затяжного мирового и нашего местно кризиса, если я запчасти найду дешевле, и приеду с ними, вы откажите в ремонте из-за его малой стоимости без запчастей?