Чистил клапан ХХ на машине, т.к. стронуть болты не удалось.
Все собрал все шланги и массы одел, все нормально.
Обороты пока греется растут с 1800 до 2500. Это должно пройти (у всех так было). На D на светофоре 1100- 1200 держит (тоже вроде как у всех).
Единственный вопрос: В КАКОМ ПОЛОЖЕНИИ ДОЛЖЕН БЫТЬ КЛАПАН ХХ при сборке обратно (закрыт, открыт, в среднем)?
Но вот чего в обсуждении не было и не как у всех после прогрева на паркинге холостые начинают прыгать с 1800- до 2200 и обратно.
Такие качели верх вниз до бесконечности по синусоиде. Т.е. похоже что процесс не управляется.
Вопрос к ГУРУ это что бы значило? (может заклинило клапан ХХ или что то иное).
_________________
Не бывает отчаянных ситуаций, бывают отчаявшиеся люди. Гейнц Гудериан.
tim514 писал(а): Единственный вопрос: В КАКОМ ПОЛОЖЕНИИ ДОЛЖЕН БЫТЬ КЛАПАН ХХ при сборке обратно (закрыт, открыт, в среднем)?
я точно не помню, но разве он не на пружинке? Кажется на пружинке
Я когда разбирал - вообще не заморачивался этим.
Разобрал - продул, промыл
Собрал, все работает
Инструмент изначально нужен хороший и молоточек неповредит. А накрайняк срубить шляпки просто а потом болты от руки пойдут . Но лучше всё же молотком приложить заодно шлицы подправить
Ну а клапан... Чистил и не раз. Про пружину помню смутно. Щас гляну у меня все фотки сохранились.
Вот ссылка даже живая. Если смотреть по фоткам то у меня есть он и в открытом положении и в закрытом. Однозначно про пружину неотвечу - много времяни прошло. Но ходить он должен волшебно не заедая!
_________________
Для очень оперативной связи телефон +1 (страна) 818 (город) 921-5353 (Лос Анжелес)
или
(323) 744-0001
В сети ежедневно с 9 утра до 13 по Москве
ICQ 84337376
Skype Kirill626
Разобрал, пружинки нет там. Просто когда одевается моторчик то поворотом против часовой стрелки клапан занимает крайнее положение.
При разборке молоточек по бите милое дело. Пошло как по масло (которого вбрызгал без толку до фига)
_________________
Не бывает отчаянных ситуаций, бывают отчаявшиеся люди. Гейнц Гудериан.