Собственно имеем gs450h. Поставил заслонку в режим AUTO, чувствительность датчика на максимум. Ни разу еще заслонку не переключал комп. Запах с улицы чувствуется, восновном дизельные машины и русские(((
Вчера разобрал сам датчик задымленности, продул сжатым воздухом фильтр.
Поставил на место, включил машину, закурил сигарету и стал выдыхать дым прям в сенсор. Товаришь в салоне наблюдал за поведением кнопки и индикацией забора воздуха. Ничего не менялось.
Есть ощущение что сенсор не работает.
Как проверить?
ala_HELG писал(а): а кондиционер я как бы и не выключаю, вроде всегда включен.
Да и обдув стекла когда включаю, кондер тоже работает.
За бортом температура -20
Читайте мануал, там все указано как и когда работает сенсор
посмотрел техдок, за темперауру притока там ничего не сказано, но сказано что управление заслонкой работает только в режиме авто
Цитата: Управление заслонкой притока воздуха
• В этом канале управления вычисляется конечное положение заслонки, определённое нейронной системой на основании значения
температуры, заданной водителем. После вычисления заслонка притока воздуха автоматически занимает нужное положение. Кроме
того, данный канал управления изменяет график переключения режима притока наружного воздуха на режим рециркуляции и,
наоборот, в соответствии со скоростью движения автомобиля.
Режим управления при обнаружении смога
• В этом режиме происходит сравнение упомянутого выше намеченного положения заслонки притока наружного воздуха и расчётного
положения этой заслонки при наличии смога. По результатам сравнения заслонка притока перемещается ближе к положению
рециркуляции.
Сохранение чистоты поступающего воздуха
• Данный канал управления существует на автомобилях, где предусмотрен режим автоматической рециркуляции воздуха в салоне. При
поступлении сигнала загрязнения воздуха от датчика смога блок управления системой кондиционирования вычисляет уровень
загрязнения наружного воздуха и воздуха в салоне. По результатам вычисления выполняется регулирование положения заслонки
притока по описанной в таблице логике.
посмотрел техдок, за темперауру притока там ничего не сказано, но сказано что управление заслонкой работает только в режиме авто
Цитата: Управление заслонкой притока воздуха
• В этом канале управления вычисляется конечное положение заслонки, определённое нейронной системой на основании значения
температуры, заданной водителем. После вычисления заслонка притока воздуха автоматически занимает нужное положение. Кроме
того, данный канал управления изменяет график переключения режима притока наружного воздуха на режим рециркуляции и,
наоборот, в соответствии со скоростью движения автомобиля.
Режим управления при обнаружении смога
• В этом режиме происходит сравнение упомянутого выше намеченного положения заслонки притока наружного воздуха и расчётного
положения этой заслонки при наличии смога. По результатам сравнения заслонка притока перемещается ближе к положению
рециркуляции.
Сохранение чистоты поступающего воздуха
• Данный канал управления существует на автомобилях, где предусмотрен режим автоматической рециркуляции воздуха в салоне. При
поступлении сигнала загрязнения воздуха от датчика смога блок управления системой кондиционирования вычисляет уровень
загрязнения наружного воздуха и воздуха в салоне. По результатам вычисления выполняется регулирование положения заслонки
притока по описанной в таблице логике.
Заехал в теплый бокс, температура +20, смог сенсор переключил заслонку, чудеса, но соглашусь. Система не работает при минусовой температуре!
ala_HELG писал(а): Система не работает при минусовой температуре!
В этом и заключается идиотизм ее конструкции. Зачем так было делать, непонятно.
На всех немцах оно нормально работает и при -20, а тут - не смогли, блин...
В последлнее время очень часто стало вонять камазами в режиме авто,решил я этот датчик разобрать и вот что я там узрел......все сразу стало ясно.
После чистки это стало выглядеть так
[/img]
Теперь ездить гораздо приятней.
_________________
Превращение не происходит, если за ним наблюдают. /В.Набоков/