Качество LEXUS?

maximus911ua писал(а):

амена втулок стабилизатора (два раза)

за 90тыщ поменял 9раз , из них 8 по гарантии, один раз за свои.

ruthl3ss писал(а):

maximus911ua писал(а):

амена втулок стабилизатора (два раза)

за 90тыщ поменял 9раз , из них 8 по гарантии, один раз за свои.

Для ульяновских дорог поэтому даже свой завод специально построили - УАЗ.
Не той марки машину купил.

maximus911ua писал(а):

доброго времени суток...три года эксплуатирую GS-3 соплатформенный автомобиль IS. паралельно постоянная эксплуатация RX-2 (в основном длинные прострелы до 1500 км). если обстрагироваться от "пацанских" догм : BMW- король драйва и вершина престижа , а лохмус - пластмассоводермантиновый бейджинжениринг тойоты........то в сухом остатке получаем следующее:
- IS (повторюсь- общая агрегатная и сборочная база с GSом) пордистый заднеприводный (как вариант AWD) седан с хорошей архитектурой шасси и правильной управляемостью. прямой родственник таких иминитых монстров как тойота марк Х, тойота кроун роял , лексус GS и LS , ребрейдинг тойоты альтезо.
-архинадёжный шестицилиндровый мотор ,....НО со спицифической системой прямого впрыска FSA. современно ,прогрессивно, экономично, эластичнно но требует сносного бензина. при неразборчевом отношении к заправке можно попасть на замену насоса высокого давления (около 500 $ ); иногда потрескивают фазовращатели при запуске мотора....ну и в общем то все траблы.....
- АКПП надёжна. иногда догучают толчки и нелогичность работы. лечится электронной адоптацией
-ходовая архинадёжна (по современным ломучим меркам). на моем GS- 95тыс.км круглогодичной эксплуатации на низкопрофильной резине (245х40хR 1 :замена втулок стабилизатора (два раза), замена передних колодок (два раза), замена задних колодок, тормозные диски - родные.
ГЛАВНОЕ- со временем сохраняется сладенькое чувст
во нового автомобиля ( нет люфтов и стуков в рулевом и подвеске)
- МИНУСЫ-материалы приборной панели- скрипы в районе примыкания к лобовику, мягковатые сидения (люблю немецкую жосткость), общая эргономика не дотягивает до немецкой . бренд "Lexus" не столь породист , как BMW.
ГЛАВНЫЙ ПЛЮС: не страшно в дальней дороге - нет ощющения , что что-то должно сломаться

Благодарю за внимание и ответ, все ясно и доступно. В принципе я подозреваю, что Тойоту "заказали" американцы. Ведь не секрет, что это единственный производитель, который показал прибыль в кризис. Я не хочу вступать в спор, что лучше БМВ или Лексус, мне интересна безопасность только и всего. Про недостатки Х5, а их достаточно, я писал в их клубе. Но поверьте она стоит своих денег. Попрежнему, жду мнений, а именно опыта по эксплуатации интересующей меня модели.

HiLuxSurfer писал(а):

хе-хе, вот она параноя БМВводов не верят что есть машины которые не ломаются и про которые можно сказать "можно брать смело хороша машинка" пока не продадите немца и не купите японца вам этого не понять бггг

Nikanoir писал(а):

Stas BMWX5 писал(а):

Nikanoir писал(а):

Stas BMWX5 писал(а):

никакой информации про проблемы не нашел

а что конкретно ты искал?

Stas BMWX5 писал(а):

были ли выше перечисленные проблемы в процессе пользования или подозрения?

все эти проблемы устраняются (бесплатно!) на первом же обращении у ОД....У меня лично таких случаев было 2, причем я о "проблемах" даже не догадывалась

ЗЫ. Без флуда скушно.

Это если вовремя заметить и не влететь А в чем заключались Ваши два случая?

первый случай вообще смешной - поменяли коврики, т.к. предыдущие имели возможность подниматься и мешать педали газа. Второй - что-то в рулевой рейке поменяли (по отзыву Тойоты)....Хотя я два года ездила и проблем не знала...

Благодарите Бога, что не на Вашем примере Тойота заметила данную ошибку. Чтож женская логика рулит

ethereal писал(а):

только у меня сработал тролль-детектор?