Методы сохранения регулируемой подвески при легком морозце

Kangaro писал(а):

не... мыслей нету... есть вопрос - когда именно надо эту секретную кнопку юзать

Vassel писал(а):

Kangaro писал(а):

gyugo писал(а):

Aleksey1705 писал(а):

Цитата:

Высота фиксируется в режиме, который был выбран последним. Этот статус остается в памяти сис-мы даже после выключения двигателя. После достижения примерно 30 км/ч регулировка высоты включается автоматически, идикатор высоты "офф" гаснет.

В мануале нашел. Прошлое сообщение не могу удалить.

Теперь вот думаю замутить вкл OFF (тофтология ) ) автоматически с выкл зажигания.
Нефик подвеске ерзать туда сюда зазря! А мне лень каждый раз помнить что ее нужно off-ать.
Мысли е?

не... мыслей нету... есть вопрос - когда именно надо эту секретную кнопку юзать

Юзать когда машина на подъемнике и колеса вывешены, машина этого не понимает и начинает пыхтеть что бы колеса встали в нормальное положение. А это может привезти к поломке гидроподвески.

не это я какраз понял, что на подвеске, я имел в виду зиму ну - 30*. вот к примеру я с пультяшки прогрел вебастой двигло, ну терь по логике надо запускаться, а ведь подвеска по идее уже опустилась ещё с вечера( или это только у меня? я заметил, что когда заведёшь а индикатор в среднем положении подвески, то машина как то сама приподнимает мордаху) вот меня и интересует пока всё холодное на морозе, там внизу не раскачанное не опасно ли так оставлять? ведь она тупо быстро умрёт если холодной её дёргать. а если вот эту кнопочку жать она будет в одном положении оставаться на ночь? я вообще как поставил в нейтральное положение подвеску так и не трогаю её почти), а то напугали мну, я как то раньше об этом и не задумывался, просто садился и ехал.

Мастер LX писал(а):

Всевозможные "манипуляции с кнопкой AHC OFF" - для сохранения

подвески считаю не обоснованными

Сергей, спасибо большое за толковый ответ. Играть с кнопкой OFF не стану, а если температура опуститься ниже -35, то лучше возьму такси. Предполагаю, что оно в итоге дешевле выйдет

Мастер LX писал(а):

Доказательство:
Опустите подвеску в нижнее положение "LO", нажмите "AHC OFF",
и сделайте пробную поездку........., подвеска отработает в "N"!!!!

Fidelio писал(а):

Мастер LX писал(а):

Всевозможные "манипуляции с кнопкой AHC OFF" - для сохранения

подвески считаю не обоснованными

Сергей, спасибо большое за толковый ответ. Играть с кнопкой OFF не стану, а если температура опуститься ниже -35, то лучше возьму такси. Предполагаю, что оно в итоге дешевле выйдет

Тоже раньше так думал, а потом просто взял и посчитал даже по деньгам - такси не дешевле. А если посчитать ремонт промороженной задницы и подстуженной спины на задних сиденьях наших такси - то вообще молчу. Поверьте мне - здоровье намного дороже чем ремонт даже такой "сложной" подвески.

gyugo писал(а):

Kangaro писал(а):

не... мыслей нету... есть вопрос - когда именно надо эту секретную кнопку юзать

Для наших с тобой условий - при выкл зажигания (с постановкой машины на ночную стоянку) выключать и off.
потом утром делать автозапуск и машина не будет ерзать, а ерзать начнет лишь тогда когда поедешь со скоростью больше 30

gyugo писал(а):

вручную включи

ну вручную я отключал, но ведь писали что оно само должно отключаться!

gyugo писал(а):

вручную включи

т.е. я хотел сказать, что после прогрева на автозаводе у меня так и продолжает гореть офф и когда едешь горит и когда больше 30 км. горит! ну если в ручную тыкнуть в неё то конечно тухнет, а включал с вечера. включил и заглушил, не знаю работало там чёто когда она была утром заведённая, не знаю( я так и не понял подымалась или опускалась она у меня надо в общем смотреть.

IvanNsk писал(а):

Все ездим в положении N.

IvanNsk писал(а):

Приезжаю на стоянку, ну или куда-либо глушу двигатель - машина никуда не опускается.

Kangaro писал(а):

не знаю... чёт у меня вс включеной кнопкой ни фига после 30км. не отключается(((