О ES:
Что нравится:
1. Гораздо тише
2. Скорость чувствуется хуже
3. Ускоряется лучше и ускорение чувствуешь меньше
4. Подвеска мягче, трамвайные пути на комфорте почти совсем не чувствуются, в Камри чувствительность выше
5. В багажник ES детская коляска влезла
)) Хотя багажник кажется меньше - это обман зрения из-за других пропорций
6. Приятные подсветки
7. У меня ключ не вынимается из личинки, если рычаг АКПП не находится в положении P.
8. Габариты можно запросто забыть выключить – они после закрытия машины погаснут сами, поэтому даже зуммера по габаритам нет!
9. При открывании дверей в ES, когда машина вся в снегу снег почти не попадает в машину - в Камри много попадало
)) В ES двери конструктивно иначе сделаны.
10. В ES есть зимнее/летнее положение щеток. В летнем они полностью скрыты капотом, их почти совсем не видно.
11. Печка работает хорошо в -15. Но настоящий тест будет в -25.
12. Звук Марка Левинсона очень нравится
13. Обзор хороший
14. Электрохромное зеркало заднего вида в салоне очень удобно!
15. "Плевалки" гораздо лучше - они широкую струю дают, очень мало жидкости тратится.
16. Багажник у меня теперь с пульта открывается - очень удобно, но полностью автоматизировать еще руки не добрались.
17. Ксенон очень хорошо светит, даже когда фары прилично испачканы. Как результат уступают дорогу охотнее
))
18. Езжу на нешипованной Мишлин X-ice, купленной в штатах. Там в оказалась цена в 2 раза дешевле чем у нас! Запаску тут покупал за 220, а 4 колеса ТАМ по 100 с доставкой! Резина нравится, даже на чистом льду.
19. Машина красивая, всем нравится, мне тоже, жена и ребенок так вообще были в восторге! Камри в 20-ом кузове понятно какой дизайн имеет
))
20. VSC и TRC работает как надо
21. К кик-дауну у меня пока нет претензий, но и протестировать его как следует, наверное, получится только летом. Иногда кажется, что задержка больше чем в Камри, но на самом деле просто переключение более комфортное, к тому же ES тянет лучше. В Камри тоже была задержка, она просто иначе работает.
22. Честно говоря, мощность двигателя пока кажется излишней, потребуется время, чтобы научится ей пользоваться.
Что не нравится:
1. Внутри всем кажется, что ES меньше, хотя точно больше!
))
2. Когда двигатель слышно, звук иной чем Камри, по мне чуть менее приятный
))
3. Люк не останавливается в закрытом состоянии – в Камри останавливался. Посмотрю документацию внимательнее, может станет понятнее.
4. Аккумулятор Камри прожил 7 лет, а в ES - 3.
5. А вот стартер крутит движок лениво, как-то не весело - это все время напрягало и не зря. Масло еще не успел поменять, но по документации рекомендуемое масло до -30. После замены аккумулятора стало ненамного лучше.
6. Стойки дверей снизу у ES тканевые (выделки как потолок), а в Камри пластиковые, поэтому мой ребенок, когда залезает/вылезает непременно их пачкает. Придется часто чистить. Кроме того, часть дверей передних тоже тканевые, а не кожа как в Камри. Как раз там, где я часто при вылезании из машины задеваю ногой Тоже придется чистить нередко.
7. Зеркало левое, т.к. не уменьшающее приходится выкручивать сильнее, чтобы мертвой зоны не было. Пока привыкаю.
8. Поставил парктроник с табло, которое в заднее зеркало видно. Установили обычным образом, поэтому шторка заднего стекла задевает его – заеду попозже, чтобы передвинули чуть дальше.
9. Не хватает управления звуком на руле.
10. Задние сиденья, как я понял в отличии от Камри не складываются, там есть только небольшая дырка для лыж. Жаль. Но большая машина нужна, планируется купить жене.
11. Насчитал около 30 бюллетеней на 2003 ES. В том числе:
• плохие датчики air fuel – 2 штуки где-то на 190 USD – до VIN xxxx30147086 (машины из Цуцуми) или до VIN xxxx36012926 (машины из Канто)
• эксплуатация люка в холодном климате – замена каких-то деталей – все 2002-2003 модели и часть 2004 с VIN-ом до какого-то.
• замена генератора на новый, т.к. со старым если машина слишком долго работает на холостых ходах, то садится аккумулятор – все 2002-2003 модельные годы
• что-то там про звуки в задних дверях в холодном климате
• остальное все какая-то мелкая ерунда, вроде
В целом воспринимается как очень-очень-очень хороший upgrade Камри. Все на своих привычных местах, все работает как надо.
(с)KTKT
Дополнение про сиденья:
Когда сел в первый раз, быстро настроил как привык в Камри. Опять с сожалением отметил, что руль все еще регулируется в одной плоскости: только вверх вниз (и так знал само собой перед покупкой). Мой рост 182, люблю в машине не вертикально сидеть, а комфортно сидеть как в обычном кресле, т.е. немного полулежа, но тогда неудобно, что руль слишком далеко - руки приходится тянуть. Так во всех машинах, где руль не регулируется по вылету. В ES300 2003 мод. года точно также, лишь с 2004 года наконец 2 плоскости. Но в ней у меня появлялись боли в грудной клетке, причем гораздо быстрее чем в Камри, почему-то. В конце концов достало это и решил найти удобную регулировку. Провозился минут 10, нашел. С удивлением отметил, что регулировок больше чем нарисованно на регуляторах
)) Удобное положение удалось найти как раз благодаря тем, которые не отраженны никак. В нем ничего не устает, хотя это не то самое любимое положение, увы, коленки почти касаются передней панели.
Так и хотелось что-то придумать, чтобы вылет руля увеличить, но опасно это, т.к. наверняка придется какие-то детали напрочь переделывать. А там наверняка марка стали особая, для аварий более безопасная.
Еще однин прикольный бюллетень (в моем вольном переводе):
Введение:
Некоторые владельцы машин (всех моделей Lexus-ов) отмечали запах "тухлых яиц" из выхлопной трубы. Это из-за сернистых веществ, которые содержатся в бензине. Только в Калифорнии их количество в топливе регулируется и должно быть малым, а в остальных штатах этого нет.
Что делать:
Ничего не надо делать, это нормально. Но если загорается Check Engine - то нужно считывать коды и смотреть в чем дело (очевидно имеется ввиду, что если качество бензина фиговое, то могут датчики или катализаторы выйти из строя - это уже мое замечание). Если ничего не загорается, то просто поменяйте заправку
))
Касаемо гарантии: замена датчиков и катализаторов не преведет к уменьшению запаха, и потому это не будет считаться гарантийным случаем.
