Кто скидывал впускной коллектор ? Много возни , что нужно снять , катушки , форсунки , топливные рампы и Т.д. ? И много ли будет у него внутри грязи и отложений и чем её мыть и отскребать ?
Возни хватает.
Верхнюю часть снимаешь. Снимешь все что связанном дроссельной заслонкой.
И можно подлезть к датчикам.
Почистить пылесосом можно
_________________
"все проходит", "и это тоже пройдет"
RuslanTX писал(а): Возни хватает.
Верхнюю часть снимаешь. Снимешь все что связанном дроссельной заслонкой.
И можно подлезть к датчикам.
Почистить пылесосом можно
Я так подозреваю , если около дроссельной заслонки имеется зажа и все такое , то и в самом коллекторе наверное тоже самое . Сам ни разу не вскрывал .
RuslanTX писал(а): Возни хватает.
Верхнюю часть снимаешь. Снимешь все что связанном дроссельной заслонкой.
И можно подлезть к датчикам.
Почистить пылесосом можно
Я так подозреваю , если около дроссельной заслонки имеется зажа и все такое , то и в самом коллекторе наверное тоже самое . Сам ни разу не вскрывал .
сразу приготовь балончика три очистителя карбюраторов. что бы хорошо промыть коллектор. он внутри будет чёёёёёёёрный
_________________
лучше быть последним среди львов чем первым среди шакалов.
Droneiro писал(а): Кто скидывал впускной коллектор ? Много возни ,
яж говорил , первый раз снимал без мытья двс , песка в цилиндры натрес дофига , пришлось настраивать пылесос , в его шланг по меньше шланг ,в этот еще меньше и им маленьким высасывал , песчинки хорошо видны были , грязи во впускном предостаточно , лучше его мыть в теплом гараже , если не мыть , то (на сколько помню )скинуть крышку воздухана с гофрой от ДЗ и резонатор ,тросик газа , топливные трубки , с впускного открутить всякие крепежики , пока двс теплый (а в гараже холодно) скинуть разъемы с форсунок и с катушек и максимально в стороны раздвинуть и зафиксировать жгуты с ними , а то когда задубевшая изоляция фигово их ворочать , рампу с форсунками снимать не надо , они останутся на впускном , при монтаже-демонтаже хорошо бы иметь указку с магнитиком , а то болтики крепления впускного так и норовят шмякнуться в подкапотное , я такой указкой даж усилитель с головкой доставал , с ДЗ не надо отцеплять шланги , просто откручиваешь крепление ДЗ от впускного , стягиваешь на себя со шпилек и отводишь в сторону на шлангах , провода вот не помню снимал с нее или нет , и еще , не знаю как рослым дается эта процедура , но с моим ростом , мне не достать до моторного щита , я ложил на телевизор толстый войлок и вставал на него коленями , делал все один , но лучше с помощником , потому как все обо что нить цепляется
чтоб легче вытаскивать впускной я откручивал косу которая находится за впускным у моторного щита вот видно тут
ну еще немного для наглядности
указка с магнитиком
_________________
LX-470 12.2000г. Американец.- был
Все что не делается все к лучшему !!!
Возни хватает. Стартер сразу обслужи. Как минимум вскрыть и смазать редуктор с направляющими.
_________________
"все проходит", "и это тоже пройдет"