Амортизаторы ( стойки). Подбор, замена

Эдуард86 писал(а):

Подскажите по стойкам NEW SR. У кого сколько прошли, в каком климате эксплуатируются, как работают по отношению к новым после больших пробегов? Насколько изменился клиренс после их установки или фото машины (если есть конечно), как работают на отбой при проезде лежачих полицейских? Поделитесь своими ощущениями. Стоит ли переплачивать в два раза по отношению к Excel G?

lex84 писал(а):

Клиренс не изменился. Субъективно по комфорту не отличаются от оригинала. На лежачих не отбивают.

lex84 писал(а):

Поставил позавчера взамен оригинала.

Эдуард86 писал(а):

Подскажите номера на все 4 стойки.

Эдуард86 писал(а):

Подскажите по стойкам NEW SR. У кого сколько прошли, в каком климате эксплуатируются, как работают по отношению к новым после больших пробегов? Насколько изменился клиренс после их установки или фото машины (если есть конечно), как работают на отбой при проезде лежачих полицейских? Поделитесь своими ощущениями. Стоит ли переплачивать в два раза по отношению к Excel G?

Lexa73 писал(а):

Всем привет!извините молчать больше не могу ...

DMITRY_POPOV писал(а):

Четыре года терпел....)) и тут на! выдал два сообщения! долго читаешь однако..

Сказано то по делу.

90 страниц в теме, а вывод один - оригинал во всём лучше, и служит дольше.
Из аналогов интересны только KYB New SR, но они дороже.

И так в любой теме на форуме - единичные примеры, когда что то превосходит оригинал (для штатной эксплуатации).
Toyota молодец.

tero писал(а):

DMITRY_POPOV писал(а):

Четыре года терпел....)) и тут на! выдал два сообщения! долго читаешь однако..

Сказано то по делу.

90 страниц в теме, а вывод один - оригинал во всём лучше, и служит дольше.
Из аналогов интересны только KYB New SR, но они дороже.

И так в любой теме на форуме - единичные примеры, когда что то превосходит оригинал (для штатной эксплуатации).
Toyota молодец.

Все верно. Но и каяба сейчас под большим вопросом. Не могу сказать за New SR. Когда покупал Excel-G в 2013г. у нее тоже была хорошая репутация за предыдущие 5-10лет. люди взахлеб хвалили ее. Но после установки на мою машину через 2-3 недели выявились недостатки в виде отстрелов на ямах. Подчеркну что брал у официалов в Дубаях в фирменных коробках, с гарантийными паспортами (правда на англ. ) и т.п. Кстати может поэтому каяба откровенно передала свой конвейер китайской фирме SEN-SEN, у которой внешнее качество на высоте и даже артикулы сохранились каябовские. Так что если кто хочет устранить проблему с аммортизаторами, то возможно основная надежда только на оригинал))

alpeisov писал(а):

Но и каяба сейчас под большим вопросом.

Завтра планирую идти на технический тренинг Kayaba.

Хочу спросить:
- Надо ли прокачивать амортизаторы перед установкой, и если надо, как правильно это делать?
- В чем различие продукции для OEM и вторичного рынка?
- Как Kayaba борется с контрафактом?
- Какие есть методы защиты от подделок?

Коллеги, могу задать ваши вопросы.

PS
У всех этих тренеров на лбу броня в три пальца, и правду всё равно никто не скажет