-
26-10-2009
IPSIV писал(а):
Nightingale писал(а): Все-таки я всегда предпочитал хирургам тренеров физо
А я о чём?
Мой, чисти, меняй свечи, фильтра, масло! Но не лезь туда с механообработкой! Это будет смертельно.
даже не собирался. изначальная цель -- все промыть, поменять явно изношенное (по факту на один пройденный БЦ -- колпачки). Надеюсь, со вторым БЦ будет тоже самое.
DmitriyZ писал(а): Вы загляните в другие движки - у 90% такое внутри, просто не вскрывали и не знают...
Значит я в десятке)
Пробег 285т.км. 2000г., с Америки в 2003г., далее до моей покупке 2008г. на дилерском Кастроле, я перешел на масло Тойота (достаю по закупке) Фото ниже, также снимал и картер все чистенько и маслоприемник чистенький его фоткать не стал.
Барбос писал(а): все чистенько
ну я б не сказал
гуталина конечно нет, но лак все равно присутствует
в общем, есть еще к чему стремиться
У меня примерно так же. Я, по совету Человека, купил две 20-литровые канистры энергосберегающего масла Тойота 5w20 и меняю его каждые 5-7тыс км (в зависимости от кол-ва поездок по трассе)
Расчитываю, что это поможет окончательно отмыть лак и остановить жор масла_________________
Prime mover
27-10-2009 Lexus-servis писал(а): Пленка вешь хорошая!
масляная пленка и лак - это разное. Пленка настолько тонка, что ее и не увидишь и она в отличии от лака, действительно смазывает. А лак - увеличивает трение и склеивает
Lexus-servis писал(а): стакан воды говорит залил
он еще фейри забыл добавить
_________________
Prime mover
11-11-2009 Текущие результаты работ. В обоих БЦ заменены МСколпачки, свечи (NGK iridium laser platinum 
номера не помню, отличие от родных последним символом-буквой). Все видимые внутрениие каналы/поверхности в БЦ, корпусе ДЗ промыты от мармелада и даже лака карб-клинером и бензином. Из всех датчиков отсоединялся только МАФ (промыт карб-клинером). Выбиты остатки переднего ката. Залито масло toyota sm 5w30. Практически все решения были приняты на основании ваших советов, дорогие форумчане -- спасибо! На слух ( ) звук запуска двигателя стал мягче...Подхватывает зажигание так же быстро, как и до разбора -- с полпинка. Но -- двигатель не держит хх. рекорд продолжительности работы -- 15 с. Причем повторить не удалось, сейчас 1-2 с . Обороты в районе 300-500 (возможно это просто инертность тахометра). Тревожные лампы на панели во время работы не горят. Пропали фотки оригинальных подключений трубок (д 6-8 мм, из очень мягкой резины, идут вдоль радиатора и подходят к месту между возд. фильтром и двигателем) #1, #2, #* подключал интуитивно в разном порядке -- кто-то может подсказать, важен их порядок для запуска?
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus RX » Lexus RX/HARRIER I (1998-2003) Правила форумов -
Партнеры Клуба
Башку!