Пропуски в 1,3,5 цилиндрах

DmitriyZ писал(а):

Вот ошибка 1354 меня смутила, т.к. в других местах она расшифровывается как P1354 VVT System Malfunction (Bank 2)

Думаю, что в моем случае она причина следующих четырех ошибок

Буду читать и решать, потом отпишусь

VIN писал(а):

Поменял сегодня лямбда зонд 1,3,5 ц. Только тронулся, загорелась VSC, соответсвенно, скоро будет чек. Ещё 5000 псу под хвост... Метки, к сожалению, сегодня не получилось посмотреть...

Okopok писал(а):

форсунки на стенде нужно пролить

VIN писал(а):

Okopok писал(а):

форсунки на стенде нужно пролить

в соколе купил оригинальную промывку в бак... с их слов не хуже стенда... после неё даже вроде чуть резвее прием стал

ага.... зашибись у тя мастера. все г которое в баке осело на стенках, смылось и пошло в форсунки

к тому же может у тя одна форсунка, сопливит или не доливает. из за нее пропуски. Стенд есть стенд. а приблуда в бак так себе.
таак стоп. компрессию мерил?! может один из клапанов не закрывает от нагара или че нить типа того.

Добавлено через 3 часов 45 минут

Вообщем по личному опыту работы с двигателями тойоты, пропуски по зажиганию преимущественно бывают по следующим причинам:
1. Метки ГРМ. благо на МЗ, их проверить проще чем на 2зз. вперед.
2. Система VVT-i
2.1. клин клапана
2.2. неисправность муфты(клин)
2.3. забитость муфты - плохое масло, некачественный ремонт (кусок герметика например). Правда дефекты VVT-i часто сопровождаются завышеными и нестабильными оборотами ХХ.
3. Неправильные показания O2 сенсора.
4. неисправность\загрязненность форсунок
5. неисправности связанные с неплотным прилеганием клапанов. "вытягинение" клапана, нагар, и т.д. Самое опасное. кстати.
6. Датчики распредвала
7. катушки зажигания.
8. свечи
9. бензин

Все вроде ниче больше вспомнить не могу.
Все, кроме бензина, можно проверить без замены на новье.

VIN писал(а):

Трогаюсь - VSC! Езжу теперь жду когда вылезет чек (примерно ч\з 120 км) чтобы считать...

vado писал(а):

А что будет если отсоединить передний лямда зонд от разъема?

DmitriyZ писал(а):

vado писал(а):

А что будет если отсоединить передний лямда зонд от разъема?

на пропуски это никак не повлияет
на горящий чек тоже (авто и так уже работает в аварийном режиме)

а на исправном авто при этом загорится чек, отключится 4-ая скорость и компьютер потеряет обратную связь по топливной смеси и будет работать в аварийном режиме, по заранее заложенному алгоритму, но без учета топливной смеси

Цитата:

В общем, сегодня сам столкнулся с симптомами, описанными в этой теме: начал мигать чек, появилась сильная вибрация, пропала тяга. Чек загорелся. Пока до дома доехал - все нормализовалось и чек потух.
По приезду я подключил сканер и считал ошибки при ПОТУХШЕМ CHECK - я специально на это внимание обратил. Не знаю почему у тебя раньше не получилось, но я сделал это без проблем.

А ошибки у меня такие:
P1354 Ignition Coil C Primary Circuit Malfunction
P0300 Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0302 Cylinder 2 Misfire Detected
P0304 Cylinder 4 Misfire Detected
P0306 Cylinder 6 Misfire Detected

Вот ошибка 1354 меня смутила, т.к. в других местах она расшифровывается как P1354 VVT System Malfunction (Bank 2)

Думаю, что в моем случае она причина следующих четырех ошибок
Буду читать и решать, потом отпишусь

Сегодня все тоже самое вылезло ...
DmitriyZ, ты клапана уже менял с новым кодом (замененым)? и резинки 90099-14137 входят в 15330-20010 - если покупал клапана?

Basilio писал(а):

DmitriyZ, ты клапана уже менял с новым кодом (замененым)? и резинки 90099-14137 входят в 15330-20010 - если покупал клапана?

угу, резинка на новом есть

как новый клапан поставил - машина аж шептать начала
так что сколько его ни мой - разница все равно есть между старым мытым и новым
считаю, что свое он отслужил сполна - 11 лет проработал

Basilio писал(а):

Вычитал инфу, что там есть какие то фильтра на клапана, кто-нить снимал, чистил? пока не высмотрел где они стоят ...

поиск рулит
club-lexus.ru/f...iewtopic.php?p=982302#982302