Slonik писал(а): на капоте же есть наклейка - там написано какой шланг куда одевать...А можно фоту наклейки?
-
-
filsergey
-
DmitriyZ
-
Nightingale
-
Lazybones
-
Alex69
-
Camel
-
Игорь RX300
-
Lexus-servis
-
ben22
-
AnyKey_54
-
Slonik
-
Барбос
-
IPSIV
-
VaLerik
-
Человек
-
Demon13
-
DMITRIY L
-
Andropovv
12-11-2009 22-11-2009 DmitriyZ писал(а):
А их 2? %) Выбил только верхний (за передним радиатором). Все еще не можем добиться работы двигателя дольше нескольких секундNightingale писал(а): Выбиты остатки переднего ката
оба передних выбиты? Чек не загорелся? Резвости не прибавилось?
Легко стартует и тут же глохнет. Бензин поступает. Искра хорошая. При подгазовке обороты растут до 2000. Красные/оранжевые лампы тухнут. Ремень ГРМ иногда проскальзывает на 2-3 градуса -- исправляем (на вид ремень выглядит тлично). Идеи кончаются
23-11-2009 23-11-2009 Lexus-servis писал(а): Не понял а как ремень ГРМ проскальзывает по зубъям?
Ставлю ремень по меткам идеально (распредвалы по штрихам на кожухах, коленвал на 0'). Устанавливаю натяжитель. Проверяю - положение ремень/метки не изменилось. Запуск. 2-3 сек. работы. Глохнет. Выхожу, выставляю поворотом коленвала верхние валы на метки, оба синхронны. А коленвал смещен то на +2' то на -2' (изредка до 5'). %) Снимаю натяжитель, ремень, подворачиваю коленвал на 2' собираю и т.д... На ремне ни трещинок ни потертостей нет, выглядит как новый. Натяжитель по способу проверки в мануалах нормальный (вручную не сжимается, масла нет).
23-11-2009 23-11-2009 23-11-2009 Nightingale писал(а): А их 2? %) Выбил только верхний (за передним радиатором). Все еще не можем добиться работы двигателя дольше нескольких секунд Легко стартует и тут же глохнет
Да, их спереди два: головы-то (коллектора) две
Выбивай второй - должно все решится
Я недавно один кат снял на эстакаде, потом решил с нее съехать без ката - так машина вообще тягу потеряла - я жал педаль до упора - машина не ехала.
Задом с эстакады съехал, а заехать снова передом уже не смог
Снял второй кат - вот тут-то вся дурь и вернулась на место
Правда реву было без катов...
но с одним снятым катом у меня машина тоже еле заводилась_________________
Prime mover
23-11-2009 Lexus-servis писал(а): А натяжитель чем взводишь ?
прикладываю на место установки, и рычагом его наверх толкаю (о балку опираю молоток). наживить болты на треть длины вполне достаточно, потом ключом затягиваю.
Игорь RX300 писал(а):
Сам об этом думал, но вроде шток натяжитлея там упирается либо в поперечный стережень (на ощупь) либбо в пустоту. Меня больше удивляет, что шкив коленвала на минус уходит. Но важнее знать -- такое отклонение градусов может быть причиной неработы двигателя? Уже неделю делаем одно итоже.Nightingale писал(а): А коленвал смещен то на +2' то на -2' (изредка до 5'). %)
завел, газу дал, ремень дернулся посильней,
натяжитель незатянутый спружинил, ремень перескочил.
Что-то может аналогичное и у тебя?
DmitriyZ писал(а):
Так вроде их всего два? Передний (за радиатором) и внизу между коробкой и двигателем. машина далеко от ямы сейчас, снимать нижний проблематичноNightingale писал(а): А их 2? %) Выбил только верхний (за передним радиатором). Все еще не можем добиться работы двигателя дольше нескольких секунд Легко стартует и тут же глохнет
Да, их спереди два: головы-то (коллектора) две
Выбивай второй - должно все решится
...
но с одним снятым катом у меня машина тоже еле заводилась
После прочтения соотвествующих веток форума сегодня купил сканер для компа. Подключать его в верхнюю колодку справа (на фото)? а та вилка что там торчит -- куда ее?
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus RX » Lexus RX/HARRIER I (1998-2003) Правила форумов -
-
Партнеры Клуба
