-
-
Модератор: Дима999
sayankham писал(а): Кто-нибудь использует вихревой генератор (завихритель) воздуха + магнитный ионизатор топлива?
Судя по информации на ebay - штука однозначно китайская - так что качеcтва не жди
Как впечатления? Есть ли реальная экономия?
_________________
Всем спасибо
Y-DNA:M423+ P41.2- L161-
mtDNA: H11flashLAV писал(а): Судя по информации на ebay - штука однозначно китайская - так что качеcтва не жди
Может и китайская, кто его знает? Как описано в инструкции - это не конкретно для LX470, а подходит к любому бензиновому двигателю. Устанавливается в трубопроводе всасывания сразу после воздушного фильтра. Кольцо не замкнутое, состоит из 12 звеньев. Подбираем по диаметру. Откусил 3 звена - по диаметру подошло. Магниты из неодия (напоминают по форме плоские батарейки для часов) 5 шт. зашиты в матерчатую липучку.
Вообщем установил. Начинаю замер расхода. Могу подсчитать как л/100 км, так и в милях на галон (MPG). Жаль, что точно раньше не замерял. Примерный расход был по городу - 22 л, по трассе - 14 л. Кто нибудь знает какой должен быть MPG по паспорту? Инструкцию замылили в Штатах.За время эксперимента из города не выезжал. Т.е. это 100% городской цикл. Сегодня сделал расчет. Результат - на 55 л бензина проехал 152 мили (245 км). Несложный подсчет и получаем 22,44 л/100 км или 10,46 MPG (миль на галлон) 
Вывод: Никакой ощутимой экономии топлива не получено. Все остальное - только результат рекламы. Это нечто вроде популярных в свое время магнитных стелек и циркониевых браслетов, которые никакого вреда организму не наносят, но и особой пользы от них тоже нет. Единственная польза - это прибыль тому, кто их продает.
Поэтому, особо не грузитесь. Нет такого комплекта, ну и не надо. В рекламе одного из продавцов был отзыв об экономии в 30-35% на двигателе с объемом 4, 5 л. Сам он их что ли пишет? Соответственно, я собирался получить результат около 16-18 л/100 км . Но увы, чудес не бывает
Еще они пишут, что этот комплект добавляет лошадей. Может и добавляет, но я этого не почувствовал. Даже если и добавляет, то как почувствовать разницу в 1-2 кобылы?
Справедливости ради, стоит заметить, что до этого, я такого точного замера расхода топлива не делал. Может у меня там и было все 25 л? Но в любом случае, мне не удалось даже приблизиться к заветным 18, 1 л /100 км. как в официальных характеристиках на мою машину
link
Но эти цифры вполне могут быть реальны при езде по Токио. Я был там в прошлом году. Такого безобразия как у нас в Алмате или в Москве у них нет. Благодаря развязкам, да и вообще дорогам в несколько уровней, их городской цикл ближе к нашему смешанному циклу город-трасса.Я так и не успокоился. Продолжаем экспереминтировать. Ведь у моей машины есть только один недостаток - большой расход бензина.
Нашел еще одну хрень . Пишут, что помогает экономить 5-7 MPG (или -2-3 л/100 км) путем изменения соотношения топливо-воздушной смеси через ECU и соответствующий датчик. Чтож, посмотрим
Продолжаем знакомиться с заокеанскими прибамбасами для экономии топлива. На днях получил FSM (Fuel Saving Module). Назовут же! На деле все оказалось проще. Получил письмо в конверте, а в нем инструкция. Думал что сам модуль идет отдельной бандеролью. Стал читать инструкцию, и на оборотной странице увидел сам модуль - резистор, прилепленный к странице скотчем.
Принцип такой. Отключаем разъем датчика IAT (Intake Air Tube), т.е. датчик трубопровода всасываемого воздуха. Находится на трубопроводе всасывания воздуха, сразу за воздушным фильтром. Изгибаем резистор буквой П и вставляем в разъем (см. рис.)
Разъем не подключаем, а приматываем изолентой для фиксации. И все. За это я отдал 13 дол. Сначала я думал, что это не сопротивление, а может что-нибудь посложнее - стабилитрон или варикап. Прозвонил тестером - в обе стороны показывает 32 кОм. Очевидно в такой схеме подключения - данное сопротивление подменяет информацию о составе воздуха в ECU и тот просто выдает команду на обеднение смеси подаваемой впрыском в двигатель (просто подается меньше бензина). Естественно, при этом мощность теряется, а экономия возрастает.
Интересно, что этот же продавец продает модуль, который улучшает динамику двигателя . Не надо быть сильно умным, чтобы догадаться, что это то же резистор, но с другим номиналом. Здесь эффект обратный - динамика улучшается, расход топлива увеличивается.
Скажу сразу - мне такая экономия не нужна. В данном случае, мы просто дурачим компьютер системы, отключив датчик и не имеем каких-либо данных о составе всасываемого воздуха. Поэтому у себя я подключать не буду. Кто хочет - берите идею и пользуйтесь. Номинал сопротивления - 32К, мощность на вид - 0,5-1,0 Вт. Это, если для экономии. Для улучшения динамики номиналы не знаю, очевидно чуть больше или чуть меньше.
Также, эту систему можно использовать, если надо временно обойтись без IAT датчика если этот датчик отказал.Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Общий технический Lexus-форум » Тюнинг Lexus » Двигатель и ходовая часть Правила форумов -
-
Партнеры Клуба
кажется, что туфта, но кто знает ? 
