Bud писал(а):Если ты этого не видел, то это не значит, что этого нет. Вверх шток толкает газ из так называемой "комфортной" камеры, если газ выпустить, то он вообще вверх не станет подниматься, но это НИКАК не скажется на работоспособности амортизатора, ибо рабочий цилиндр, тот который именно гасит колебания останется рабочим и будет работать. Ну а газ, всего лишь создает комфорт, подпихивая шток и выбирая зазоры и не давая маслу вспениваться при экстремальных нагрузках. Без газа появится стук на мелких неровностях, но не более.Vodila писал(а):Ни разу не видел таких амортизаторов для легковых авто. У всех рабочее положение - раскрытые на 80% примерно. И в рабочее положение они должны возвращаться - это суть их работы фактически, медленно , но верно.
C какого перепуга она будет возвращаться? Вы немного путаете, ибо конструкций амортизаторов множество и совсем не все до упора выползают вверх, а есть и такие, которые вообще вверх не стремятся. В данном примере можно сказать лишь одно - газ из "комфортной" камеры на месте, т.е. амортизатор не "пробит", ну а уж усилие с которым выходит шток по видео не определить, но могу сказать одно - оно есть и думаю, что приличное.
-
-
Taiger
-
DMITRY_POPOV
-
Михаил Батькович
-
Basilio
-
shoma82
-
i.s.
-
maqcuk
-
Sharakta
-
snow1975
-
DareDevil
-
Anton505
-
baev73
-
_igor_
-
Эдуард86
-
reduktor
-
Olegx86
-
Гарик Гибридович
-
Сергей_31
-
kastett
-
badika1
Vodila писал(а):
1.Нормальная должна перемещаться не пальцем, а с усилиемCamel писал(а): При снятии демонстрирует "никакие" результаты.
Это с чего такое заключение? Нормальная стойка.
2. Нормальная стремится занять положение 70% от полностью вытянутого штока_________________
***************
Лучше молчать и слыть дураком,
чем заговорить и сразу развеять все сомнения в этом......Ребята! То, что вы нажимаете руками не имеет ничего общего с тем, как работает амортизатор на самом деле. Все эти поднятия-опускания штока всего лишь конструктивная особенность и никак на работу не влияет. Закрепите амортизатор и всем своим весом резко надавите - он провалится, просто мягко провалится, а вот резко вытащить его вы не сможете, а если попробуете, то постарайтесь не сорвать спину. Рабочие нагрузки измеряются сотнями кг и тоннами и только стенд может показать эффективность работы данных деталей. 
_________________
Ненавижу фашистов и фюрера их крысомордого, ненавижу.... club-lexus.ru/...ers/index.php?address_id=414
Можно конкретные примеры, какие амортизаторы не имеют самоподвижный шток. На RX II , который мы обсуждаем в данной теме 
А то что-то вилами по воде, без конкретики...
Vodila писал(а):
Кхм... у меня под 100 тыс. км не было ни следов масла, ничего, в Бош сервисе сказали, что с ними все ок, износ 65-70% всего лишь(вернее остаток), а по факту это были трупы уже... После того , как мне поставили новые - я не узнал машину - совсем другие ощущения.
Современные амортизаторы и проверять не нужно - он либо работает, либо болтается как *** в стакане. Если раньше амортизатор мог по чуть чуть подтекать, через уплотнения и продолжать трудиться, то сейчас эти уплотнения рассчитаны на давление газа, а это порядка 2 атмосфер в обычном газонаполненном амортизаторе - износился - выскочил газ - туда же и масло. Поэтому если увидел следы масла - 100% хана амортизатору. Вот и вся проверка.
Шток не вылазил вообще при опускании, хотя сопротивление движению штока вверх-вних было, но оно совсем не было положенным по конструкции (давление, сила), ресурс был выработан.Bud писал(а): После того , как мне поставили новые - я не узнал машину - совсем другие ощущения.
А после того, как на следующий день поставят новые но другого производителя - опять машину не узнаешь, и если через день опять поменять на третьего производителя, то опять будут другие ощущения. Но это не означает, что за день все предыдущие пришли в негодность - это все субъективно. Еще люди шины азотом качают и говорят, что машина перестала есть бензин и летает над дорогой - а на самом деле..........
_________________
Ненавижу фашистов и фюрера их крысомордого, ненавижу.... club-lexus.ru/...ers/index.php?address_id=414
Forsage45 писал(а):
Ну так какое отношение имеют возможные варианты к обсуждению амортизаторов рыкса??? Тогда и тракторные можно приплести для сравнения, какие бывают... Человек выложил видео с амортизаторами рыкса и их поведением. В Бош сервисе, если бы ты потрудился перейти по ссылке из моего поста, ты бы прочитал , что мне проверяли амортизаторы на фирменном вибростенде. Практика показала, что все эти проверки - *цензура* чистой воды, скажу прямо.
Я писал об RX? Что обсуждается в данной теме - я знаю. Говорю об аммо, как о узле подвески и существующих вариантах. Если нравится, считай, что это Off..
А в Бош сервисе, вердикт вынесли на основании чего? И какое по инструкции "давление - сила"? Какое должно и какое было? Ну чтобы "не вилами по воде" ....
Если амортизатор рыкса при полном опускании штока, не возвращается в начальное или близкое к начальному положение - это труп однозначно, какие тут споры?
Vodila писал(а):
Ты пойми , есть показатели, стандарты, как должны работать амортизаторы, чтобы правильно выполнять свои функции. А если, по-твоему с амортизаторами всё ок, (хотя шток не вылазит) , и раскачка автомобиля, сжирание шин по краям, увеличенный тормозной путь и тд для тебя нормлально - то вперед и с песней, пользуйся убиьтыми амортизаторами и дальше
А после того, как на следующий день поставят новые но другого производителя - опять машину не узнаешь, и если через день опять поменять на третьего производителя, то опять будут другие ощущения. Но это не означает, что за день все предыдущие пришли в негодность - это все субъективно. Еще люди шины азотом качают и говорят, что машина перестала есть бензин и летает над дорогой - а на самом деле..........
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus RX » Lexus RX/HARRIER II (2003-2009) » Ходовая часть Правила форумов -
-
Партнеры Клуба
