По поводу частой проблемы P0325, P0330. Если замена датчиков детонации не помогает, блок управления двигателем можно не менять. Он подлежит ремонту. В этом видео подробно рассказано и показано, как это сделать.
Сразу предупреждаю, что хоть ремонт с виду простой, все-таки надо проявлять большую аккуратность при работе с блоком. Если навыки слабые, лучше отдать в ремонт специалисту (справится любой, кто умеет хорошо и аккуратно паять).
Решение проблемы описано автором далеко не полностью. Но верно подмечено - можно испортить блок управления. Есть качественный ремонт в Москве. Пишите. Много машин сделано,всем помогло. Есть готовые ЭБУ на подмену для проведения теста по ДД,пинков в АКПП и прочего.
egor4004 писал(а): Решение проблемы описано автором далеко не полностью.
Процедура ремонта блока по проблеме датчиков детонации описана и снята на этом видео полностью.
Если Вам есть что добавить, будет интересно ознакомиться. Или это "великий секрет"?
Народ, я привык решать проблемы по мере их появления..
Как-то Насреддина спросили: "Зачем ты взялся за 25 лет выучить грамоте любимого осла эмира? Ведь это бесполезно!"
На что Насреддин ответил: "Через 25 лет или осел, или эмир, или я кто-то из нас троих обязательно умрет, но мешочек с золотом за обучение я уже получил."
Посмотрел видео о пропайке ЭБУ для 1mz-fe...У меня подобная проблема и проблема плавающая. Ошибка р0330 то есть, то нет.....
Датчики детонации поменял оба, ЭБУ поставил рабочее, проверенное с авто Kluger...
А ошибка р0330 все равно периодически появляется....
Скорее всего большие помехи или слабый сигнал из-за плохого контакта внутри какого-то из сигнальных проводов в цепи датчика детонации.
Я вылечил эту проблему простым замыканием между собой контактов от левого и правого блока головок на самой плате сразу возле разъема. Сигнал стал сильнее и проблема пропала. Но не отключайте датчики, а просто соедините контакты. Если вы оставите только один датчик и замкнете между собой контакты от разных блоков, то высока вероятность, что возникнет ошибка "сигнал от одного датчика".
Izvolskiy писал(а): Скорее всего большие помехи или слабый сигнал из-за плохого контакта внутри какого-то из сигнальных проводов в цепи датчика детонации.
Я вылечил эту проблему простым замыканием между собой контактов от левого и правого блока головок на самой плате сразу возле разъема. Сигнал стал сильнее и проблема пропала. Но не отключайте датчики, а просто соедините контакты. Если вы оставите только один датчик и замкнете между собой контакты от разных блоков, то высока вероятность, что возникнет ошибка "сигнал от одного датчика".
А можно прояснить, что все-таки замкнули?
Скрутили серый и черный провода?
Mystery, Просто припаял перемычку на плате прямо, где впаян разъем, и все. Это проще, чем разбирать разъем или "химичить" со скрутками и изолентами. Опять же - 100% контакт.
Izvolskiy писал(а): Mystery, Просто припаял перемычку на плате прямо, где впаян разъем, и все. Это проще, чем разбирать разъем или "химичить" со скрутками и изолентами. Опять же - 100% контакт.
Ясно. Спасибо за пояснения....А замыкания в проводке не тестировал?
У меня ошибка Р0330 то появляется и приходится самому через ELM её скидывать, а иногда бывает, что сама исчезает....
Думаю, что все-таки проводка подмыкает...