Запотела водительская фара после мойки.

Цитата:

Несогласен.
Запотела ТОЛЬКО после мойки высоким давлением.
Езда по дождю к запотеванию не приводит.
Дырка там где-то

Цитата:

То есть можно утверждать, что искать надо именно в углу фары, где поворотник? Я кстати тоже у себя отмечал, что основная концентрация влаги именно там происходит. Кстати, если есть опыт снятия и установки фары, то может подскажешь как именно это делать или дашь ссылку на инструкцию. Дело в том, что и официалы и проче мастеровые отворачивают два верхних болта и думают, что после этого фара сама вывалится, а когда понимают, что не всё так просто, предлагают оставить машину минимум на сутки. А мне без неё никак нельзя. Вот и думаю: либо самому попробовать, либо приехать к тем же мастеровым, но с подробной инструкцией. Буду очень признателен за любую помошь.

Никогда не обращали внимание, где в гараже отпотепают стены? Правильно - в верхних углах. То же самое и здесь. Поворотник находится в верхней точке блока фары. Потому и конденсат там скапливается (потому что верхняя точка, а не потому что поворотник там ). А просто вода, попадая через отверстие, скатывалась бы вниз фары и там бы плескалась.

sergeyRX писал(а):

Поворотник находится в верхней точке блока фары. Потому и конденсат там скапливается

А ВАМ 5+ в дневник.

sergeyRX Совершенно прав !!!

sergeyRX писал(а):

а не потому что поворотник там

а если бы там был стоп-сигнал ????

AlexDek писал(а):

sergeyRX писал(а):

а не потому что поворотник там

а если бы там был стоп-сигнал ????

Вам бы все шутить
Меня вот больше интересует почему именно левая фара так себя ведет?

sergeyRX писал(а):

Меня вот больше интересует почему именно левая фара так себя ведет

Цитата:

Если серъезно то:

Я уже писал запотевание левой фары - это ЗАВОДСКОЙ ДЕФЕКТ. (признанный производителем)
И этим все объясняется

sergeyRX писал(а):

А где это признание можно увидеть?

Сам читал лексусовский TSIB в котором просто говорится, что существует проблема у владельцев с запотеванием левой (водительской) фары для моделей таких-то.

Решение проблемы - гарантийная замена фары.


Могу конечно порыться и отыскать этот TSIB, но что это даст ??

AlexDek писал(а):

sergeyRX писал(а):

А где это признание можно увидеть?

Сам читал лексусовский TSIB в котором просто говорится, что существует проблема у владельцев с запотеванием левой (водительской) фары для моделей таких-то.

Решение проблемы - гарантийная замена фары.


Могу конечно порыться и отыскать этот TSIB, но что это даст ??

Не сочтите занудой, но ведь должно же быть объяснение этому факту.
Я больше для самоуспокоения упираюсь
Просто слишком много элементарных косяков в этой машине набирается. Если фирма не умеет делать (или проектировать) фары, нескрипучее торпедо, задние щетки, тормозные диски и нержавеющие капоты, то что то большие сомнения появляются во всем остальном.

sergeyRX писал(а):

Просто слишком много элементарных косяков в этой машине набирается

На мой взляд - наличие большого числа TSIB в ответ на жлобы автовладельцев это ПЛЮС компании.

А по общим отзывам, я думаю, все машины подобного класса имеют не меньшее, а скорее большее количество нареканий от владельцев.
Ради примера можно посмотреть на "хваленый" немецкий автопром.

Другой вопрос, как относится владелец к "косяку", что понимать под "косяком" и как компания-производитель реагирует на это.

sergeyRX писал(а):

AlexDek писал(а):

sergeyRX писал(а):

А где это признание можно увидеть?

Сам читал лексусовский TSIB в котором просто говорится, что существует проблема у владельцев с запотеванием левой (водительской) фары для моделей таких-то.

Решение проблемы - гарантийная замена фары.


Могу конечно порыться и отыскать этот TSIB, но что это даст ??

Не сочтите занудой, но ведь должно же быть объяснение этому факту.
Я больше для самоуспокоения упираюсь
Просто слишком много элементарных косяков в этой машине набирается. Если фирма не умеет делать (или проектировать) фары, нескрипучее торпедо, задние щетки, тормозные диски и нержавеющие капоты, то что то большие сомнения появляются во всем остальном.