В момент запуска двигателя появляется посторонний лязг, как буд-то бендикс во-время не возвращается в исходное положение. разобрали - грязный и сухой. Почистили, смазали, поставили. Без изменений. Может релюшка какая? Подскажите!
У меня был скрежет во время и после запуска... оказалось износ подшипников в редукторе стартера... Стартер обошёлся в 17 т.р. потом старый разобрал взял развалившиеся съездил в магазин, по размерам подобрали новые, собрал всё работает- продал... Подшипники 2-е штуки обошлись в 140 рублей!!!!
История закончилась. Разбирали и собирали 2 раза - без изменений. деньги за работу - 1200 разборка +сборка, 1000-переборка и смазка стартера=2200 - забрал, т.к.не увидел решения проблемы. В другом СТО пообещали решить вопрос. разборка+сборка-800 р.. ремонт стартера-800 р. и... подшипник бендикса 650 р. с учетом транс.. расходов=2250 р. ВСЕ!!! Проблема: рассыпался сепаратор подшипника, который держит шарики на своих местах.
Влад111 писал(а): . Разбирали и собирали 2 раза - без изменений. деньги за работу - 1200 разборка +сборка, 1000-переборка и смазка стартера=2200 - забрал, т.к.не увидел решения проблемы.
Поэтому в обоих случаях делал не у официалов.
В первый раз оплатил не проверив. А вышел к машине - дай, думаю, заглушу и заведу снова. И - тоже самое. Оставил. Через два дня приехал, говорят: снимали, все норм, поставили - без изменений. Тут я с ними рапрощался, и в другом СТО сделал.
Всем привет.
Ребят, подскажите , менял ли кто-нибудь самостоятельно стартер на 2-uz. Может просто знает кто последовательность действий с чего начинать. Спасибо
Ты его и не найдешь. Он стоит под пауком.(кучу всего надо снять что бы добраться до него). Представь что он находится в середине буквы V.
А сверху кучу прибамбасов накручено еще.
Не хочу хвастаться что я его поменял сам легко, но второй раз в жизни я бы этого делать не стал. Лучше к дилеру обратись- не думаю что дорого встанет.
Удачи.
britva писал(а): Ты его и не найдешь. Он стоит под пауком.(кучу всего надо снять что бы добраться до него). Представь что он находится в середине буквы V.
А сверху кучу прибамбасов накручено еще.
Не хочу хвастаться что я его поменял сам легко, но второй раз в жизни я бы этого делать не стал. Лучше к дилеру обратись- не думаю что дорого встанет.
Удачи.
Действительно - секас еще тот!!!
Но тогда можно помыть форсунки, поменять резиновые уплотнители, почистить всю впускную систему и т.д. Зато потом можно на долго про эти процедуры забыть!!!
Сколько оно еще будет так дрыгать, можно гденить не завестись в самый не подходящий момент. Судя по тому, что стартер крутит без посторонних звуков и лязг возникает в самом конце, когда двигатель завелся, подозреваю что проблема механическая в месте стыка с двигателем.
Варианты:
1) Купить новый стартер, ~12-13тыр. Работу по замене вроде оценивают в 6,5. Старый продать за пятак, не факт что кому-то он нужен. При хорошем раскладе, бюджет: 13+6,5-5=14,5, при плохом 19,5
2) Разбирать, ремонтировать. Предварительно ремонт оценивают тыр 6, хотя оценка по телефонному звонку не может быть точной, но, не думаю, что откажутся нормально взять денег, и гарантий не много. Итого бюджет 12-15 тыр.
Кто что посоветует? Или это не стартер вообще может быть? Сам туда точно не полезу.