Руль заблокирован, ключ в замке проворачивается свободно до положения стартер, при этом зажигания нет руль не разблокируется.
Это называется пипец замку-менять личинку?
Хлопотно самому лезть разбирать?
Хорошо хоть авто в гараже.....
Берёш длинный штырь типа керна и потихоньку ( сильно не получится ) стучишь по "срывным" болтам пытаясь их открутить. Дерзай. Я проделывал это на стоянке.
SK_1972 писал(а): Руль заблокирован, ключ в замке проворачивается свободно до положения стартер, при этом зажигания нет руль не разблокируется.
Это называется пипец замку-менять личинку?
Хлопотно самому лезть разбирать?
Хорошо хоть авто в гараже.....
Сломался внутри алюминиевый сердечник,
пришлось менять в сборе.
Если авто с 2002.08 .... и далее.
Замки и ключи останутся твои родные.
Спасибо.
Вчера вытащили личинку, обломился штырь люминевый который от личинки крутит весь механизм дальше в корпусе замка.
Парни сказали что этот штырь продается отдельно, только замок придется снимать, разбирать.....
Но это уже другая история Двиг завели, руль разблокировали, поехали в сервис.
Хорошо что гаев не попалось, а то представляю его лисо - снизу панель разобрана в замке отвертка, провода во все стороны.....и я с рукописной доверкой (генералка дома не подумал взять).... угонщик сама мала.
Да кстати срывные болты не поддались - сидят на герметике каком то....
SK_1972 писал(а): Парни сказали что этот штырь продается отдельно,
В оригинале только то что указал в сборе,
либо б.у. - тогда вариант.
Но только от точно такого же Лексуса как у Вас.
Важно:
От 100-ки, от 105-ки не подойдет там другая конфигурация штырька который сломался.
SK_1972 писал(а): Парни сказали что этот штырь продается отдельно,
В оригинале только то что указал в сборе,
либо б.у. - тогда вариант.
Но только от точно такого же Лексуса как у Вас.
Важно:
От 100-ки, от 105-ки не подойдет там другая конфигурация штырька который сломался.
Да мне как то все равно, ребята делали, сказали и тут помогут......
Угонщику запорный шток руля не помеха (его либо сворачивают ливо высверливают). Штатный иммобилайзер в LX обойти очень просто.
Зачем восстанавливать сломаный замок, если его можно просто убрать. На месте замка будет аккуратная заглушка.
Процесс включения зажигания и стартера можно сделать используя фантазию. Например, зажигание включается с брелока сигнализации, а стартер с потайной кнопки или голосовой командой. Ключ, вообще, можно с собой не носить.
_________________
Партнер клуба.
Лаборатория Андрея Кондрашова - авторская защита от угона.
Всем доброго здоровья!
Сегодня такая же ситуация. Ключ болтается, отломилось 3 см со стороны контактной группы. Что интересно – отломилось и заклинило в положении «ОN». То есть сижу, зажигание не выключается, на дворе почти ночь, инструментов минимум, а главное – знаний практически «0». Скинул клемму с аккумулятора (бросать авто на другом конце города с включенным зажиганием не рискнул) и оставил на ночь. Утром разобрал, вытащил обломок, разблок. руль и давай заводить. Все работает, стартер крутит, но двиг. не заводится. Какие предохранители нашел (два блока под капотом справа возле бачка с торм.жидкостью и один возле левой ноги на стенке) - все рабочие.
Вопрос:
1. Все-таки, где найти-заказать-купить этот алюм.сердечник отдельно (на нем есть маркировка - 4 цифры и буква)? Просьба к SK 1972, если не трудно, выясни у своих ребят: они поменяли корпус замка потому, что не нашли алюм.сердечник отдельно? У нас разборок 2-3 и б/у детали на данное авто именно 99 г.в. ( спасибо Сергею Мастер LX за подсказку) может и не быть.
Если он найден, то нужно ли будет снимать сам замок с рул. вала для его установки?
2. Если придется заказать новый корпус замка, то можно ли его собрать со старым механизмом ключа?
3. Стартер крутит, а двигатель не заводится. Каким путем идти?
Всем удачи!
.... Вопрос:
1. Все-таки, где найти-заказать-купить этот алюм.сердечник отдельно (на нем есть маркировка - 4 цифры и буква)? Просьба к SK 1972, если не трудно, выясни у своих ребят: они поменяли корпус замка потому, что не нашли алюм.сердечник отдельно? У нас разборок 2-3 и б/у детали на данное авто именно 99 г.в. ( спасибо Сергею Мастер LX за подсказку) может и не быть.
Если он найден, то нужно ли будет снимать сам замок с рул. вала для его установки?
2. Если придется заказать новый корпус замка, то можно ли его собрать со старым механизмом ключа?
3. Стартер крутит, а двигатель не заводится. Каким путем идти?
Всем удачи!
1. На разборах сердечник быстро не нашли, потому меняли корпус замка целиком на новый. Вроди говорили, что снимать корпус придется полюбому чтобы перебрать.
2. Личинка остается родная.
3. Х.з. что там у тебя, у меня тоже не заводился когда все разобрали, потом еще чето поколдавали и завели. Может какие контакты не перемыкнулись или иммобилайзер, не знаю. Но думаю если весь замок собрать как "было" то заведется....
Удачи.
Да кстати, обломилось один в один как у тебя на фото.