Угол руля

Shadow-03 писал(а):

REUTMEN писал(а):

Shadow-03 писал(а):

Я не говорю что тут VGRS надо калибровать. Макс выше верно написал, что вал надо отсоединять, выставлять руль и датчик прямо, и соединять назад.
Руль из положения прямо делает одинаковое количество поворотов вправо-влево

Кстати, на любой исправной машине.

вы о чем?

Alexii-2 писал(а):

В зависимости от положения руля "мозг" понимает, в повороте авто или нет, в данный момент времени и движения, и исходя из этого вносит коррективы в работу остальных систем. К примеру, в работу клапанов гидроподвески и, самое главное, в работу системы АВС и VSC. Перетормозит ненужным колесом при проскальзывании в заносе - и "превед кювед"!

REUTMEN писал(а):

Shadow-03 писал(а):

REUTMEN писал(а):

Shadow-03 писал(а):

Я не говорю что тут VGRS надо калибровать. Макс выше верно написал, что вал надо отсоединять, выставлять руль и датчик прямо, и соединять назад.
Руль из положения прямо делает одинаковое количество поворотов вправо-влево

Кстати, на любой исправной машине.

вы о чем?

Пропустил КАК. Полностью звучит так:
Кстати, как и на любой исправной машине.

Исправной, имеется ввиду с работающей электроникой в рулевом управлении. Любой, даже на Волге, сначала выставить середину оборотов руля, потом, зафиксировав рулевой вал, выставить передние колеса прямо, потом снять руль, если спица руля не горизонтально, повернуть руль в воздухе и одеть его на рулевой вал. Собрать обратно и можно ехать на сход/развал.
Это если хочется, чтобы руль стоял ровно.

Alexii-2 писал(а):

С удивлением обнаружил вчера на сканере -237 градусов на прямом руле!!! Чо за.....!

HiLuxSurfer писал(а):

так мож и трогать тогда не надо?

Shadow-03 писал(а):

Alexii-2 писал(а):

С удивлением обнаружил вчера на сканере -237 градусов на прямом руле!!! Чо за.....!

Что делал? Какие вмешательства были в рулевую?

HiLuxSurfer писал(а):

так мож и трогать тогда не надо?

Неее, это не наш метод! Нужно: "разрушить до основания, а затем...."

Alexii-2 писал(а):

Shadow-03 писал(а):

Alexii-2 писал(а):

С удивлением обнаружил вчера на сканере -237 градусов на прямом руле!!! Чо за.....!

Что делал? Какие вмешательства были в рулевую?

Я туда вообще не лазил! Но руль у меня кривовато стоит, завален влево на 7-10 градусов. Рейка имеет люфт и не правильно отрегулирована высота подвески, что на положение руля тоже влияет сильно. Сейчас пришли новые наконечники на передние датчики высоты (старые так "кирдык" что невозможно отрегулировать уже), меняю, регулирую высоту и посмотрю, что получиться в итоге.

Lan_GeorG писал(а):

Угол поворота руля тоже программно регулируется. Зайди во вкладку вгрс, утилиты, там будет вкладка по регулеровке вгрс. Или еще проще с6ими клемму с акб на несколько минут, когда обратно поставишь то будет мигать вгрс. Надо будет проехать по прямой со скоростью больше 40 км и вгрс сам перекалибруется. Угол руля тоже обновится.

Lan_GeorG писал(а):

у меня меняется угол поворота руля. попробуй откалибровать с рулем в бок, цифры должны поменяться.