Стартер. Ремонт , замена.

Руль писал(а):

Новый бендикс - 2300р! Супер экономия вылезла боком. На Жигули наверное дороже...

2300
5900 рублев , а зимой 6500 просили

DJ Joul писал(а):

Может ещё кто занимался перестановкой подшипников?
И по сложности: самому стартер менять каково? Сложнее чем рулевую рейку заменить? Какие-то спецключи съёмники?

и так схемка
подшипники стартера и бендикса

самому менять , ну как сказать , первый раз снимал пол дня , второй раз снял ,перебрал , поставил и выехал из гаража за 3 часа ,
перед снятием нужно хорошенько промыть двигатель снаружи ,

он должен быть чистым , первый раз снимал , дык заколебался настраивать пылесос с переходными трубками до 5мм чтоб цилиндры пропылесосить от насыпавшегося песка , спец инструмента ни какого не надо , единственное порекомендовал бы китайскую приблуду ручку- антенку с магнитиком на конце


когда снимаешь впускной , то гаечки болтики наровят шмякнуться куда то в подкапотное , а так чувствуешь что вот вот открутится - тырц магнитик приложил и гайка на магнитике , так же в обратном порядке , примагнитил ее и прям антенкой накручиваешь ,
порядок разборки ( если конечно все вспомню) такой
1 снимаешь воздухан с корпусом и патрубком ,
2 откручиваешь ДЗ и отводишь ее в сторону на шлангах

3 отцепляешь с топливного фильтра шланг ( прокладываешь тряпку чтоб бенз стек) отцепляешь обратку ( так же тряпки) и еще пару трубок (каких не помню)
4 снимаешь со всех форсунок разъемы и желательно с катушек ( для удобства) и эти обе косы разворачиваешь - растягиваешь и привязываешь в стороны чтоб не мешали вытаскивать впускной коллектор
5 ослабляешь гайки - винты впускного и шуруповертом выкручиваешь ,( я первый раз когда снимал , то половинил впускной и чистил , второй раз просто открутил его целиком )
6 готовишь 8 затычек во впускные дырдочки , смотришь что ничего не мешает ( о , за впускным толстая коса , надо открутить ее крепление и отодвинуть к салону , а то мешается) - вытягиваешь впускной и затыкаешь отверстия

7 видишь стартер

меж салоном и стартером на автомате расположены разъемы , для удобства я отщелкивал левый разъем , там он рассоединяется пластиковой педалькой , ее нужно откинуть и разъем сам выдвинется

ну и так немного фото




у меня рассыпался на бендиксе наружный подшипник

вот эту гадость ( как мне казалось) я и вычистил


изначально у меня иногда после того как заведешь слышалось небольшое скрежетание - боковой щиток - сальник бендикса не давал возвращаться бендиксу обратно
после замены всех подшипников и сборки стартера при заводке стало скрежетать так что было страшно - стал проскальзывать бендикс , хотя возможно это случилось из за того что в магазине дали пакетик смазки для подшипников и только после того как заскрежетал бендикс я осознал , то что я , вернее тем чем я смазал бендикс - это был пакетик со смазкой хадо с присадками ( противозадирными - суперпупер смазывающипи свойствами итд )
вобщем два раза менял смазку , на второй раз отер литолом , но по началу были проскальзывания все равно , но потом ттт

кстати подшипник который возле якоря снять с помощью съемника не смог ( не подлезть) - спилил болгаркой

ну вот как то так , по мелочи конечно что то пропустил ну там по ходу определишься

DJ Joul писал(а):

Передний подшипник закрытый должен быть? А Задниий ?

судя по этим фото ( сам уже не помню)



передний закрытый , а вот задний открытый , я поставил все закрытые

Bahar писал(а):

А разве надо разбирать впускной коллектор? Я вроде целиком снимал (точно не помню).

конечно не надо , я выше писал , что разобрал его когда первый раз снимал , чтоб промыть внутри
по поводу болтиков эт да , но когда я второй раз снимал , то на автомате уже запрыгнул на телевизор ( кстати войлок подкладывал , одним коленом на аккумуляторе стоял , вторым на телевизор опирался ) отщелкнул разъем который на коробке и открутил эти болтики , кстати я пока откручивал левы болт , то отломил пластиковый тройник на печку , поставил металлический .

zdorovij писал(а):

Bahar писал(а):

А разве надо разбирать впускной коллектор? Я вроде целиком снимал (точно не помню).

конечно не надо , я выше писал , что разобрал его когда первый раз снимал , чтоб промыть внутри
по поводу болтиков эт да , но когда я второй раз снимал , то на автомате уже запрыгнул на телевизор ( кстати войлок подкладывал , одним коленом на аккумуляторе стоял , вторым на телевизор опирался ) отщелкнул разъем который на коробке и открутил эти болтики , кстати я пока откручивал левы болт , то отломил пластиковый тройник на печку , поставил металлический .

А я пока откручивал - про...рал головку SATA-вскую . Шмякнулась куда то так, что пол дня с бубном бегал и найти не смог.

DJ Joul писал(а):

Вопрос, на фото где шестерни всякие и прочее уже вами смазаны? Или там смазка отличается от той что в самой обгонной муфте?
И у стартера хоботки резиновые отвалились, вместо них пробки может тупо поставить?

DJ Joul писал(а):

На счёт глушить нельзя, не понятно. У нового стартера, не оригинального, вообще никаких сапунов не было, а может по другому вентиляция обустроена?

тут не знаю ,

DJ Joul писал(а):

Сейчас ковырял останки бендикса и увидел нехорошую вещь, на обгонной муфте на фото с обеих сторон бронзовые, толь втулки, то-ли сальники, а у меня только сзади, похоже сожрало напрочь?

DJ Joul писал(а):

Ещё цитата: "изначально у меня иногда после того как заведешь слышалось небольшое скрежетание - боковой щиток - сальник бендикса не давал возвращаться бендиксу обратно" конец цитаты.
Что это и где?

это я про сальник который шарики прикрывает
вот тут видно что он оттопыривается

а тут я его уже убрал и видно что сепаратор развалился и как раз сепаратором то сальник и выдавило