Переделка пневмы на пружины

Буян писал(а):

а именно конкретно полный список деталей, желательно не оригинал!

tero писал(а):

Самый лучший вариант - потратить час времени, и составить свой список по каталогу www.japancats.ru/Lexus/
Зато будет 100% решение, плюс немного больше знаний об автомобиле

Пара комментариев:
- есть мнение, что оригинал лучше всего,
- оригинальные пружины излишне дорогиe, замены: KYB, Lesjöfors, OBK, NHK.

Требуются к покупке:

Anton505 писал(а):

Яркий пример того, что не нужно ставить пружины от гибрида...
Как будто постоянно на режиме HI пневмоподвески...

Михаил Батькович писал(а):

Вид сбоку. Пардон за грязь, погода скачет от -20 до +2, го...ще то еще на дорогах.
Бутылка 0,65 литра.

где же мне такую бутылку теперь взять ? тут еще уклончик
у меня в городе ездит 300й, как на проставках или постоянно в режиме HI (хотя долго на нем не проедешь), все никак "помериться" с ним не могу

airplay писал(а):

это же SUV, он и так с завода невысокий

Еще есть любители занижать
не дождусь увидеть заниженного крузака

airplay писал(а):

все никак "помериться" с ним не могу

тоже бывают такие мысли

Вообще тут каждый выбирает свой Путь Самурая !

Михаил Батькович писал(а):

Еще есть любители занижать
не дождусь увидеть заниженного крузака

Детище не абы кого, а самой TRD.

Самый быстрый SUV на планете:



Если остались вопросы:

airplay писал(а):

управляемость с такими пружинами лучше чем на пневме в LO

Безусловно, у всех свои задачи, и каждый подстраивает автомобиль под себя, на свой страх и риск

Однако не забываем про предуплеждение о риске переворачивания на пружинах стандартной высоты и жёсткости, 2 стр. "Руководства пользователя":

Михаил Батькович писал(а):

airplay писал(а):

это же SUV, он и так с завода невысокий

Еще есть любители занижать
не дождусь увидеть заниженного крузака

airplay писал(а):

все никак "помериться" с ним не могу

тоже бывают такие мысли

Вообще тут каждый выбирает свой Путь Самурая !

для провинции - это правильный путь

tero писал(а):

Детище не абы кого, а самой TRD.
Самый быстрый SUV на планете:

tero писал(а):

не забываем про предуплеждение о риске переворачивания на пружинах стандартной высоты и жёсткости

шины у меня не свистят, езжу аккуратно в режиме "пенсия", просто там где ездил на пневме и теперь на пружинах - есть ощутимая разница, сначала тоже боялся проходить повороты со скоростью пневмы (по немного увеличивал скорость) и как то задумался и проехал даже выше по скорости - намного собранней по ощущениям

Михаил Батькович писал(а):

сейчас я более спокоен, нежели раньше

airplay писал(а):

проехал даже выше по скорости - намного собранней по ощущениям

Это обманчивое чувство из-за появившейся жёсткости.
Но по законам физики если центр тяжести стал выше, то сильно изменилась устойчивость.

Коллеги, я не спорю, вам виднее.
И не говорю, что все должны попадать на поворотах, как гелендвагены (есть такая шутка)

tero писал(а):

центр тяжести стал выше

с этим не поспоришь, тогда нужно его довести до той скорости когда "потащит" - чего делать на своем веку не собираюсь

не сказал бы что стало жестче, немного мягче скорее всего

tero писал(а):

Коллеги, я не спорю, вам виднее.

Суть понял. Скажем так, диапазон устойчивости на поворотах увеличился, но в тоже время приблизился к крайней точке, скажем так. И грань между срывом в повороте и нормальным прохождением стала тоньше.