-
-
Модератор: snow1975
26-01-2022 26-01-2022 По опыту эксплуатации приуса (10 лет и 200 000 пробега) могу поделится мыслями и информацией по поводу ВВБ.
Все нынешние батареи Toyota/Lexus берут начало со второго поколения приусов. В приусе 28 элементов, в камри и NX300h их 34. В каждом не разборном элементе 6 никель-металлогидридных АКБ с номинальным напряжением 1,2 В, ёмкость 6,5 Ач, общее напряжение батареи 7,2В. Сверху батарея имеет общий (для 6 элементов) клапан для сброса лишнего давления. На клапана устанавливается резиновая трубка со сбросом на улицу. С торцев батареи имеются резьбовые клеммы (резьба М5) + и - . Снизу залитые гайки для крепления к раме. Сверху также есть углубление для установки термодатчика. Корпус из высокопрочного пластика с боковыми алюминиевыми вставками. Алюминий служит для лучшей теплоотдачи батареи, также он имеет выпуклости, при установке батарей между ними остается зазор для вентиляции/охлаждения.
26-01-2022 Все элементы собраны в общий блок(на NX два блока 18+16), они стянуты четырьмя шпильками и прикручены на раму. Без стяжки эксплуатировать(заряжать/разряжать) батарею невозможно. Не стянутый элемент раздувается почти в шарик и естественно разрушается.
После эксплуатации, перед разбором блок батарей должен вылежаться несколько часов, лучше сутки(был печальный опыт, хотелось побыстрее поменять элементы, раскидало по всему огороду, хорошо что никого не убило
).
Блоки ВВБ Lexus NX 300h 26-01-2022 Блоки крепятся на раму, и закрываются металлическими кожухами. На раме также располагаются вентилятор, реле, компьютер управления ВВБ.
ВВБ NX в разборе без элементов батареи
ВВБ NX в сборе, снят кожух с правого блока.
Всё это "счастье" находится под задним сиденьем автомобиля. На приусе батарея за задним сиденьем, снимать и ставить её было достаточно просто. 26-01-2022 Теперь про грустное 
.
ПРИ ИЗНОСЕ БАТАРЕИ ЖЕЛАТЕЛЬНО МЕНЯТЬ ВСЕ ЭЛЕМЕНТЫ НА НОВЫЕ, ИЛИ С НЕБОЛЬШИМ ПРОБЕГОМ!!!
Так же при полной замене, элементы должны быть с одной машины, например камри.
Частичная замена возможна, и я это делал. Спасает ненадолго. Мне хватило на 5, потом на 3 тыс км. В итоге поменял целиком и забыл. Всё дело в том, что подобрать идентичные элементы практически невозможно, если подобрать по ёмкости (очень долго сортировал разряжал/заряжал) это ничего не решает, вольтаж батареи может разбежаться. Например один элемент выдает свою емкость в диапазоне 7,2-8,5 Вольт, а другой 7,3-8,6 Вольт. Так же моментальная токоотдача на разных элементах разная. У подбираемых элементов разные года выпусков, в зависимости от года выпуска разные модификации (может быть изготовитель менял внутреннее строение элементов и их химию).
26-01-2022 26-01-2022 Для себя установил несколько правил езды на гибриде:
1. Не стремись ехать на батарее.
Т.е. при езде на батарее пытаюсь не выходить из зеленого сектора, если надо быстрее, то "пинаю" ДВС, чтобы он завелся.
2. Не ездить педаль в пол.
NX достаточно резвая машина, в принципе полная её мощность и не требуется, чтобы обгонять 99% других авто.
3. Не перезаряжать ВВБ
Я живу в Алматы, у нас постоянная езда под горку, есть достаточно затяжные спуски, на которых я переключаю на типтроник и торможу скоростью. Дело в том, что ВВБ начинает очень быстро разогреваться при перезаряде, т.е. свыше 60%(две полоски от верха).
С помощью программы на телефоне я превентивно включаю вентилятор ВВБ на 6 скорость, если мне предстоит долгая поездка по жаре.Годный обзор на ввб нх300 
MetallEngineer писал(а): Еще сказал, что правый блок на NX всегда первый выходит из строя.
соврал
Частичная замена возможна при грамотном подходе, наличии оборудования для замеров + элементов. 27-01-2022 27-01-2022 18-05-2022 6-06-2022 17-06-2022 Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus / Toyota Hybrid » Lexus NX Hybrid Правила форумов -
-
Партнеры Клуба
