Pasechnik писал(а): Внимание!!!Да пусть лезут сами и ковыряют блоки. Нам работы прибавится. Один уже залез, ремонт обошелся в 5 раз дороже, чем просто пропаять ети резисторы. Удачи.
Для тех, кто видео не смотрел (не досмотрел, не понял, и т.п).
Эту неисправность в блоке нельзя проверить "на глаз". Если человек просто посмотрит блок (или не просто а "очень профессионально проверит"), то не сможет однозначно сказать есть в блоке этот деффект или нет.
Методика проверки в видео описана. Если же ругается сразу на оба датчика, то осциллограф и книжка по rx300 (или по хорьку, не помню точно) в помощь (там есть пример осцилограммы на ХХ). Просто смотрим амплитуду шума (сигнал этого датчика по сути похож на шум). Многие китайские датчики еле-живые, сигнала практически нет. Если что такое осциллограф и амплитуда, не знаем, тогда к мастеру.
И да, лучше уж вообще ничего не делать и ездить так (без 4-й), чем всякие колхозо-варианты с перемычками между контактами придумывать.
Зачем над машиной издеваетесь? Я решение всех мучающей проблемы на блюдечке с голубой каемочкой выложил. Выяснить в чем причина и либо датчик поменять, либо блок отремонтировать. Ну что может быть проще? Будто я не знал, что (только в некоторых случаях) проблему можно решить перемыканием контактов. Специально ведь показал, как сделать правильно и недорого.
-
-
kka666
-
Maxibon
-
Gunner
-
Wind313
-
stasyan_der
-
Oleg1961
-
toro
-
Izvolskiy
-
kollis
-
jon68
-
Alex0404z
-
egor4004
-
Sayat1982@inbox.ru
-
Лиходей
-
Pasechnik
-
Niko770
-
Mystery
-
Jonny1973
Доброго времени суток!
Прошу помощи!
Имею: двиг 190лс, ЭБУ 89661-3720, ошибки обоих датчиков, Р0330 и Р0325.
Заменил датчики, Y-образный шлейф от них - не помогло.
Пропаял R321 и R322, как советует Pasechnik - не помогло.
Протянул экранированные провода напрямую от датчиков к ЭБУ с заземлением на двигатель и кузов - не помогло.
Нашел осциллогаф, подключил (см.фото): желтая - провод от датчика НЕ подключен к ЭБУ, хорошо видны сигналы с периодом 24 мс, что соответствует 800 об/мин и аплитудой 50 и 100 мВ, амплитуда чередуется, поскольку сигналы приходят поочередно со "своей" головы и с соседней, средний уровень сигнала стабилен - все нормально;
зеленая осциллограмма - провод от датчика ПОДКЛЮЧЕН к ЭБУ - сигналы от датчиков не прослеживаются, имеются импульсы 50 мВ с периодом 15 мс, средний уровень сигнала изменяется с периодом 150мс и амплитудой 50 мВ - похоже, что ЭБУ шунтирует полезный сигнал и подмешивает несколько помеховых сигналов.
Динамика развития ситуации - сначала "сдох" один датчик, потом другой стал периодически выбрасывать ошибку и затем сдох окончательно - наводит на мысль о высыхании "электролита".
Надежду, что не все потеряно дает тот факт, что после подключения напрямую экранированных проводов ошибка стала выскакивать не через 1400 м, а через 1800 м, поскольку сигнал, очевидное, стал мощнее.
Как говориться - ВНИМАНИЕ, ВОПРОС! - есть у кого-нибудь схема входного каскада ЭБУ? Подскажите, что там могло "сдохнуть"?
Заранее благодарен!!!
Izvolskiy писал(а): Решил проблему ДД простым замыканием между собой контактов 28 и 27..
Блок легко открывается и просто припаивается перемычка между контактами. Работы на 30 минут.. Некоторые этот метод считают "колхозным".. Так-то да Саратовский Госуниверситет, кафедра радиофизики - деревня! Еще классик утверждал: ".. В деревню, к тетке в глушь в Саратов.."
Резюме: больше года езжу, и никаких проблем..
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus RX » Lexus RX/HARRIER I (1998-2003) » Двигатель Правила форумов -
-
Партнеры Клуба
