NBAHKO писал(а): Куда копать не приложу ума ошибок по движку нет.Может имеет смысл прокатиться на другом таком же авто?
Может тебе уже кажется, что не едет машина?
-
-
azorilo
-
ГРЭГ 75
-
Droneiro
-
RuslanTX
-
zdorovij
-
vitalural
-
Kir2328
-
Lan_GeorG
-
Руль
-
Bahar
-
Пашик
-
NBAHKO
-
autoglass
-
МАВр
-
atlpark
-
Viktor1964
-
Fidelio
-
AlexGTT
-
bumer_sergei
-
SibiriakNSO
Посмотри ДМРВ?!
Можно посмотреть катушки зажигания, но если пробои то должен ошибку показывать.
Попробуй перекинуть ДМРВ с другого авто, есть необъяснимые вещи
.
К примеру. На паджерике2 тоже мотор тупил, долго причину искал. Оказалась катушка, при этом эту катушку тестером проверяли все обмотки в норме (заводские параметры), но видимо что то внутри. Методом тыка меняли все, пока не заработало отлично.Датчик массового расхода воздуха невозможно промыть он стоит после возд фильтра.
Моют заслонку.
Если с 1-3 четко работает то при чем тут мотор?, а на 4-м глючит может акпп что то не то?!?!
У тебя так понимаю до 2002 г.вып. А пересаживался и побывал форсаж другого авто на рестаил???RuslanTX писал(а): Датчик массового расхода воздуха невозможно промыть
а при том что если тяги не достаточно то и коробка переключает не правильно он стоит после возд фильтра.
Моют заслонку.
Если с 1-3 четко работает то при чем тут мотор?, а на 4-м глючит может акпп что то не то?!?!
У тебя так понимаю до 2002 г.вып. А пересаживался и побывал форсаж другого авто на рестаил???NBAHKO писал(а): ДМРВ выкручивается и промывается если вы не знали.д
Сильно знающему:
- ДМРВ это хрень которая определяет скока воздуха проходит через него и не только. Его не моют, если помыть агрессивными средствами то его можно выкинуть.
- а моют дроссельную заслонку. Это тот что перед пауком (если знаешь что это такое)
Fidelio писал(а): Ага с VVT-i. Но ездил и рестайле без оного - всё равно он едет лучше "старичка". Как-то даже стартануть со светофора пробовали. Ощутимо вперёд уходит. Но это всё субъективно.
Ездил и с VVTi и без этой приблуды, разницы не заметил, и на светофоре нос в нос шли .
NBAHKO писал(а):
Если тяги не хватает, то во всех режимах будет тупить. А особенно на 1-ой с низов при резком нажатии на газ.RuslanTX писал(а): Датчик массового расхода воздуха невозможно промыть
а при том что если тяги не достаточно то и коробка переключает не правильно он стоит после возд фильтра.
Моют заслонку.
Если с 1-3 четко работает то при чем тут мотор?, а на 4-м глючит может акпп что то не то?!?!
У тебя так понимаю до 2002 г.вып. А пересаживался и побывал форсаж другого авто на рестаил???Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus LX » Lexus LX I 450/470/Cygnus » Двигатель Правила форумов -
-
Партнеры Клуба
